Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
Там весь завод держат ради того, что работникам было куда приходить. Уж кому кому, а работникам АвтоВАЗа не стоит жаловаться ибо ради их продукции, весь завод держат, а также задирают пошлины на ввоз иномарок, а с 2017 так вообще фактически эмбарго, т.к. ЭРА-ГЛОНАСС становится обязательным.
P.S. Но вообще да, "спасибо" президентам ВАЗа. Т.к. кроме 40 летних машин ничего путнего не сделали и те не их заслуга.
P.P.S. ВВП тут причем еще? Он что директор ВАЗа? Он то как раз таки меняет их когда становится понятно, что толку мало. А до этого то все они круты. Как выбрать правильно?..
Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
Думаю рядовым работникам автоВАЗа пох. что собирать,была бы работа
Нива-хорошая машинка, но устарела она да и ценник овер 300 килорублей не вдохновляет, продавалы бы тыщ по 70 (дороже она не стоит) и было бы счастье и работал бы 62 цех
На АвтоВАЗе закрыт 62-й производственный корпус, в котором с 1977 года выпускалась одна модель — трехдверная Lada 4×4 (Нива).
По случаю закрытия цеха рабочие позволили себе небольшой демарш: на последнюю Ниву, проходившую по конвейеру 62-го корпуса наклеили плакат с ироничной надписью «Спасибо президентам АвтоВАЗ и РФ за наше «счастливое» будущее!!!». Фото этой машины размещено в соцсетях.
В начале 2017 года производство трехдверной Lada 4×4 перенесут на третью нитку главного конвейера, где сейчас выпускаются пятидверная Lada 4×4 и седан Priora. При этом сборку подрамников, раздаточных коробок и передних мостов организуют в главном корпусе АвтоВАЗа (до сих пор их тоже производили в 62-м корпусе).
Что будет с высвободившимися площадями 62-го корпуса пока доподлинно неизвестно. По некоторым данным, там могут организовать участок изготовления штамповой оснастки.
Извините, и что? Я так понял, что не закрывают производство трёхдверной нивы, а просто решают производственные вопросы, перемещают на другой конвеер? Почему такой негатив от работников? А так то эта модель пользуется спросом даже в Германии, закрывать её не следует. Как в прочем, и производство зубил, мне лично жалко.
она в германии пользуется спросом не потому, что нива, а потому, что и 5тыс евро не стоит, так еще и полноприводная. Любой ее полноприводный аналог в германии стоит в 4-5раз дороже. С их зарплатами на эту ниву копить 2 месяца. Они и волги в свое время поэтому же любили.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 25 дек 2016 в 19:54
Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
НИВА - вещь но бл* за столько лет не сделать дизеля - иопаный расход в 13-15(((( как пля , куда она БЕНЗ деваЕт при такой массе по асфальту на скорости до 110???? НЕ воткнуть кодер ЗА СТОЛЬКО ЛЕТ(((( ну там еще можно очень много минусов кинуть, есть и плюсы но за столько лет, ни один из глобальных минусов не исправлен(((( а качество сборки только тупо падает ну там еще и говно комплектуху берут - собирай не собирай, а из го*на машина не получится но цена непрерывно растет(((((а зарплата собирателей не растет о чем дальше говорить? нельзя растрелять топ менеджеров автоваза, им только можно дать немного уменьшеный золотой парашют
Господа, вы не находите, что сравнивать Ниву и внедорожники иномарочные не совсем корректно? Есть ли у Нивы недостатки? Есть. Бедность опций? Есть. Выбор движков и коробок? Есть. А теперь цена: Урбан с кондеем, стеклоподъемниками и жопогреями стоит 500 тысяч. Сколько стоит Джимник или CRV? Примерно 1,5 миллиона. Если бы поставили задачу конструкторам создать Ниву в этом ценнике, я думаю, мы получили бы хороший авто. Но нынешний покупатель Нивы уже ее не купит.
Так что не нужно голословно орать, что это говно. Это очень бюджетный внедор для перемещения из пункта А в пункт Б.
Новый уазко стоит уже примерно эти деньги. Хорошим авто его может назвать неисправимый оптимист. Что изменится в случае с автотазом?
1. какие 54 года? Заводу 50 лет всего с момента подписания договора о его строительстве. Ниву запустили в 1977-м году, 62-й корпус был построен незадолго до этого. 2. Ниву просто перенесли в главный корпус, чтобы там её красить и собирать. Родная покраска давно уже не выдерживала критики по качеству и не позволяла красить машины в металлик. 3. Сам корпус, походу, хотят отдать под что-то дустероподобное.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 25 дек 2016 в 22:04
Нива в определенных условиях не заменимый автомобиль (кстати на всех пляжах Франции и атлантического побережья Европы используется очень много нив), но для городской и семейной езды ну никак не приспособлен, необходимо новое авто, более современное и практичное
а зачем для городской и семейной езды покупать ниву,чтоб потом ругать ее? почему нива для города и семьи,почему не МТЛБ,к примеру? это не пузотерка,у нее другая среда обитания. а вот там у нее конкурентов мало,все дороже!
ЯП взял трёхдверку по говнам гонять. Тем паче. что наконец-то кондер воткнули. Но не возьму! Потому что до сих пор пару подушек вкрячить не сообразили!
Я вот не понимаю почему они не сделали что то наподобие дастера из нивы , почему лягушатники додумались и угадали ( в соотношении цена удобство проходимость разные варианты движков дизель тот же самый) конечно дастер тоже не айс но все же , а наши как штамповали 40 одно и тоже лет так бы еще лет 100 делали если бы не закрыли.
