Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 15 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
eПАТиЙ 20 дек 2016 в 14:27
Весельчак  •  На сайте 9 лет
-4
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.
echo3d 20 дек 2016 в 14:28
Автохтонность и релятивизм  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Еретик @ 20.12.2016 - 13:24)
Цитата (echo3d @ 20.12.2016 - 12:11)
Miniscope
dgdog

Никто жизнями не рискует. Лётчики, так-то, тоже жить хотят. Есть совершенно чёткие процедуры на все случаи. Значит, в той ситуации была возможность совершить посадку, вот и всё. В действительности, ничего особенно геройского в этой теме нет, просто лётчики хорошо сделали свою работу.

Жить-то они хотят, но иногда недооценивают обстановку или переоценивают себя. Граница между пилот+самолёт могут и не могут - размыта, и КВС решает, может он посадить или не может. Иногда неправильно...

Там нет оценки, есть критерии и лётчик либо в них вписывается, либо нет, отсюда соответствующее решение принимается. Т.е., условно говоря, КВС имеет минимум - 100/1000, и если нет такой видимости, он не будет садиться просто, а уйдёт на запасной.

Это сообщение отредактировал echo3d - 20 дек 2016 в 14:42
25cm 20 дек 2016 в 14:32
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 17:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

У меня нет допуска 0/0, потому уйду в лопухи gigi.gif
Так в чем нарушение? На красный сажал, или помеха справа была? cheer.gif
Школото001 20 дек 2016 в 14:33
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"
AlexEf 20 дек 2016 в 14:35
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

с чего ты решил что был риск?
25cm 20 дек 2016 в 14:36
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 17:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

Эта посадка была ничуть не опасней, чем при видимости миллион на миллион и в при визуальном заходе.
Аэрофобия лечится!
AnotherDude 20 дек 2016 в 14:36
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

топлива у них не было, вот и отважные такие стали.
AlexEf 20 дек 2016 в 14:37
Ярила  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (AnotherDude @ 20.12.2016 - 14:36)
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

топлива у них не было, вот и отважные такие стали.

Ты заливал?

Топлива у них было Минимум на ЧАС полета. и скорее всего везли с собой что бы меньше заливать в чужом аэропорту

Это сообщение отредактировал AlexEf - 20 дек 2016 в 14:38
Школото001 20 дек 2016 в 14:37
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:35)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

с чего ты решил что был риск?

тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?
echo3d 20 дек 2016 в 14:37
Автохтонность и релятивизм  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:36)
Аэрофобия лечится!

Ща бухать же запретили почти, на борту, вот народ и нервничает gigi.gif
25cm 20 дек 2016 в 14:39
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (AnotherDude @ 20.12.2016 - 17:36)
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

топлива у них не было, вот и отважные такие стали.

Конечно, по дороге "сливали" малазийским бортам по 35 руб. /литр gigi.gif
Школото001 20 дек 2016 в 14:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:36)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 17:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

Эта посадка была ничуть не опасней, чем при видимости миллион на миллион и в при визуальном заходе.
Аэрофобия лечится!

опять же , ОСТАЛЬНЫЕ пилоты были трусы или не професионалы, что ушли на другие аеродромы, че они не сели все в Пекине а свалили оттуда?
brodyagavik 20 дек 2016 в 14:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:35)
[
с чего ты решил что был риск?

Журналюсты сказали.и не ибёт
25cm 20 дек 2016 в 14:39
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 17:37)
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:35)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

с чего ты решил что был риск?

тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?

Патамучта низя им.
SKV59 20 дек 2016 в 14:41
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Реклама Airbus А330 или идиотизма ?
Польский самолёт в Смоленске так же хотел сесть.
Zuke 20 дек 2016 в 14:41
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Vurl @ 20.12.2016 - 12:54)
Аэрофлот молодцы! Самый молодой авиапарк в России и лучшие летчики!
Не рекламы ради, но я только им летаю.

Не думаю что у других авиакомпаний прям зеленые новички за штурвалом, такие же профессионалы, не меньше. Но садиться почему то не стали, сочли значит что безопаснее уйти на другой аэродром! Наши же тупо наплевав на безопасность сели, не вижу ничего хорошего в этом.
ViktorE 20 дек 2016 в 14:41
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
На хер надо.
AlexEf 20 дек 2016 в 14:42
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:37)
тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?

Не у всех пилотов есть допуск к слепой посадке.

У Пилота и Второго пилота есть допуски по видимости, допуск экипажа считают по худшему.

Мало того когда второй пилот переходит в левое кресло и становится КВС то допуск он получает сначала.

Этихад тоже сел и часом раньше некоторые АирЧайны
Primus525 20 дек 2016 в 14:42
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 12:52)
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

долбоебизма. за уход на запасной аэродром Аэрофлот с пилотов взыщет из их собственного кармана, вон им ничего и не остаётся делать как садиться

пиздец какой.

и кто-то ведь ведется на это...
babnik 20 дек 2016 в 14:43
Хохмач  •  На сайте 13 лет
0
для таких случаев и существует КГС ( Курсо-глиссадная система )
Bris2 20 дек 2016 в 14:43
Ярила - динозавр  •  На сайте 13 лет
-2
AlexEf
Цитата
тебя вчера что ли выебли?

А ты видимо, недоёбанная дочь пилота?
Wait 20 дек 2016 в 14:43
Хохмач  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

как там слабоумие и отвага. какой то пиздец. рисковать таким количеством жизней что бы понтануться, или штрафы за уход на другой аэродром. Вспоминается Ростов.

Это сообщение отредактировал Wait - 20 дек 2016 в 14:44
Школото001 20 дек 2016 в 14:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (brodyagavik @ 20.12.2016 - 14:39)
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:35)
[
с чего ты решил что был риск?

Журналюсты сказали.и не ибёт

а как тогда понимать вот это
Цитата
Всего в это время в Пекин должны были прибыть более 60 пассажирских лайнеров.

Тоже журналисты придумали?
Всем шпалометчикам желаю хоть раз оказаться пасажиром в самолете с такими "героями" за штурвалом, и хорошо что все закончилось благополучно
AlexEf 20 дек 2016 в 14:44
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Wait @ 20.12.2016 - 14:43)
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 12:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

как там слабоумие и отвага. какой то пиздец. рисковать таким количеством жизней что бы понтануться.

с чего ты решил что был РИСК?
echo3d 20 дек 2016 в 14:45
Автохтонность и релятивизм  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (SKV59 @ 20.12.2016 - 14:41)
Реклама Airbus А330 или идиотизма ?
Польский самолёт в Смоленске так же хотел сесть.

Польский самолёт полез "землю искать на ощупь" в порту, и на самолёте, которые не были оборудованы соответствующей системой автоматической посадки необходимой категории.

Это сообщение отредактировал echo3d - 20 дек 2016 в 14:46
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35 910
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 15 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх