Верните на УАЗ классический автомат . Для больших машин , для таскания прицепов и для бездорожья (дикари искренне думают что механика лучше и надёжнее) он оптимален
помимо того чтоб таскать в бездорожье надо бы чтоб и починить на коленке в том самом бездорожье, а с автоматом пусть даже и классическим это менее тривиально. Так что т.з. дикарей имеет право на жисть.
Я так полагаю, что вы можете механическую кпп в поле отремонтировать? Есть кпп неисправная Getrag, в какое поле вам запчасти привезти?
с каких пор Getrag на уазы ставят? и кто речь вел о поле? я про туда куда лесовозы ездить боятся. И там некоторые предпочитают возить с собой комплект сцепления, нежели гадать почему автомат в ошибку ушел и что там с гидротрансформаторами, клапанами и прочими соленоидами при таких нагрузках и нагревах.
А что у Вас с Getragом? все шестерни развалились вместе с синхронизаторами и валы погнуло так что никак не доехать? :)
Это сообщение отредактировал St6por - 19 авг 2025 в 15:04
Верните на УАЗ классический автомат . Для больших машин , для таскания прицепов и для бездорожья (дикари искренне думают что механика лучше и надёжнее) он оптимален
Я поклонников механики спрашиваю, может им удобнее без стартера, рукоятку запуска двигателя покрутил — и вуаля! И ручки вместо электростеклоподъёмников. Поклонники не могут ответить и злятся
есть поклонники механики которые утверждают что она удобнее чем автомат? именно с точки зрения удобства? я таких не встречал. Иначе это сравнение теплого с мягким :)
Верните на УАЗ классический автомат . Для больших машин , для таскания прицепов и для бездорожья (дикари искренне думают что механика лучше и надёжнее)
Дикарям чем проще, тем надёжнее.
не, тут скорее про то, когда включается режим дикости, халка, адреналина. на все деньги, кароч.
по себе знаю, в пылу борьбы с природой где то с километр скакал по болоту на второй пониженной в режиме газ-в пол без антифриза. мотор кстати выжил, даже бошку не повело. не факт, что с автоматом также бы вышло. или хозяева еще на берегу не решились бы суваться в грязь - данунах, ща на пару соток попадем, если угробим.. жааалко.
И при чем тут акпп? Без антифриза и на высоких оборотах, какая причина была гробить машину? Классическая гидромеханика доказала живучесть на внедорожниках. Наверное не открою секрет, что энтузиасты ставят на Уазы акпп мерседес шестой серии, не просто так.
причина - болото, если сейчас не выскочу, то потом и тракторами то с трудом достанешь.
про акпп - ну могла трубка соскочить или радиатор пробиться или поддон. да мало ли чо. потенциальное повреждение дорогого агрегата будет останавливать часть хозяев. может и не с первого раза
А при мкпп не может радиатор пробить та же ветка, картер сцепления не наполнится жижей с песком? Существует защита кпп, если вы по болотам и гатям ездите. Какая трубка? У вас поверхностные знания устройства автомобиля.
про герметичность мой любимый анекдот "Несмотря на то, что очко десантника в момент отрыва от рампы самолета способно перекусить лом, усилие создаваемое мышцами часто недостаточно чтобы обеспечить полную герметичность."
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
Заменить масло не вопрос. Это сделает дядя Ваня в гаражах. А заменить пакет фрикционов? А если что с электроникой? Тут нужен специалист. Будешь удивлён, но моя тринашка рабочая начала моросить. То подтраивает, то холостой пропадает, то запуск тугой. Есть в нашем поселке два неебацца диагноста. Предложили заменить все датчики. Пришлось самому искать причину с помощью Ютуба и прочих интернетов. Как думаешь, что они скажут при поломке АКПП?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Верните на УАЗ классический автомат . Для больших машин , для таскания прицепов и для бездорожья (дикари искренне думают что механика лучше и надёжнее) он оптимален
помимо того чтоб таскать в бездорожье надо бы чтоб и починить на коленке в том самом бездорожье, а с автоматом пусть даже и классическим это менее тривиально. Так что т.з. дикарей имеет право на жисть.
Я так полагаю, что вы можете механическую кпп в поле отремонтировать? Есть кпп неисправная Getrag, в какое поле вам запчасти привезти?
с каких пор Getrag на уазы ставят? и кто речь вел о поле? я про туда куда лесовозы ездить боятся. И там некоторые предпочитают возить с собой комплект сцепления, нежели гадать почему автомат в ошибку ушел и что там с гидротрансформаторами, клапанами и прочими соленоидами при таких нагрузках и нагревах.
А что у Вас с Getragом? все шестерни развалились вместе с синхронизаторами и валы погнуло так что никак не доехать? :)
С гетрагом, просто общий износ. Без спецухи не сделать. У меня приятель за 130000 поменял четыре!!! комплекта сцепления, а я лишь масло и фильтры. Шесть болтов и вуаля. Ничего не перегревается и в ошибку не уходит. Надо лишь содержать авто исправным, а так, хоть на северный полюс.
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
Заменить масло не вопрос. Это сделает дядя Ваня в гаражах. А заменить пакет фрикционов? А если что с электроникой? Тут нужен специалист. Будешь удивлён, но моя тринашка рабочая начала моросить. То подтраивает, то холостой пропадает, то запуск тугой. Есть в нашем поселке два неебацца диагноста. Предложили заменить все датчики. Пришлось самому искать причину с помощью Ютуба и прочих интернетов. Как думаешь, что они скажут при поломке АКПП?
Так это норма, для «тринашки». Там и кпп делает хрум-хрум, при наборе скорости. Пакет фрикционов жив уже пятую сотню тысяч, и на свалку не просится. Ладно, с вами весело, но надо ехать по работе, добивать свой автомат, подвергать всяческим перегревам. Всем добра.
Это сообщение отредактировал 0124615020 - 19 авг 2025 в 15:23
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
там помимо масла с фильтром есть еще и всякие сальники гидротрансформатора и радиатор еще есть и соленоиды, которые тоже иногда приходится менять :). А еще у нас лотерея купи нормальное масло, на результаты которой механика реагирует гораздо лояльнее, в которую можно залить масло из любого сельпо :). Это я как 12тилетний обладатель 4F27E пишу, который предхоз уже к моменту покупки (на 5ти летнем авто) разбирал, кстати
Это сообщение отредактировал St6por - 19 авг 2025 в 15:26
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
Заменить масло не вопрос. Это сделает дядя Ваня в гаражах. А заменить пакет фрикционов? А если что с электроникой? Тут нужен специалист. Будешь удивлён, но моя тринашка рабочая начала моросить. То подтраивает, то холостой пропадает, то запуск тугой. Есть в нашем поселке два неебацца диагноста. Предложили заменить все датчики. Пришлось самому искать причину с помощью Ютуба и прочих интернетов. Как думаешь, что они скажут при поломке АКПП?
Так это норма, для «тринашки». Там и кпп делает хрум-хрум, при наборе скорости. Пакет фрикционов жив уже пятую сотню тысяч, и на свалку не просится. Ладно, с вами весело, но надо ехать по работе, добивать свой автомат, подвергать всяческим перегревам. Всем добра.
Не совсем понимаю. Ну есть у тебя автомат, нравится, да ради Бога. Мне нравиться механика, на другой машине автомат. И там и там катаюсь с удовольствием. Зимой или на бездорожье, мне удобнее механика. В чем проблема? Почему только по вашему должно быть. Должен быть выбор, что кому больше нравится или удобнее, а не навязывание ярлыков.
Это сообщение отредактировал mcsalf - 19 авг 2025 в 15:32
С гетрагом, просто общий износ. Без спецухи не сделать. У меня приятель за 130000 поменял четыре!!! комплекта сцепления, а я лишь масло и фильтры. Шесть болтов и вуаля. Ничего не перегревается и в ошибку не уходит. Надо лишь содержать авто исправным, а так, хоть на северный полюс.
вы путаете математику с физикой :) Не важно сколько поменять комплектов или заливать масло. Важно из ж мира выехать своим ходом в случае поломки. С мкпп вероятность этого гораздо выше
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
там помимо масла с фильтром есть еще и всякие сальники гидротрансформатора и радиатор еще есть и соленоиды, которые тоже иногда приходится менять :). А еще у нас лотерея купи нормальное масло, на результаты которой механика реагирует гораздо лояльнее, в которую можно залить масло из любого сельпо :). Это я как 12тилетний обладатель 4F27E пишу, который предхоз уже к моменту покупки (на 5ти летнем авто) разбирал, кстати
Не знаю, что такое 4f27…, лейте оригинал, в механику тоже не все можно лить. На одной их моих машин, тоже лили 75w90, в механику, а надо было ATF. Результат плачевен. Ремонт дороже, чем ремонт акпп.
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
Заменить масло не вопрос. Это сделает дядя Ваня в гаражах. А заменить пакет фрикционов? А если что с электроникой? Тут нужен специалист. Будешь удивлён, но моя тринашка рабочая начала моросить. То подтраивает, то холостой пропадает, то запуск тугой. Есть в нашем поселке два неебацца диагноста. Предложили заменить все датчики. Пришлось самому искать причину с помощью Ютуба и прочих интернетов. Как думаешь, что они скажут при поломке АКПП?
