Под Екатеринбургом трактор вырыл траншею вокруг стоянки протестующих дальнобойщиков

Замуровали демоны!!
Что бы закопать такой котлован надо вызывать 100 тонный бульдозер катерпилер.

Цитата (ITyumen @ 2.05.2017 - 18:37)

Ну, ты то понятно что и от кого получил.

Ну вот опять перевод стрелок, тут уже спрашивали в теме, как и в любой другой, а за чей счет банкет?
Вы можете себе позволить не работать хотя бы недельку? Я нет, а некоторые (далеко не все) дальнобои могут...

Сейчас придумают как обосновать наказание. И это не проблема.
А как вообще сопротивляться этим властьимущим? Тем более, что у них все ходы записываются?

крепитесь дальнобои

Судя по тому что надпись на одной фуре, а рядом заправка, кафешка и стоянка большая для фур, а также, учитывая тот факт, что количество протестующих колеблется от 6 до 10 (с формулировкой- одни попротестовали и уехали, вместо них другие приехали, и так много раз), получается что экскаватор заказал тот самый фуровод из единственной фуры с плакатами - по другому в СМИ не выйти ему.

И да - даже 10 фур на Екатеринбург- это диагноз "массовому протесту"

А мантру "народу много было на митинге, просто кто то уходил, кто то приходил....." не так давно слышал уже......

А кто хотел присоединиться серьезно- вполне мог в течении даже недели это сделать, ну или менты узнали про колонну из Владика домой едущую и горящую желанием присоединиться к протесту.
Бред же....
Там до карьера 10 км- один самосвал, 20 минут работа лопатами и нет канавы.

Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо)
1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет.
2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум...
3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого?

Детский сад, ясельная группа, а не протестующие.

Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 18:54)

Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо) 1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет. 2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум... 3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого?

С чего такие выводы что не платят налоги? Телевизор сказал?

Цитата (Эклиптика @ 2.05.2017 - 18:55)

Цитата (СэмюэльВаймс @ 2.05.2017 - 17:52) Боюсь спросить, а как в полицейском государстве США, на гнилом Западе, Платон работает? Системы, аналогичные «Платону», функционируют и в других странах. В Германии оператором программы является частная компания Toll Collect: плата взимается с грузовиков массой более 7,5 тонны и зависит от количества осей транспортного средства и уровня выбросов: тарифы составляют от 8 до 22 евроцентов за километр (от 6 руб. до 16 руб.). Как и в России, оплата производится с помощью бортовых устройств или через оплату заранее выбранного маршрута. В Австрии сбором платежей занимается компания ASFiNAG, принадлежащая государству. За каждый километр пути австрийские дальнобойщики должны платить от 15 до 44 евроцентов (от 11 руб. до 33 руб.). В 2015 году ASFiNAG инвестировала около €500 млн в постройку новых дорог и около €485 млн в ремонт уже существующих трасс и поддержание инфраструктуры для сбора средств с грузовиков. В 2010 году ASFiNAG и Toll Collect запустили сервис TOLL2GO, предназначенный для тех, кто использует грузовой транспорт в обеих странах. В Словакии аналог «Платона» управляется частной компанией SkyToll: сбор взимается с грузовиков массой более 3,5 тонны, однако действует лишь на некоторых дорогах. Тарифы составляют от 9 до 24 евроцентов за километр пути (от 7 руб. до 18 руб.) в зависимости от массы грузовика и соответствия экологическим стандартам.

В других странах так же по нескольку раз налоги собирают?
1) Платон
2) Транспортный налог
3) Акцизный сбор в топливе.
В других странах такие же ушатанные дороги и отвратительного качества топливо?
В других странах такая же высоченная стоимость километра дороги при строительстве/реконструкции?

Это сообщение отредактировал Блоха - 2 мая 2017 г. в 19:27

Цитата

В 2015 году ASFiNAG инвестировала около €500 млн в постройку новых дорог и около €485 млн в ремонт уже существующих трасс и поддержание инфраструктуры для сбора средств с грузовиков

Вот ключевая фраза. У нас пока только деньги собирают на ровном месте. А дороги строит совсем другое ведомство.

Цитата (MEDOKK @ 2.05.2017 - 19:57)

Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 18:54) Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо) 1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет. 2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум... 3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого? С чего такие выводы что не платят налоги? Телевизор сказал?

С 1986 года профессиональный водитель, с 1994 года дальнобойщик по России, с 1996 года дальнобойщик за кордон (по евросоюзу). не по наслышке знаю что и как.

Цитата (Блоха @ 2.05.2017 - 19:04)

В других странах так же по нескольку раз налоги собирают? 1) Платон 2) Транспортный налог 3) Акцизный сбор в топливе. В других станах такие же ушатанные дороги и отвратительного качества топливо? В других странах такая же высоченная стоимость километра дороги при строительстве/реконструкции?

Хе, все это меркнет по сравнению с экологическими нормами в той же Европе
У нас на двадцатилетней фуре можно кататься без проблем, но попробуйте сунуться на ней в ЕУ
И да, стоимость дороги понятие относительное, причем как минимум относительно климата, Вам так не кажется?

Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 19:06)

Цитата (MEDOKK @ 2.05.2017 - 19:57) Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 18:54) Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо) 1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет. 2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум... 3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого? С чего такие выводы что не платят налоги? Телевизор сказал? С 1986 года профессиональный водитель, с 1994 года дальнобойщик по России, с 1996 года дальнобойщик за кордон (по евросоюзу). не по наслышке знаю что и как.