Наши сделали ВАЗ-2123, вообще-то. И Изначально она задумывалась с независимой подвеской и совмещённой с КПП раздаткой, даже рассматривался вариант импортной КПП. Но так как в 90-х годах денег особо не было, пришлось её унифицировать со старыми агрегатами. Потом её продали GM, а потом пришли москвичи.
ЯП взял трёхдверку по говнам гонять. Тем паче. что наконец-то кондер воткнули. Но не возьму! Потому что до сих пор пару подушек вкрячить не сообразили!
Чтобы воткнуть подушки, нужно кардинально переделать кузов. А это новый автомобиль, как бы. И работа над этим худо-бедно, но идёт.
Надо сборщикам в ответ плакат отправить: "Собирали бы прямыми руками, может и не закрыли бы". Ссука, живут на дотации остальной страны, еще и недовольны чем то.
Чем плакат писать, лучше бы эту последнюю машину собрали качественно.
Бля, любители ляпнуть кизяк в сторону нивы, а во сколько за 5 лет эксплуатации потратите денюх на ваш любимый и не обосранный внебездорожник по сравнению с нивой? Посчитать не пробовали? И пы.сы.- я потомственный москвичевод.
вот не поверишь - у меня Хонда СРВ - за восемь лет эксплуатации в РФ - только расходники и резинки, бензин из расчета 10 литров на 100 км при ее 4ВД, А годков ей уже - 20 лет! Покажите мне НИВУ возрастом в 20 лет еще живую и выглядящею как новая, ни разу не крашенную, без капиталки ДВС и ходовки!!!
Когда спрашиваю вазовдов - в чем фишка их любви к ТАЗикам? Отвечают: - ее можно в поле отремонтировать!!! Нахуя машину ремонтировать в полях??? Если она не должна ломаться по случаю и без случая??? Иномарка в любом случае довезет вас до дома, предупреждая ДжекиЧаном или другими лампочками, что пора на сервис заглянуть. А вот ТАЗик - сначала сука сломается посреди дороги - а потом начинает моргать глазками на сервисе, что оказывается этот датчик уже вышел из строя.
Еще великий Райкин говорил: почему советская машина на морозе не заводится, а итальянская - заводится? 100 лет прошло - а воз и ныне там - не машины а повозки с 4-мя колесами, даже дизайн спизженный у немцев 80-х годов и растиражированный на новый век!!! Позор.
Это говорил не Райкин, а Жванецкий..
Вполне верю что Хонда лучше Нивы. А Мерседес лучше Хонды. Это отражено в цене.
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
Нива - это то, что на Вазе получилось охуенно. И у нормального автопроизводителя машину бы модернизировали и улучшали, увеличивая продажи. Это бренд, это символ нашего автопрома. Стильная, с именем машинка. А какие котфетки из неё делали энтузиасты? На кованных дисочках, на хорошей резине, напидоренная - эх, конфеточка а не машинка! Да эти все вибрации с раздатки убрать, да межколёсный дифференциал блокировать - что с ней только энтузиасты не вытворяли. Но почему-то у неё кузов гниет. Вот странно, правда, ведро копеечное купишь на базаре, и песок в нём носишь, и всякую хуйню, а десяток лет отслужит. А на Ниве на третий год начинают розанчики вылезать. Совпадение? Не думаю. И сейчас некоторые пишут - ну, типа не свернули же совсем производство. Да не свернули, чтобы скандала не поднимать, просто тихой сапой душат машинку и всё. И скоро задушат, у меня на этот счёт сомнений нет.
Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
НИВА - вещь но бл* за столько лет не сделать дизеля - иопаный расход в 13-15(((( как пля , куда она БЕНЗ деваЕт при такой массе по асфальту на скорости до 110???? НЕ воткнуть кодер ЗА СТОЛЬКО ЛЕТ(((( ну там еще можно очень много минусов кинуть, есть и плюсы но за столько лет, ни один из глобальных минусов не исправлен(((( а качество сборки только тупо падает ну там еще и говно комплектуху берут - собирай не собирай, а из го*на машина не получится но цена непрерывно растет(((((а зарплата собирателей не растет о чем дальше говорить? нельзя растрелять топ менеджеров автоваза, им только можно дать немного уменьшеный золотой парашют
Расслаблю, современный CRV 13-14 литров жрет. Нет там дизелей (есть +10 тысяч евро, но это ебанись разница в цене). Так что автовазовские может и не столько гондоны, в реальных услоиях это жопоглазая повозка не может меньшего расхода дать. Ну и по удобствам, что нива, что Хонда - не далеко ушли. И вот за сколько хонда стоит, я может быть ВАЗ бы купил + утеплил, как в "Хонде"
Это сообщение отредактировал Archikoff - 25 дек 2016 в 23:19
Новый уазко стоит уже примерно эти деньги. Хорошим авто его может назвать неисправимый оптимист. Что изменится в случае с автотазом?
А чего б не Газель сравнивать? Про УАЗ я скажу только одно - по сравнению с 469-м Патр иномарка. Все же прогресс не стоит на месте в УАЗе. С Нивой хуже. Я также это признаю. Но я смотрю на Калину, Приору и Весту. Я виже разницу, и цену. Честно скажу, не являясь поклонником АвтоВАЗа, мне пока Веста нравится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это не пузотерка,у нее другая среда обитания. а вот там у нее конкурентов мало,все дороже! 
yaplakal.com
Garret25 дек 2016 в 14:11