Так это норма, для «тринашки». Там и кпп делает хрум-хрум, при наборе скорости. Пакет фрикционов жив уже пятую сотню тысяч, и на свалку не просится. Ладно, с вами весело, но надо ехать по работе, добивать свой автомат, подвергать всяческим перегревам. Всем добра.
Не совсем понимаю. Ну есть у тебя автомат, нравится, да ради Бога. Мне нравиться механика, на другой машине автомат. И там и там катаюсь с удовольствием. Зимой или на бездорожье, мне удобнее механика. В чем проблема? Почему только по вашему должно быть. Должен быть выбор, что кому больше нравится или удобнее, а не навязывание ярлыков.
Наверно из мазохизма, все нормальные внедорожники перевели на автоматическую трансмиссию. Я ничего не навязываю, тоже имею всякое, но в грязи и зимой, на автомате проще, а главное, комфортнее, 21 век все таки.
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
Заменить масло не вопрос. Это сделает дядя Ваня в гаражах. А заменить пакет фрикционов? А если что с электроникой? Тут нужен специалист. Будешь удивлён, но моя тринашка рабочая начала моросить. То подтраивает, то холостой пропадает, то запуск тугой. Есть в нашем поселке два неебацца диагноста. Предложили заменить все датчики. Пришлось самому искать причину с помощью Ютуба и прочих интернетов. Как думаешь, что они скажут при поломке АКПП?
Так это норма, для «тринашки». Там и кпп делает хрум-хрум, при наборе скорости. Пакет фрикционов жив уже пятую сотню тысяч, и на свалку не просится. Ладно, с вами весело, но надо ехать по работе, добивать свой автомат, подвергать всяческим перегревам. Всем добра.
Не совсем понимаю. Ну есть у тебя автомат, нравится, да ради Бога. Мне нравиться механика, на другой машине автомат. И там и там катаюсь с удовольствием. Зимой или на бездорожье, мне удобнее механика. В чем проблема? Почему только по вашему должно быть. Должен быть выбор, что кому больше нравится или удобнее, а не навязывание ярлыков.
Наверно из мазохизма, все нормальные внедорожники перевели на автоматическую трансмиссию. Я ничего не навязываю, тоже имею всякое, но в грязи и зимой, на автомате проще, а главное, комфортнее, 21 век все таки.
Так это вам лично удобнее и комфортнее. А мне не удобнее и не комфортее, причем тут мазахизм? Я так же в много часовых пробках по Москве езжу на мешалке, мне удобно. я даже не замечаю тех действий, что я что-то включаю или выжимаю сцепление. Сажусь на другую машину, я спокойно еду на автомате, тоже прикольно и удобно, хотя есть дискомфорт, я не знаю какая передача включена, а ехать в спорт режиме не хочется. я не на гонках.
Поменять масло с фильтром раз в 65000 км? Тут не надо быть семи пядей во лбу. Тебе минус влепили, я поправил. Я за аргументацию мнения. Готов выслушать.
там помимо масла с фильтром есть еще и всякие сальники гидротрансформатора и радиатор еще есть и соленоиды, которые тоже иногда приходится менять :). А еще у нас лотерея купи нормальное масло, на результаты которой механика реагирует гораздо лояльнее, в которую можно залить масло из любого сельпо :). Это я как 12тилетний обладатель 4F27E пишу, который предхоз уже к моменту покупки (на 5ти летнем авто) разбирал, кстати
Не знаю, что такое 4f27…, лейте оригинал, в механику тоже не все можно лить. На одной их моих машин, тоже лили 75w90, в механику, а надо было ATF. Результат плачевен. Ремонт дороже, чем ремонт акпп.
Это что за бред или шутка была? Кто вам лил ATF это что за машина такая была, но скорее всего это говорит о неграмотности сотрудников сервиса. Даже о вредительстве их.
Бля. Моя не понимат. Нахрена УАЗу 6 передача? Ну пятая наверное, как и у многих прямая. 6 повышенная? Да поменяйте передаточные числа в 5 ступки! Они что , на УАЗе хотят под 160 гонять?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Верните на УАЗ классический автомат . Для больших машин , для таскания прицепов и для бездорожья (дикари искренне думают что механика лучше и надёжнее) он оптимален
помимо того чтоб таскать в бездорожье надо бы чтоб и починить на коленке в том самом бездорожье, а с автоматом пусть даже и классическим это менее тривиально. Так что т.з. дикарей имеет право на жисть.
Хотя если рассматривать бездорожье как съехать с асфальта на размытую грунтовку, туда где на всякий случай идти за трактором недалеко, то наверное тут можно дикарей дикарями называть.
Что интересно вы сможете сделать с коробкой (пусть даже механической) где-то в лесу?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com