Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
Сообщений: 15 216
162
На АвтоВАЗе закрыт 62-й производственный корпус, в котором с 1977 года выпускалась одна модель — трехдверная Lada 4×4 (Нива).
По случаю закрытия цеха рабочие позволили себе небольшой демарш: на последнюю Ниву, проходившую по конвейеру 62-го корпуса наклеили плакат с ироничной надписью «Спасибо президентам АвтоВАЗ и РФ за наше «счастливое» будущее!!!». Фото этой машины размещено в соцсетях.
В начале 2017 года производство трехдверной Lada 4×4 перенесут на третью нитку главного конвейера, где сейчас выпускаются пятидверная Lada 4×4 и седан Priora. При этом сборку подрамников, раздаточных коробок и передних мостов организуют в главном корпусе АвтоВАЗа (до сих пор их тоже производили в 62-м корпусе).
Что будет с высвободившимися площадями 62-го корпуса пока доподлинно неизвестно. По некоторым данным, там могут организовать участок изготовления штамповой оснастки.
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
Это сообщение отредактировал Ешшшш - 25 дек 2016 в 10:37
Проф. Кафедры Беспредметных Изысканий • На сайте 15 лет
118
Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
плакат с ироничной надписью «Спасибо президентам АвтоВАЗ и РФ за наше «счастливое» будущее!!!». Фото этой машины размещено в соцсетях.
Блять, вы даже написать прямо не смогли. Ну хорошая машина, ну даже не смотря на возраст, но сборка это что то с чем то. Сосед фанат Нивы, после покупки перебирал её в гараже- я в тихом ахуе стоял, а он уверенно улыбался. Собирали ногами, не иначе.
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
Это на тебя спроса не будет... Нива - лучший внедорожник всех времён... И до сих пор не превзойдённый...
Извините, и что? Я так понял, что не закрывают производство трёхдверной нивы, а просто решают производственные вопросы, перемещают на другой конвеер? Почему такой негатив от работников? А так то эта модель пользуется спросом даже в Германии, закрывать её не следует. Как в прочем, и производство зубил, мне лично жалко.
Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 25 дек 2016 в 10:46
Про что я и говорил - французы будут медленно и методично добивать завод. Дешевый (пусть даже и хуевый) конкурент им не нужен. А вот что точно будет - дешевое и хуевое говно, но французского производства. Пока дешевое, А потом это дешевое будет стоть докуя и больше, что в плане покупки, что в плане обслуживания.
В общем, берите машины с пиздой на капоте, и будет вам счастье.
Я что-то не понимаю. Они хотели это еще 40 лет собирать? Развитие, рост, повышение собственнной квалификации, новые технологии? Работники автоваза? Нет, не слышали.
Думаю рядовым работникам автоВАЗа пох. что собирать,была бы работа
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
Это на тебя спроса не будет... Нива - лучший внедорожник всех времён... И до сих пор не превзойдённый...
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
А может спроса нет потому что никто ее не развивает?
Про что я и говорил - французы будут медленно и методично добивать завод. Дешевый (пусть даже и хуевый) конкурент им не нужен. А вот что точно будет - дешевое и хуевое говно, но французского производства. Пока дешевое, А потом это дешевое будет стоть докуя и больше, что в плане покупки, что в плане обслуживания.
В общем, берите машины с пиздой на капоте, и будет вам счастье.
Если бы не французы и япы штамповали бы семерки, калины, нивы до сих пор.Архаичные автомобили которые технически и морально устарели десятки лет назад.
Надо сборщикам в ответ плакат отправить: "Собирали бы прямыми руками, может и не закрыли бы". Ссука, живут на дотации остальной страны, еще и недовольны чем то.
Эмммм... Ну какбэ 40 лет уже выпускается. Спроса на устаревшую машину нету - зачем ей целая линия производства, если хватает мощностей другого завода, чтобы удовлетворить потребности потребителя в этом авто? Ну и еще.. Сейчас какбэ капиталистический строй. И держать линию лишь для того, чтобы работникам было куда приходить - никто не будет.
А может спроса нет потому что никто ее не развивает?
А может потому, что 40 лет модели уже? Может в 77м году она и была хорошей машиной, но в 2016 году она - говно полное. Лучше "Хантера" или "Патриота" взять (тут на реактивной тяге взлетает 1 пингвин)
Это сообщение отредактировал Ешшшш - 25 дек 2016 в 10:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com