Моя была 73 года. Цвет бежевый. Мастер, что движок перебирал, сказал что мотор еще фиатовский. В один прекрасный день усталость металла и ржа добились своего - кузов переломился. Немного погодя взял семерку, а копейка пошла на запчасти. С днюхой, копеечка!
У отца первая машина была копейка 1978 года с новья, в прошлом году продали, самые теплые воспоминания остались о ней! Благодаря ей и я научился водить и держать гаечный ключ в руках. Вот она:
моя первая машинка - ВАЗ-21013 ... "крыльями махала", но 140 выжимала ) ... и отметить хочется, что водилы начинающие со старенькой классики, на дороге более адекватны, нежели те кто сел на авто во времена доступности получения кредита
Согласен! Раньше машина подскажет сама- не гони, хотя я и 120 в легкую летел и больше боялся- машина легкая и рулевая послушная, а возил на ней сколько с/х продукции, а на пружинах она. И просторный салон для М+Ж поездок.
у бати копейка была начала 70-х годов, точный год не помню. Купил, поездил лет 5, отремонтировал за эти годы всё что можно, и продал намного дороже. Вобщем - классика как вино, с годами становится только лучше (и дороже) )))
Хорошая машина для своего времени. Кстати, вот выдержка из воспоминаний одного очень известного лица, а это уже были 80-е, а не 70-е годы - "...У нас была служебная машина -"Жигули". Это в ГДР считалось вполне приличным уровнем. Ну, по сравнению с местным "трабантом", во всяком случае. У них, кстати, тоже в то время машину достать было непросто, как и у нас..." Хотя, по сути это не наша машина, а опять же почти готовая итальянская "отвертка" сначала...
Да уж, копеечка была первой машиной которой я управлял сам и один. У меня еще даже прав тогда не было и по сути я угнал покататься её у шурина, пока тот был в отъезде. Без прав и без доков, целый час катался по городу. Да, мал и глуп был. Не судите, уже поздно, прошел не один десяток лет с того времени. Раньше никогда не ездил сам. У родителей был АЗЛК, но мне давали только несколько раз порулить сидя на коленках у водителя. По этому сев в копейку, зная только теоретически как водить, мне захотелось поехать и поехал, с первой попытки. После этого пошел учится на права. Выучился. Много машин поменялось, в основном 08-099, несколько иномарок, но копейки не было. Однажды случилось так, что не совсем по своей воле но я стал обладателем копейки. Ну думаю и ладно, зато дешево во всём. Но ездить я на ней уже не смог после иномарки. Не потому что я не умею водить советский автопром, а потому что комфорта нет, маленькая она для меня сидеть крючком. Плюс ко всему некоторые поломки и в итоге продал взяв БМВ. Но стоит отметить что копейка была весьма шустрой. Но тем не менее, именно та, первая копеечка стала моей наставницей. И когда я в первый раз сам сел за руль и поехал.. О! какое это было не передаваемое чувство! Вспоминается до сих пор с любовью. А салон казался таким просторным и большим.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 20 апр 2013 в 04:40
Видел по телеку передачу про то как "Копейку" запускали в производство. На стадии испытаний иномарок было 3 машины "Рено" переднеприводный, "фиат" и еще какая то не помню какая. Рено показала себя хорошо, фиат после испытаний закинули по мешкам, загрузили в остатки машины и отправили в Италию. В отоге решили выбрать фиат потому что италия была дружественной страной. Одно дело ностальгия. Если на эту машину взглянуть конструктивно то это говно а не машина, машина которая не прошла первые испытания, машина которая морально устарела уже через полтора года. P.S фильм искал, найти не смог.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com