В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

Цитата (varvar600 @ 19.03.2016 - 09:56)

Цитата (Петрович34 @ 19.03.2016 - 09:41) Подозрительно долгое кружение самолета перед посадкой. Погоду ждал, что ли? Возможно что-то случилось на борту... Но почему не сообщил диспетчеру? топливо они сжигают,летая кругами.чтоб при повторной посадке если что-то пойдет не так,баки были с минимальным количеством топлива.чтоб не загореться.

это если проблемы с шасси , кокрас пожарники успеют спец. пеной полосу залить , но таких случаев я не помню , на территории РФ

Цитата (vorobushek91 @ 19.03.2016 - 09:42)

НУ хоть отдохнули, обиднее было бы рухнуть вылетая с Ростова!

сука конченная ты, кишки тебе на кулак намотать надо за такие слова, гнида... там люди погибли!!! ЛЮДИ БЛЯ, дети там были... тварина

Или ты реально думаешь, что какой-нибудь мужик, отец и глава семьи, у которого погибла жена и ребенок (даже страшно подумать...) сидит сейчас, плачет и думает "Ну ладно хоть отдохнули перед смертью, всё радость, всё благодать, загорели, мои хорошие..."

Бля аж передергивает.....
Это сообщение отредактировал dimamgn - 19 мар 2016 в 10:06

Комментарии синоптиков

При крушении рейса FZ-981 наблюдалось очень редкое явление

В районе аэродрома наблюдалось очень редкое явление, которое называется «струйное течение». Это когда скорость ветра превышает 100 км/час. Это свыше 30 м/c, – отметил синоптик.

По его словам, обычно высота этого явления составляет пять километров, а в Ростове-на-Дону оно было почти в десять раз ниже.

- Это струйное течение наблюдалось уже с высоты 629 метров и простиралось почти до 10 тысяч метров. Как правило, самолёты стараются избегать подобного рода явлений за исключением, когда они идут на эшелоне 9 километров и используют этот ветер как попутный с целью экономии топлива, - сообщил синоптик.

- Такой ветровой поток мог оказать самое негативное влияние на динамику полёта. Это и могло объяснить то, что пилот не мог завести самолёт на посадку с первой попытки, - отметил он.

- У меня нет данных для непосредственно этого летательного аппарата, но по опыту моей военной службы знаю, что подобного рода самолёты имеют ограничение - критические значения ветра, при которых взлёт и посадка категорически запрещены. Допустим, для Ту-154 и у некоторых модификаций Ил эти значения варьируются от 10 до 17 м/с. Это потолок при боковом ветре, когда разрешается посадка, - рассказал Евгений Тишковец.

Он подчеркнул, что экипаж зря ждал улучшения погодных условий. Из прогноза было изначально понятно, что этого не произойдёт. Однако решение о действиях экипажа в этом случае принимал командир воздушного судна.

http://lifenews.ru/news/191230

Цитата (СТАС73 @ 19.03.2016 - 10:02)

не верю,что аэропорт не ведет видоефиксацию взлетов и посадок. значит,не все надо знать народу.

А нах ее вести???
Блин, набежало конспирологов.

по одной из версий самолет чиркнул хвостом об взлетную полосу и потом при попытке уйти на следующий круг упал. Но тогда на флайрадаре должно быть зафиксировано два касания земли а не одно...

Соболезную родственникам, близким погибших пассажиров ....
Скорбим Вашей утрате...
В Ростове в данный час идет снег с дождем .

Цитата (Диагноз @ 19.03.2016 - 06:27)

Цитата (dys82 @ 19.03.2016 - 06:12) Цитата (байкер @ 19.03.2016 - 05:47) dreieck Цитата в 23:41 первая попытка посадки в Ростове, снижался примерно до 500 м уход в зону ожидания почти на два часа. в 01:40 вторая попытка выполнить посадку, снижался до 450 м, вновь уход на второй круг, набор высоты до 1200м и резкая потеря высоты (падение). Как- то странно по времени в зоне ожидания его держали. Может переговоры с кем-то на борту вели. Ощущение что он горючее палил перед посадкой. 1200 это между высотой перехода и эшелоном перехода -и задать такую высоту диспетчер не может, а значит такую высоту набрали либо ошибочно, либо неуправляемо. Как в Казани

В зоне ожидания Багаевское предписано высоту держать от 500 до 1600.Высота перехода,эшелон перехода...Что это?

