Год назад в Шереметьево сгорел Superjet, погиб 41 человек. Пилот впервые рассказывает о трагедии

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (29) « Первая ... 26 27 [28] 29   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Halaban 6 мая 2020 г. в 21:56
старый солдат  •  На сайте 9 лет
0
Да , ребята , понесло вас вообще хер поймешь куда и зачем , уже к энергетике прицепились.
Ну неужто так трудно самостоятельно зайти на сайт Сухого - там , на удивление , очень просто и внятно все расписано , потом зайти на сайт МАК ,посмотреть что там по катастрофе.
Неужели самостоятельно думать разучились???
Radon72 6 мая 2020 г. в 21:59
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Halaban @ 6.05.2020 - 21:56)
Да , ребята , понесло вас вообще хер поймешь куда и зачем , уже к энергетике прицепились.
Ну неужто так трудно самостоятельно зайти на сайт Сухого - там , на удивление , очень просто и внятно все расписано , потом зайти на сайт МАК ,посмотреть что там по катастрофе.
Неужели самостоятельно думать разучились???

Так у них все началось с срабатывания АЗС на генераторе. А дальше можно восстановить конфигурацию самолета, но NM в полете, уже не включится
zzhmen 6 мая 2020 г. в 22:03
Шутник  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 21:55)
У них с отключением генератора из бортовой сети, мог выключиться не вычислитель, а один из комплектов инерциальной системы и системы воздушных сигналов. Тогда самолет опять таки переходит в DM

если выключился комплект СВС, это значит что у кого-то из пилотов индикации высоты и скорости не будет, а с отключённым комплектом ИС не будет индикации тангажа и крена?
Себеш 6 мая 2020 г. в 22:09
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 23:32)
2.

пздц, руководство по эксплуатации огромного лайнера и с ошибками
https://prnt.sc/sc4x40
Radon72 6 мая 2020 г. в 22:12
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (zzhmen @ 6.05.2020 - 22:03)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 21:55)
У них с отключением генератора из бортовой сети, мог выключиться не вычислитель, а один из комплектов инерциальной системы и системы воздушных сигналов. Тогда самолет опять таки переходит в DM

если выключился комплект СВС, это значит что у кого-то из пилотов индикации высоты и скорости не будет, а с отключённым комплектом ИС не будет индикации тангажа и крена?

Их три. Можно подключить к индикации резервный - третий и конфигурация восстановится, но NM не включится. Так запрограммирована система и такие сертификационные требования сейчас существуют.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 6 мая 2020 г. в 22:14
Radon72 6 мая 2020 г. в 22:13
Ярила  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (Себеш @ 6.05.2020 - 22:09)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 23:32)
2.

пздц, руководство по эксплуатации огромного лайнера и с ошибками
https://prnt.sc/sc4x40

Ну ты и глазастый bravo.gif
zzhmen 6 мая 2020 г. в 22:15
Шутник  •  На сайте 5 лет
1
Цитата (Себеш @ 6.05.2020 - 22:09)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 23:32)
2.

пздц, руководство по эксплуатации огромного лайнера и с ошибками
https://prnt.sc/sc4x40

на коленке видимо писали, надо было по-быстрому, да и деньги закончились на корректора
zzhmen 6 мая 2020 г. в 22:19
Шутник  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 22:12)
Цитата (zzhmen @ 6.05.2020 - 22:03)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 21:55)
У них с отключением генератора из бортовой сети, мог выключиться не вычислитель, а один из комплектов инерциальной системы и системы воздушных сигналов. Тогда самолет опять таки переходит в DM

если выключился комплект СВС, это значит что у кого-то из пилотов индикации высоты и скорости не будет, а с отключённым комплектом ИС не будет индикации тангажа и крена?

Их три. Можно подключить к индикации резервный - третий и конфигурация восстановится, но NM не включится. Так запрограммирована система и такие сертификационные требования сейчас существуют.

хочется понять одно, ситуация подпадает под "особые случаи в полёте" или как там на суперджете сие называется и требовало ли это прекратить КВСу выполнение задания на полёт и возвращаться в аэропорт вылета?
Halaban 6 мая 2020 г. в 22:21
старый солдат  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Так у них все началось с срабатывания АЗС на генераторе.

