Просто потянуть рычаг, не получится. Необходимо сначала поднять защитный кожух, потом повернуть еще один рычаг, а потом уже тянуть основной. Минимум 3 действия.
Разве? Мы как-то попали на места около аварийного выхода, так там стюард целую лекцию прочитал, как открывать аварийный выход, и несколько раз переспросил, поняли ли мы и сможем ли открыть в случае необходимости. Вроде только один рычаг был и все.
Скорее до конца жизни. Это при их стоимости труда.
Средние заработки китайцев превысили средние российские уже в конце 2014 года. А в этом году их среднемесячные заработки уже 700 долларов. За 2 года выплатит.
Это сообщение отредактировал Olga654 - 15 июн 2017 в 00:35
Идёт прессконференция по случаю успешного возвращения из космоса экипажа, в составе которого первый космонавт Монголии Гурапча. Корреспонденты задают вопрос монгольскому космонавту о его впечатлениях от полёта. Гурапча рассказывает, как он летал, что видел, как это здорово и увлекаясь начинает размахивать руками, которые до этого момента прятал под столом. И тут все замечают, что руки у Гурапчи забинтованы. Тут-же следует вопрос от корр. газеты "Нью-Йорк Таймс": -"А что у Вас с руками, почему они все в бинтах?", монгольский космонавт весело отвечает: "Да это всё русские космонавты, туда не лезь бля, сюда не лезь бля, это бля не трогай! и всё по рукам чем попало трах-бах-шарах, больно-же бля!"
Скажите ей, что у работающего станка, шпиндель или деталь нельзя руками трогать.
Что ж ты негуманный такой? Она ж заебётся шпиндель у станка искать. Но зато когда найдёт... Это сообщение отредактировал elenita1 - 15 июн 2017 в 00:55
Тут мне рассказала дама, которая некогда работала в КБ Ильюшина конструктором, что этот рычаг ни разу не простая железка, активирующая трап. Там весь самолёт приходит в аварийный режим и потом приходится тестировать и приводить в порядок множество его систем. Там был не ИЛ, полагаю, но из услышанных слов, я понимаю, что китаянка ещё легко отделается пятнадцатью штуками штрафа.
А кому не хотелось ниразу дернуть стоп кран,или нажать пожарную кнопку и посмотреть что будет? :)
Я вот в децтве позвонил 02 с домашнего телефона и сказал: "Шурик будте осторожны! Преступник вооружён!" И положил трубку. Последствия были таковы, что я уже в том наивном возрасте твердо осознал, что добрый дядя Степа-милиционер - это, сука, вымысел.
А я однажды в 3 часа ночи позвонила 02 (в нашем подъезде бродил мужик обкуренный с тяжёлой, неизвестно чем набитой сумкой; попытки окликнуть его были безрезультатны: меня он не слышал, но прислушивался к каким-то другим голосам, звучавшим в его голове). Сцуко, не взяли трубку. Видать, тихий час у них в это время.
Я видел как пацан лет 17ти тренировался пакетик ко рту подносить. Рейс во Владивосток, пацан сидел через проход. Я ТАК за него болел! Но конечно самое убойное это бухарики между перегородкой и туалетами в центральной части салона. Они так и летели в пространстве около 40 см.
Чтоб обратно закрыть выход? 14 тыс долларов? И 12 дней ареста? Херасе порядки
просчитайте цену работ - всех работ - которые надо провести. Это же не только свернуть трап, как Вам кажется. Это замена сработавших одноразовых устройств типа баллона со сжатым газом (или как там трап щас накачивается?), проверка всех датчиков, проверка герметичности закрытого люка, и тэ дэ, и тэ пэ - короче думаю выйдет сумма-то. И да, затраты на срочную замену самолёта на рейс к счастью этой ТП не включили похоже и упущенную прибыль компании - а то бабе вообще кисло было бы. А 12 суток ареста - чтоб мозги впредь у ней работали вперёд рук.
Баллон заряжается либо воздухом, либо смесью с азотом. Гидростатика каждые три года, баллон "живёт" 15 лет или 24 года взависимости от конструкции, количество зарядок не ограничивается. Трап - тупо делается инспекция укладывается, дело одного дня. Какие датчики? Какая проверка герметичности люка? Какие и т.д. и т.п.? Самолёт может вылететь через 2-3 часа после замены трапа.
минимальная стоимость ремонта составит около 100 тысяч юаней (около 14,7 тысяч долларов). Эксперты отмечают, что пассажирка также должна возместить причиненный экономический ущерб.
Посмотрели как это работает все, а платить только ей
Скорее до конца жизни. Это при их стоимости труда.
Давно уже китайцы не работают за еду.
Цитата
средняя зарплата в Китае на начало 2017 года составила в Шанхае 1050 долларов, а в сельской местности – 450 долларов
а с учетом того что жизнь в Китае ОЧЕНЬ дешевая, то это нормальные деньги. Например наесться В кафе не в крупных городах легко можно от 3$, в крупных типа Харбина легко за 5-6$ (это из личного опыта правда 2014 года, но не думаю что цены сильно изменились, по крайней мере в приграничных городах не изменились) Минимальная поездка в такси от 0,7$ в приграничных городах, и от 2$ в Пекине ( в минимальную сумму входит обычно 2-4 км пути и посадка, потом по счетчику). Поезд Харбин Суйфэньхэ это около 500 км стоит примерно от 8 до 30 долларов
не думал, что эти трапы- одноразовые. Вообще странно, что ее стюардессы не остановили, т.к. аварийный выход находится рядом с кухней, также у аварийных выходов сидячие места для стюардесс (хотя это я про джамбо )
выходы есть в начале самолета, середине и в хвосте. По середине просто сидение стоит и люк рядом.
по фото видно что люк открыт над крылом - как раз по середине)
А на Российских авиалиниях до совсем недавнего времени женщинам места у аварийного выхода давать не разрешалось. Но с недавних пор за денежку можно, так что ждем и у нас таких инцидентов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com