Цитата (AlexDLM @ 19.03.2016 - 03:41)

Цитата (Yorik @ 19.03.2016 - 06:34) Зачем его сажали. Ветер же. ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ об очень сильном ветре от 18.03.2016г. 18 Марта 12:20 ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ                 об  очень сильном ветре от 18.03.2016г.               В ночь с 18 на 19 и в первой половине дня 19.03.2016г по территории  Ростовской области, исключая северные районы ожидается сильный и очень сильный юго-западный, западный  ветер с порывами  25-30 м/с; в г. Ростове-на-Дону  с порывами 23-28 м/с. На устьевом участке р.Дон продолжится повышение уровней воды: у г.Азова – до опасной отметки, на участке от г.Ростова-на-Дону до г.Аксая - до неблагоприятных отметок и выше. Будьте предельно внимательны и осторожны при нахождении вблизи прибрежных территорий, металлоконструкций, рекламных щитов, деревьев и причальных строений.  Рекомендации населению в случае поднятия уровня воды в реках: при внезапном наводнении необходимо как можно быстрее занять ближайшее безопасное возвышенное место и быть готовым к эвакуации по воде, в том числе и с помощью подручных плав. средств. В такой обстановке не следует поддаваться панике и терять самообладание, следует принимать меры, позволяющие спасателям своевременно обнаружить людей. До прибытия помощи люди, оказавшиеся в зоне затопления, должны оставаться на верхних этажах и крышах зданий, деревьях и других возвышенных местах. Телефон горячей линии ГУ МЧС России по РО: 8-863-23-99999» То есть косяк диспетчеров? П.с. зайдешь с утра на ЯП - и все новости узнаешь..

Не факт. Учитывая, что пилоты - иностранцы, привыкшие, вобщем-то к тепличным условиям. Кроме того, при наличии горючего, могли уйти на запасной. Раньше "в притык" не летали(((
Да и решение принимает КВС.
Это сообщение отредактировал oldquestion - 19 мар 2016 в 10:19

Цитата (Raynor @ 19.03.2016 - 04:37)

Сажали, не исключено, потому что топлива до запасного могло не хватить. Впритык заправляют. Ужасная трагедия. Почему так часто именно у нас..?

Прежде чем писать про топливо, поинтересуйся принципами заправки пассажирских самолетов.

На борту Боинга, потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону, было семь украинцев – МИД Украины

Беда пришла ..
Родным и близким пассажиров и пилотов соболезнования .

Самолет упал примерно в 1.5 от моего дома.
Сегодня всю ночь не спал, как чуйка была... или из-за ветра сумасшедшего...
Царство небесное погибшим! Знал одного человека...

Цитата (СТАС73 @ 19.03.2016 - 10:02)

не верю,что аэропорт не ведет видоефиксацию взлетов и посадок. значит,не все надо знать народу.

а любой аэропорт , это уже военный объект

очень странно вели себя пилоты борта. если ссылаться на флайтрадар

Цитата (wwf @ 19.03.2016 - 11:36)

Вообщем то , сухие факты Уход на второй круг -с 450 м 2 часа кружит в зоне ожидания, на запасной не идёт Падает Можно предположить что при первом заходе на посадку с самолетом что то произошло на высоте 450 м , экипаж не стал сажать самолет и ушел в зону ожидания вырабатывать топливо для аварийной посадки Сесть не смог. По переговорам с диспетчером -ничего не понятно, одно ясно -самолет просто так "мы щас тут полетаем немного и сядем, похуй на погоду " 2 часа в зоне ожидания летать не будет. Пилот (разумный) рисковать посадкой при погоде, когда другие борта летят на запасной -тоже не станет. Т.е. садился он в Ростове вынуждено , по отказу чего то , мне так думается.