Чё,чё,чё??? Срабатывание какого АЗС , на каком генераторе?
Откуда это взято?
Себеш 6 мая 2020 г. в 22:22
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Radon72 @ 7.05.2020 - 00:13)
Цитата (Себеш @ 6.05.2020 - 22:09)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 23:32)
2.

пздц, руководство по эксплуатации огромного лайнера и с ошибками
https://prnt.sc/sc4x40

Ну ты и глазастый bravo.gif

надеюсь там только орфографические...)))
Radon72 6 мая 2020 г. в 22:43
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Halaban @ 6.05.2020 - 22:21)
Цитата
Так у них все началось с срабатывания АЗС на генераторе.

Чё,чё,чё??? Срабатывание какого АЗС , на каком генераторе?
Откуда это взято?

Слушай, да ты прав...ХЗ откуда у меня в голове отложилось про выключение генератора, произошла перезагрузка вычислителей в течении 18 секунд, так следует из отчета. Тогда энергосистему самолета можно не раздрачивать.
С чего я вдруг взял это, уже и не вспомню.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 6 мая 2020 г. в 22:44
Radon72 6 мая 2020 г. в 22:50
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (zzhmen @ 6.05.2020 - 22:19)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 22:12)
Цитата (zzhmen @ 6.05.2020 - 22:03)
Цитата (Radon72 @ 6.05.2020 - 21:55)
У них с отключением генератора из бортовой сети, мог выключиться не вычислитель, а один из комплектов инерциальной системы и системы воздушных сигналов. Тогда самолет опять таки переходит в DM

если выключился комплект СВС, это значит что у кого-то из пилотов индикации высоты и скорости не будет, а с отключённым комплектом ИС не будет индикации тангажа и крена?

Их три. Можно подключить к индикации резервный - третий и конфигурация восстановится, но NM не включится. Так запрограммирована система и такие сертификационные требования сейчас существуют.

хочется понять одно, ситуация подпадает под "особые случаи в полёте" или как там на суперджете сие называется и требовало ли это прекратить КВСу выполнение задания на полёт и возвращаться в аэропорт вылета?

Это не на суперджете, вроде в РАПИ - расследование авиационных происшествий

Список процедур ты видел. Пункта "Незамедлительно произвести посадку на ближайшем пригодном аэродроме" там нет. Остальное на откуп кэпа
Halaban 6 мая 2020 г. в 23:48
старый солдат  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Слушай, да ты прав...ХЗ откуда у меня в голове отложилось про выключение генератора, произошла перезагрузка вычислителей в течении 18 секунд, так следует из отчета. Тогда энергосистему самолета можно не раздрачивать.
С чего я вдруг взял это, уже и не вспомню.

Да эт не актуально , после отключения отборов было запущено ВСУ.
Счас на сайте МАК обновлена инфа.
Однако , как можно судить по материалам , после 80ти метров начались "накладки".
Vageor 7 мая 2020 г. в 00:18
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
По поводу обратной реакции верю (вернее сильно запоздалой). Сам подобное испытывал и чтобы понять поймать момент нужно приличное время.

Это сообщение отредактировал Vageor - 7 мая 2020 г. в 00:19
ruslan3967 7 мая 2020 г. в 00:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
-2
Нет, ребята, только поездом или на своей машине.
Сами летайте на своих корытах, барыги авиационные.
cobakalist 7 мая 2020 г. в 00:34
Да ебись оно всё  •  На сайте 8 лет
1
Пробитие баков то че обсуждать. C таким-же посадочым весом так-же поколоти любой самолет оземь, результаты будут похожие
cobakalist 7 мая 2020 г. в 00:35
Да ебись оно всё  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (ruslan3967 @ 7.05.2020 - 00:26)
Нет, ребята, только поездом или на своей машине.
Сами летайте на своих корытах, барыги авиационные.

Ну поездом ладно, но насчет машины, не стал бы ставить)
Sergejsh 7 мая 2020 г. в 04:48
Ярила  •  На сайте 12 лет
-4
Цитата (TraderFX @ 5.05.2020 - 19:55)
Цитата (BigTaur @ 5.05.2020 - 15:55)
Цитата
Да, внезапно, если со всей дури уебать самолет об взлетку, то шасси может пробить баки. А что в этом необычного?