Ну расскажите что и как? Как вам груз доверяют если вы ни кто и звать вас ни как и нигде не числитесь? Да при том еще и за кордон)))

С той стороны рва надо было ещё флаг едоросни воткнуть, так нагляднее было бы...и пулеметные гнезда с плакатами - "повышайте рождаемость"

Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 19:54)

Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо) 1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет. 2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум... 3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого?

Откуда такие тупорылые заявления?
Реально надоели заявления одноклеточных о том, что перевозчики не платят налоги!
Перевозчик платит как минимум 2 налога
1) акцизный сбор в топливе (заправился - заплатил)
2) транспортный налог.
А серые перевозчики сейчас никому не нужны!
Ибо ты везешь груз со страховкой, далее налоговая требует ТТНки, и третье - заплатить налом черному перевозчику сложнее, чем оплатить безналом и не париться!

Это сообщение отредактировал Блоха - 2 мая 2017 г. в 19:26

Цитата (MEDOKK @ 2.05.2017 - 20:13)

Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 19:06) Цитата (MEDOKK @ 2.05.2017 - 19:57) Цитата (fransik @ 2.05.2017 - 18:54) Вот если честно подойти к этому вопросу...(мое имхо) 1. У нас огромное количество частного грузового транспорта. Они платят налоги? Нет. 2. У нас огромное количество компаний работающих в черную, или в лучшем случае в серую. Они платят налоги? Нет, ну может быть минимум... 3. В случае платона, деньги идут по целевому назначению, на ремонт дорог, что в этом плохого? С чего такие выводы что не платят налоги? Телевизор сказал? С 1986 года профессиональный водитель, с 1994 года дальнобойщик по России, с 1996 года дальнобойщик за кордон (по евросоюзу). не по наслышке знаю что и как. Ну расскажите что и как? Как вам груз доверяют если вы ни кто и звать вас ни как и нигде не числитесь? Да при том еще и за кордон)))

Чел пиздаболище лесное, за кардон без документов ну-ну....
Видимо таможня за добрые глаза и под честное слово пропускает!
СМРки, инвойс и декларации с упаковочными листами - так выдумка народная!

Это сообщение отредактировал Блоха - 2 мая 2017 г. в 19:23

Цитата (RUSCTAPbIU @ 2.05.2017 - 17:55)

Мне кажется что эта канава никак не связана с протестующими дальнобойщиками о которых я только что узнал.

Вы случайно не дочь экскаваторщика и у вас случайно не все так однозначно?

Цитата (Эклиптика @ 2.05.2017 - 17:58)

вот сайт аналога Платона в Германии  https://www.toll-collect.de/en/toll_collect...e_strassen.html

ты лучше ссылку кинь на зарплаты и пенсии в германии для начала а не сколько рублей там платят...а потом подумай о других поборах.. и о других факторах свойственных нашей стране..ну и сколько выйдет..
платная дорога с наших налогов...хорошая попытка товарищ ротенберг но....

Это сообщение отредактировал СЯН - 2 мая 2017 г. в 20:03

Платон-хуетон.
Хоть, я не пойму, почему люди должны оплачивать одно и тоже по несколько раз, нихуя за взамен не получая.
Что за ебанутая страна то у нас, а?

А по ебалу трактористу не пробовали, или он сохранился перед этим?!

на трактора пока платон не ввели, так шта моя хата с краю пусть роет.

Цитата (Эклиптика @ 2.05.2017 - 18:09)

Цитата (andyos @ 2.05.2017 - 18:06) Ждем цен в магазине. Страна богатеет и охуивает. каких цен? фуры возят по 20 000 кг, там на на 1 кг меньше копейки на 1 км)))

Счетовод из тебя как из говна пуля.

Цитата (СэмюэльВаймс @ 2.05.2017 - 17:52)

Боюсь спросить, а как в полицейском государстве США, на гнилом Западе, Платон работает?

Каждый второй фильм на западе содержит сцены с проездом по платным автобанам с акцентом на сценках возле пункта оплаты, выкрутасы с системами оплаты, диалоги с дежурными (при их наличии), всяческие обыгрывания поломок систем валидации и пропуска. Прививают эту сторону жизни как привычную, всегда бывшую. А в каждой второй погоне, злодеи разбивают эти пункты оплаты и контроля, подчеркивая свое противопоставление властям. Разбиваемый на большой скорости шлагбаум на таком пункте- это одна из "неумираемых фишек" голливуда.

Цитата (RUSCTAPbIU @ 2.05.2017 - 16:55)

Мне кажется что эта канава никак не связана с протестующими дальнобойщиками о которых я только что узнал.

Вот как бы это не оказалось "противопожарным рвом" Почему то первая мысль была-а не собираются ли им "петуха" пустить?

Цитата (СЯН @ 2.05.2017 - 19:29)

ты лучше ссылку кинь на зарплаты и пенсии в германии для начала а не сколько рублей там платят...а потом подумай о наших гайцах.. и о других факторах свойственных нашей стране..ну и сколько выйдет.. платная дорога с наших налогов...хорошая попытка товарищ ротенберг но....

А может лучше на налоговые ставки? А то брутто зп 4к евро хорошо, а нетто, после налогов 2к уже гораздо хуже