А где доклад КВСа диспетчеру, о неполадка на борту?
Это же алярм полный, при таком докладе - ставятся на уши все экстренные службы, расчищается воздушное пространство. А тут - тишина.
Удар хвостом (tailstrike) при первой попытке посадки? Маловероятно, обязан был доложить. Правила АК, ограничивающие уход на другой аэропорт (ввиду дополнительных расходов на обслуживание)? Да бред, быть не может, хоть и лоукостер.
Хрень непонятная. Но в башке крутится Казанская трагедия. Слишком отвесно он вошёл в землю. Сила удара, не оставившая шансов никому на борту и разбросавшая обломки по огромной площади (скорость, угол столкновения с землёй). По камере скорость пытаться определить сложно - частота кадров камер видеонаблюдения обычно невелика, кажется, что двигался быстрее, чем на самом деле.
Будем ждать инфы,

PS во вторник опять в дорогу, самолётом. И так каждую неделю в течение 7 лет. Из пассажирского кресла изучил все доступные материалы по полётам ГА и авиакатастрофам. Если что-то "не то" происходит, то не страшно, но было бы обидно. Хотя, в машине больше шансов убиться.

Самолет выкатывал топливо, что бы при аварийной посадке не было взрыва. Видимо, готовили полосу для аварийной посадки. Много не договаривают. Сразу сесть не мог.

Цитата (СТАС73 @ 19.03.2016 - 13:02)

не все надо знать народу.

Ну и че ты сделаешь, если "всё" увидишь? Ну, как представитель народа.

И что, кстати, ждешь увидеть? Как гремлины гайки откручивают?

В Мурманске такой пиздец с погодой, у меня девушка заатра из Питера прилетает..волнуюсь..
Это сообщение отредактировал НЕО - 19 мар 2016 в 10:09

vorobushek91

Цитата

НУ хоть отдохнули, обиднее было бы рухнуть вылетая с Ростова!

Знаете, даже при моём цинизме, я не позволю себе подобные высказывания.

Не та тема, чтобы шутить.

Цитата (zloymaluy @ 19.03.2016 - 05:51)

Хотите верьте, хотите нет: проснулся в 3.10 от кошмара что лечу я в самолёте, а он перед землёй делает кувырок- хвостом вперёд, и я понимаю что всё мы падаем на крышу. И пиздец. Можете считать меня пиздаболом но меня аж трясёт. Живу в Ростове.

Закусывать надо, Ебатьстрадамус.

люди хватит ругаться и реагировать на тролей. давайте выразим соболезнования. Может летчики и люди близкие к авиации выскажут свои предположения по катастрофе.

Цитата (Панталоны @ 19.03.2016 - 10:04)

Соболезную родственникам, близким погибших пассажиров .... Скорбим Вашей утрате... В Ростове в данный час идет снег с дождем .

Да погода жесть вообще. Ветер ужасный. Вчера МЧС завалил сообщениями о штормовом предупреждении. Всю ночь что-то грохотало - в подъезде повыбивало ставни наверное. Снег и ветер и дождь.

Цитата (Burila @ 19.03.2016 - 05:32)

Решение о посадке принимает КВС. Так что виноват будет экипаж, за неправильные действия.

Как сообщили источники в правоохранительных органах, за несколько мгновений до авиакатастрофы пилот самолета сообщил о том, что они собираются идти на посадку.
— Последней фразой пилота были слова «Иду повторно на посадку» на английском языке, — уточнил источник.

Источник http://lifenews.ru/news/191195

МЧС опубликовал список пассажиров и экипажа разбившегося самолета:
http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/32374/


Это сообщение отредактировал бомж78 - 19 мар 2016 в 10:12

Привыкли на автопилоте летать, а в плохих погодных условиях посадить не смогли.

Цитата (зудука @ 19.03.2016 - 12:51)

Цитата (sidor33 @ 19.03.2016 - 09:40)   Сплошные загадки (арабские)... Экипаж лайнера был международным: в него входили в том числе один россиянин, два гражданина Испании, а также граждане Колумбии, Казахстана и Сейшельских островов. Командиром экипажа был гражданин Греции, РБК Что то по штукам не сходится. Шестеро вроде экипаж. Может двойное гражданство у кого или журналисты национальность и гражданство путают.

МИД Казахстана: Казахстанцев на борту разбившегося Boeing, предположительно, не было.
https://www.nur.kz/1076879-mid-rk-kazakhsta...-razbivshe.html
Это сообщение отредактировал fatnessy - 19 мар 2016 в 10:12