Если такое случается не однократно и каждый раз при этом пробивает бак. Как минимум это повод задуматься и думаю внести какие-то конструкционные изменения, чтобы исключить или минимизировать такое воздействие, т.к. это угрожает жизни людей.

Я думаю, нужно увольнять пилотов, у которых такое происходит. Они не умеют пилотировать самолет.

Ай молодец!Возьми авто без руля и катайся на здоровье.Почитай рассказ пилота_управление работало в обратном порядке.Пробывал управлять автомобилем руль в право авто на лево.Далеко уедеш?
AntZ2000 7 мая 2020 г. в 05:01
Весельчак  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (Sergejsh @ 7.05.2020 - 04:48)
Ай молодец!Возьми авто без руля и катайся на здоровье.Почитай рассказ пилота_управление работало в обратном порядке.Пробывал управлять автомобилем руль в право авто на лево.Далеко уедеш?

Ай дурачок! Верить словам пилота над которым висит реальный срок, которые противоречат данным записанным на самописцах, это уж совсем безмозглым надо быть.
Кстати, даже с такими неисправностями сажали самолет. Почитай про аварийную посадку военного Ту-154 в Чкаловском. Есть и видео той посадки, и поведение самолета, с такими неполадками, совсем не похоже на поведение шереметьевского ССЖ в последнем полете.

Это сообщение отредактировал AntZ2000 - 7 мая 2020 г. в 05:05
Radon72 7 мая 2020 г. в 07:32
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Sergejsh @ 7.05.2020 - 04:48)
Цитата (TraderFX @ 5.05.2020 - 19:55)
Цитата (BigTaur @ 5.05.2020 - 15:55)
Цитата
Да, внезапно, если со всей дури уебать самолет об взлетку, то шасси может пробить баки. А что в этом необычного?


Если такое случается не однократно и каждый раз при этом пробивает бак. Как минимум это повод задуматься и думаю внести какие-то конструкционные изменения, чтобы исключить или минимизировать такое воздействие, т.к. это угрожает жизни людей.

Я думаю, нужно увольнять пилотов, у которых такое происходит. Они не умеют пилотировать самолет.

Ай молодец!Возьми авто без руля и катайся на здоровье.Почитай рассказ пилота_управление работало в обратном порядке.Пробывал управлять автомобилем руль в право авто на лево.Далеко уедеш?

Выше уже обсудили и выяснили что управление работало нормально, откуда Вы это берете все?
Zahas 7 мая 2020 г. в 07:43
Хохмач  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (шольц @ 05.05.2020 - 22:00)
При заходе на посадку, судя по опубликованным записям, вы говорите фразу: «Да что такое? Плюс-минус 200 футов». Что эта фраза означает?

При выполнении горизонтального полета мной было отмечено затруднение в точном выдерживании заданной высоты.

================================================

этот говно-самолёт при ручном управлении без компьютера даже в горизонте не летит

Говно тут только ты. А объективно, этот самолет еще ни одного человека не убил в отличие от боинга 737 мах например. Вот и живи с этим, чмо истеричное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
zzhmen 7 мая 2020 г. в 08:08
Шутник  •  На сайте 5 лет
-3
Цитата (Radon72 @ 7.05.2020 - 07:32)
Цитата (Sergejsh @ 7.05.2020 - 04:48)
Цитата (TraderFX @ 5.05.2020 - 19:55)
Цитата (BigTaur @ 5.05.2020 - 15:55)
Цитата
Да, внезапно, если со всей дури уебать самолет об взлетку, то шасси может пробить баки. А что в этом необычного?


Если такое случается не однократно и каждый раз при этом пробивает бак. Как минимум это повод задуматься и думаю внести какие-то конструкционные изменения, чтобы исключить или минимизировать такое воздействие, т.к. это угрожает жизни людей.

Я думаю, нужно увольнять пилотов, у которых такое происходит. Они не умеют пилотировать самолет.

Ай молодец!Возьми авто без руля и катайся на здоровье.Почитай рассказ пилота_управление работало в обратном порядке.Пробывал управлять автомобилем руль в право авто на лево.Далеко уедеш?

Выше уже обсудили и выяснили что управление работало нормально, откуда Вы это берете все?

