А хули гелетают на ссж? Ато шума было пиздец а выхлопа нихуя... К вопросу о постройке своего это несложно нужна хорошая зп инженерам и поменьше риздежа манагеров
сотня построеных мало? и еще триста в заказах
Мексиканский интерджет гоняет около двух десятков сухих в хвост и гриву аж кончает от охуенности машинок эксперт, хоть бы ознакомился с ситуацией, прежде чем в воду пердеть
Сейчас их запретят и на совещании предложат компаниям-эксплуатантам воспользоваться возможностью импортозамещения!!! Это ж плюсик к развитию нашей гражданской авиации!
Новсть - или утка, или чья то шутка, подхваченная горе-журналюгами. Может какие то предпосылки для новости и есть, но они были многократно перевраны, так что начальный смысл в корне исказился. Запрет на эксплуатацию 737 парализует авиационную отрасль.
Об отзыве разрешения на использование модификаций Classic и NG самолетов Boeing-737 сообщил МАК. В заявлении указывается, что 26 августа 2015 года Росавиация обратилась в МАК в связи с необходимостью обеспечить отказобезопасность системы управления рулем высоты.
В пятницу Росавиация проведет совещание с представителями авиакомпаний и МАК по поводу перспектив эксплуатации Boeing-737, сказал РБК официальный представитель ведомства Сергей Извольский.
Если этот документ будет направлен российским авиационным властям и они отзовут сертификаты эксплуатант у Boeing 737, то летать перестанет половина российских авиакомпаний, утверждает источник РБК, близкий к Аэрофлоту. По его словам, флот Победы и Оренбургских авиалиний, входящих в группу Аэфофлот, а также Глобус (S7) полностью состоит из Boeing-737. .
Однако... Самолет, конечно, весьма не безаварийный, но, учитывая массовость его использования, не самый опасный....
Из ебучих Оренбургских авиалиний и так никуда не вылетишь за адекватные деньги, так теперь вообще нахер он не нужен. p.s. у нас просто orenair вообще ни кого не пускает, конкуренции ноль!
это удар по ютэйр смотрим количество самолетов, после запрета им неначем летать будет http://www.utair.ru/aircrafts/index.html Продолжают убирать конкурентов аэрофлота.
Вообще-то подконтрольный Аэрофлоту лоукостер "Победа" летает ТОЛЬКО! на Boiing 737-800 NG. Поэтому не думаю, что это в интересах Аэрофлота
Серьезно? Про 17 ноября 2013 надо напоминать? Казанский борт. Да и не связано это с эирбасом, ты же понимаешь. Или нет?
2 года так-то и причем тут 737-500?
737-х как-бы 3 поколения летает, Original 100/200, Classic 300/400/500, NG 600/700/800/900 и 4-е на подходе, 737MAX
разницы между каждым поколением кроме названия 737 - больше, чем отличий между пиздой и хуем
Поддержу оратора, но добавлю, что первое поколение уже и не летает нигде, кроме единичных самолетов, классика долетывает, например в Lufthansa, Southwest и в других. Действительно поколения отличаются сильно. 737-800/900 с новомодными законцовками на крыльях летают в United, Southwest, Alaska, American и у Мексиканцев. Это из того, что у меня над головой летает.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 ноя 2015 в 20:05
По моемому наши собираются кое кому ограничить поставки титана...
давно пора!!!! И накроются медным тазом и Айрбас и Боинг!!!!
Российская авиационная отрасль накроется медным тазом, а не боинг... Они как раз найдут куда свои самолетики продать. А вот российским авиакомпаниям придется думать куда девать свои 737, где и на какие деньги покупать новые, пока еще не запрещенные самолеты, и вообще, стоит ли оставаться в бизнесе, где нет гарантии, что завтра не запретят другие самолеты, в котоыре уже вбуханы куча бабок. И самое главное - как обучать и переобучать летные экипажи...
"Победа" отлеталась? В парке авиакомпании - новые воздушные суда Boeing 737-800 Next-Generation (NG)
Этож Аэрофлот по сути, че сними будет: Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Победа" (100%-ная "дочка" "Аэрофлота") продолжает выполнять полеты, сообщили "Интерфаксу" в компании.
"Наши самолеты летают на основании сертификата Бермудских остров", - сказали "Интерфаксу" в "Победе".
По моемому наши собираются кое кому ограничить поставки титана...
По-моему у них есть свой титан, а нашим они пользуются лишь потому что мы подешевке его продаем. Удобно - свой приберечь, а чужой попользовать. Так что я бы эту "угрозу" не особо использовал.
Использование своего титана увеличит стоимость производства боингов что плохо скажется на конкуренции с эйрбасом.
И там были у них какие-то проблемы с производством титана.
африка(емнип) с удовольствием займет этот рынок. если это не вброс, то хз, что за брагу они там поставили.
это удар по ютэйр смотрим количество самолетов, после запрета им неначем летать будет http://www.utair.ru/aircrafts/index.html Продолжают убирать конкурентов аэрофлота.
Мне кааца,что у нас летают Боинги именно 1967 года выпуска, это как хозяева авто - на новой покатался а как до ремонта время пришло спихнул другому и так далее пока до утиля не дойдет, мы т.е. Россия - последнее звено в этой эксплуатации.Надо нахуй гнать все эти частные компании, в погоне за прибылью они и на кукурузниках возить готовы - я не против Боингов,а против ветхости, и за подъем Российского авиапрома.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com