Опять же по отчету МАКа:
Случаи перехода в Direct mode с 2015 года - 8 на разных этапах полета от взлета до захода на посадку.
Случаи грубой посадки с 2015 года - 6.

================================
ну вот, разве можно назвать режим Direct mode нормальным управлением, если сама статистика это полностью опровергает. и это 6 из 8 грубых посадок в нормальных условиях, без превышения посадочного веса. катастрофа Евдокимова с 15-го года вырисовывалась, всё для этого в самолёте было уже авиаконструкторами заложено
Zahas 7 мая 2020 г. в 08:43
Хохмач  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Slavyan72 @ 05.05.2020 - 22:32)
А то за правду мы с тобой минусов нахватали и все

Не за правду вы минусов схватили, а потому что дятлы неадекватные

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AntZ2000 7 мая 2020 г. в 08:53
Весельчак  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (zzhmen @ 7.05.2020 - 08:08)
Опять же по отчету МАКа:
Случаи перехода в Direct mode с 2015 года - 8 на разных этапах полета от взлета до захода на посадку.
Случаи грубой посадки с 2015 года - 6.

================================
ну вот, разве можно назвать режим Direct mode нормальным управлением, если сама статистика это полностью опровергает. и это 6 из 8 грубых посадок в нормальных условиях, без превышения посадочного веса. катастрофа Евдокимова с 15-го года вырисовывалась, всё для этого в самолёте было уже авиаконструкторами заложено

Но эту же статистику также можно истолковать и как то, что летчики разучились управлять самолетом в режиме прямого управления. А ведь именно за этим они и находятся в кабине.
Radon72 7 мая 2020 г. в 08:54
Ярила  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (zzhmen @ 7.05.2020 - 08:08)
Цитата (Radon72 @ 7.05.2020 - 07:32)
Цитата (Sergejsh @ 7.05.2020 - 04:48)
Цитата (TraderFX @ 5.05.2020 - 19:55)
Цитата (BigTaur @ 5.05.2020 - 15:55)
Цитата
Да, внезапно, если со всей дури уебать самолет об взлетку, то шасси может пробить баки. А что в этом необычного?


Если такое случается не однократно и каждый раз при этом пробивает бак. Как минимум это повод задуматься и думаю внести какие-то конструкционные изменения, чтобы исключить или минимизировать такое воздействие, т.к. это угрожает жизни людей.

Я думаю, нужно увольнять пилотов, у которых такое происходит. Они не умеют пилотировать самолет.

Ай молодец!Возьми авто без руля и катайся на здоровье.Почитай рассказ пилота_управление работало в обратном порядке.Пробывал управлять автомобилем руль в право авто на лево.Далеко уедеш?

Выше уже обсудили и выяснили что управление работало нормально, откуда Вы это берете все?

Опять же по отчету МАКа:
Случаи перехода в Direct mode с 2015 года - 8 на разных этапах полета от взлета до захода на посадку.
Случаи грубой посадки с 2015 года - 6.

================================
ну вот, разве можно назвать режим Direct mode нормальным управлением, если сама статистика это полностью опровергает. и это 6 из 8 грубых посадок в нормальных условиях, без превышения посадочного веса. катастрофа Евдокимова с 15-го года вырисовывалась, всё для этого в самолёте было уже авиаконструкторами заложено

Ага, в качестве лирического отступления позволю себе позабавить публику, ТОПом самых безумных статистических корреляций.

Потребление сыра / Число до смерти запутавшихся в простынях. Корреляция 94,71%

Доля разводов в штате Мэн / Среднее потребление маргарина. Корреляция 99,26%

Число людей, утонувших при падении с рыболовецкой лодки / Уровень браков в штате Кентукки. Корреляция 95,24%[i]

Где ты прочитал что 6 из 8 перешедших в DM совершили грубую посадку? Речь идет отдельно о количестве перехода DM отдельно о количестве грубых посадок, отдельно о случаях попадания молнии, за отдельно взятый период.

Можно подумать что ты нарочно занимаешься софизмом

Это сообщение отредактировал Radon72 - 7 мая 2020 г. в 09:01
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 40319
0 Пользователей:
Страницы: (29) « Первая ... 26 27 [28] 29  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх