Пассажирский МС-21 в ходе лётных испытаний набрал высоту 12 километров

Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:18)

В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России. Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню. Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%. НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки. Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России. Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают. Пруфов не будет. Гуглите. В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка.

Ну и кто б туда летал на любом самолете мира? Можно и в Тикси отелей понаставить со всё включено и туристов ждать на летний сезон.

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:10)

Цитата (Communist63 @ 3.11.2017 - 19:08) Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:06) Цитата (Salagin @ 3.11.2017 - 18:54) Sadeid Цитата Весь мир летает на Боингах и Эйрбасах. Ну немного бомбардье с эмбрайером. И в общем то всё. У других своих самолетов то практически и нет. А у России СуперДжет, теперь ещё и МС. Осталось свои движки поставить и совокупись они скакуном эти боинги. Свои инженеры будут зарплату за обслуживание получать, свои работники будут зарплату за сборку двигателей получать. Летал суперДжетом. Ничем не хуже тех же CRJ-200. Хорошая новость. Давно жду на рейсах. Даже рублем проголосую за новый самолет! Пусть летает без аварий! Где? даже при санкциях Ависма гонит титан для боингов, иначе лапу сосать будем Смешно говорить о своей авиации, когда для зарубежной делаем всё.Слабо Аэрофлот и победу поставить на свои самоли? Слабо. Вот и кушаем. Одной рукой пишем победные доклады, второй - бабло гребем за лизинг иностранных самолей. Мне - смешно. О какой "нашей" авиации разговоры? И правильно делает. Надо ещё и цены снизить. Чтобы лет через 20 все боинги из нашего титана были и мы диктовали и цены и условия! Теперь по поводу Аэрофлота и россиских самолетов. Вот тебе имена СуперДжетов: В. Сысовский, SKYTEAM, П. Хмельницкий, И. Орловец, П. Михайлов, Д. Езерский, Д. Барилов, Х. Цховребов, Г. Бенкунский, В. Борисов, Б. Бугаев, М. Водопьянов, Е. Барабаш, Б. Веллинг, А. Витковский, И. Воедило, Д. Глинка, А. Груздин, М. Ефимов, Б. Лахтин, П. Нестеров, Н. Новиков, Н. Рубцов, Ю. Овсянников, А. Семенков, Б. Осипов, И. Рышков, К. Сапёлкин, Н. Сафронников, М. Ступишин, П. Дерунов, М. Карим. Сча МС-21 испытания пройдёт, налетает малость опыта и держите авиакомпании семеро. Разберут как горячие пирожки. А ежели с российским двигателем, да инженеров будет с запасом по стране, так и вообще все внутренние рейсы на него переведут. Так что разговоры о самой что ни на есть нашей авиации! Нашее некуда! А теперь давай посмотрим на имена Airbus 320/21 СуперДжет до 2400км. Эо ближнемагистральный. Он с эйрбасом не конкурирует. У них и вместимость салона разная. А вот МС-21 эти самый эйрбасы и боинги как раз таки и подвинет. Как минимум на внутренних рейсах. На международных пока нет, спецов по обслуживанию по всему миру за неделю не раскидаешь и не подготовишь, но лиха беда начало.

Все это я знаю. Только для международных полетов нет необходимости держать техсостав в каждом аэропорту. Они, как правило, просто летят экипажем.

Цитата (Communist63 @ 3.11.2017 - 19:22)

Все это я знаю. Только для международных полетов нет необходимости держать техсостав в каждом аэропорту. Они, как правило, просто летят экипажем.

Значит и на международных подвинем.

Цитата (tleu @ 3.11.2017 - 19:05)

Ебать, дожились, новость дня, что мы самолет построили и он взлетел.

в точку!

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:21)

Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:18) В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России. Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню. Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%. НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки. Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России. Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают. Пруфов не будет. Гуглите. В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка. Ну и кто б туда летал на любом самолете мира? Можно и в Тикси отелей понаставить со всё включено и туристов ждать на летний сезон.

Строили под межконтинентальные рейсы из Азии в США и наоборот. Дозаправка +ТО.

Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:35)

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:21) Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:18) В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России. Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню. Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%. НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки. Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России. Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают. Пруфов не будет. Гуглите. В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка. Ну и кто б туда летал на любом самолете мира? Можно и в Тикси отелей понаставить со всё включено и туристов ждать на летний сезон. Строили под межконтинентальные рейсы из Азии в США и наоборот. Дозаправка +ТО.

Ну вроде обошлось. Летают и так. Прям там и летают, без ТО. По самое по Токио.

Цитата

Разберут как горячие пирожки.

А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно.

Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37)

Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно.

Это модернизированные старые. Не отвечают они современным требованиям уже. Хотя летал на 204М, с точки зрения пассажира - никаких проблем.
Я тоже ни разу не близок к авиации, просто летать люблю. Очень.

а это утка, не?:

Иркутская авиакомпания присвоила 9 самолетам Sukhoi Superjet 100 имена святых
http://www.interfax.ru/russia/585848

Цитата (ТантуМВердЕ @ 3.11.2017 - 18:25)

Чьи движки на этом самолете? Уж не Pratt & Whitney ли?

Не.. Российские.
Впрочем, как и все остальное, либо из Костромы, либо из Сыктывкара:
Часть авионики самолета разработана и поставляется компанией Rockwell Collins при участии российской компании «Авионика».
Компании Honeywell, Thales и Elbit Systems поставляют многофукциональные экраны 9 X 12 для авионики, электронные планшеты летчика, системы улучшенного/синтетического видения (EVS/SVS).
Компания UTC Aerospace Systems поставляет системы side-stick (боковых ручек управления по типу джойстиков), индикаторы на лобовое стекло и системы «стеклянной кабины».
Компании Goodrich Corporation при участии российской компании «Авиаприбор» поставляют систему управления полетом.
В августе 2009 компания Hamilton Sundstrand анонсировала поставки электрогенераторов и вспомогательного электрооборудования.
Техническим оснащением пассажирского салона занимается НПО «Наука» и Hamilton Sundstrand
Интерьер салона создан фирмой Zodiac Aerospace
Некоторые другие компоненты для самолета поставляют компании Meggitt и CTT System
Гидравлику разрабатывает Eaton.
Системы пожаротушения Hamilton Sundstrand

Тоже мне новость. Эка невидаль- самолет полетел. Вон Чубайс электромопед изобрел...

Эх бля! Вот когда мы на Ан-12 на максимальную высоту залазили, было такое упражнение, не вспомню уже название по кбп- вот это был реальный треш!!!
А если вспомнить год выпуска!!!..
А по-сабжу, мне как старому авиатору вдвойне приятно такие новости читать.
Спасибо

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:36)

Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:35) Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:21) Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:18) В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России. Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню. Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%. НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки. Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России. Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают. Пруфов не будет. Гуглите. В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка. Ну и кто б туда летал на любом самолете мира? Можно и в Тикси отелей понаставить со всё включено и туристов ждать на летний сезон. Строили под межконтинентальные рейсы из Азии в США и наоборот. Дозаправка +ТО. Ну вроде обошлось. Летают и так. Прям там и летают, без ТО. По самое по Токио.

Т.е. ты лично летные карты составлял и уверен, что сегодняшние маршруты оптимальные?

Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:54)

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:36) Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:35) Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:21) Цитата (MaksFry @ 3.11.2017 - 19:18) В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России. Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню. Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%. НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки. Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России. Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают. Пруфов не будет. Гуглите. В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка. Ну и кто б туда летал на любом самолете мира? Можно и в Тикси отелей понаставить со всё включено и туристов ждать на летний сезон. Строили под межконтинентальные рейсы из Азии в США и наоборот. Дозаправка +ТО. Ну вроде обошлось. Летают и так. Прям там и летают, без ТО. По самое по Токио. Т.е. ты лично летные карты составлял и уверен, что сегодняшние маршруты оптимальные?

Судя по тому, что летают там же, но без дозаправок, посадок, ТО и не падают - маршруты шикарные и никакие аэропорты там не нужны.

Господа, львиная часть расходов на самолет-это не приобретение, а обслуживание.
И насколько я читал, у Сухого дела в этой части пока очень далеки от идеала. Посмотрим, как получится у МС-21.

Цитата (Valek1977 @ 3.11.2017 - 16:34)

Цитата (stealthman @ 3.11.2017 - 15:55) Цитата (Valek1977 @ 3.11.2017 - 15:46) Цитата (stealthman @ 3.11.2017 - 14:46) Выше = экономичнее, но больше облучение от солнечной радиации. Класс. На целый километр ближе к солнцу, радиация запредельная Те кто на 12 км летают еще отделываются выпадением зубов и волос и скорой смертью от рака, а с 13 км уже будет половина трупов в салоне и на каждый рейс новые лётчеки, ога А на орбите космонавты все поголовно киборги Кхм.. Даже не знаю что сказать Вам.. Ну спросите "Яндекс" наконец, многое откроется .. Помогу, так и быть, вот док: http://bmth.ru/avia/radiation.pdf P.S. А вот прямая речь КВС одного: "Я пилот, капитан Боинга-737. Предпочитаю выполнять полеты на более низких эшелонах полета, по возможности. Это 9-10 км (31000-33000 футов).Дальнемагистральные самолеты выполняют полеты на 37000-39000 футов. Намеренно отказался от светлых детских мечтаний. Из-за РАДИАЦИИ. На моих высотах радиационный фон составляет 200-230 микрорентген в час. Санитарная норма в месяц - 80 часов. Можно перемножить самостоятельно. На 11-13 км радиационный фон увеличивается до 300 микрорентген в час. А в полярных широтах, где низкая тропопауза и того больше. Поэтому после ночного рейса Москва -Норильск и обратно (8,5 часов)хочется лечь и помереть,а при таком же времени полета в Узбекистан еще хватает сил доехать до дома. Долгие годы прожить в таком режиме рассчитывать не приходится. Как спастись? Противодействовать против увеличения нормативов увеличения полетного времени? А пилотов в стране нет, выжимают все соки. В СССР летали по 70 часов в месяц. А годовой налетв 500 часов считался хорошей работой. Сейчас летают до 900. Но по нам нет еще статистики о среднем возрасте жизни. Постоянно прощаешься с друзьями пилотами 43х,49и,50и,54х лет. " Думаю радиационная опасность на высотах 10-15 км сильно преувеличена, иначе космонавты на орбите летающие на порядок выше и по несколько месяцев непрерывно вообще бы пачками умирали прямо там.

У космонавтов остекление другое на станции. Специальное покрытие на обзорах

Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37)

Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно.

Не экономичные они. Сейчас летают в СЛО и в ФСБ как разведчики.

Цитата (Valek1977 @ 3.11.2017 - 15:46)

Класс. На целый километр ближе к солнцу, радиация запредельная Те кто на 12 км летают еще отделываются выпадением зубов и волос и скорой смертью от рака, а с 13 км уже будет половина трупов в салоне и на каждый рейс новые лётчеки, ога А на орбите космонавты все поголовно киборги

каникулы начались осенние...

Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:03)

Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37) Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно. Не экономичные они. Сейчас летают в СЛО и в ФСБ как разведчики.

Отнюдь. В Симферополь у ред-вингса рейсы на 204М летают. Вполне. Без цветомузыки как в Победе, но летят вполне уверенно.

Цитата (Communist63 @ 3.11.2017 - 19:22)

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:10) Цитата (Communist63 @ 3.11.2017 - 19:08) Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:06) Цитата (Salagin @ 3.11.2017 - 18:54) Sadeid Цитата Весь мир летает на Боингах и Эйрбасах. Ну немного бомбардье с эмбрайером. И в общем то всё. У других своих самолетов то практически и нет. А у России СуперДжет, теперь ещё и МС. Осталось свои движки поставить и совокупись они скакуном эти боинги. Свои инженеры будут зарплату за обслуживание получать, свои работники будут зарплату за сборку двигателей получать. Летал суперДжетом. Ничем не хуже тех же CRJ-200. Хорошая новость. Давно жду на рейсах. Даже рублем проголосую за новый самолет! Пусть летает без аварий! Где? даже при санкциях Ависма гонит титан для боингов, иначе лапу сосать будем Смешно говорить о своей авиации, когда для зарубежной делаем всё.Слабо Аэрофлот и победу поставить на свои самоли? Слабо. Вот и кушаем. Одной рукой пишем победные доклады, второй - бабло гребем за лизинг иностранных самолей. Мне - смешно. О какой "нашей" авиации разговоры? И правильно делает. Надо ещё и цены снизить. Чтобы лет через 20 все боинги из нашего титана были и мы диктовали и цены и условия! Теперь по поводу Аэрофлота и россиских самолетов. Вот тебе имена СуперДжетов: В. Сысовский, SKYTEAM, П. Хмельницкий, И. Орловец, П. Михайлов, Д. Езерский, Д. Барилов, Х. Цховребов, Г. Бенкунский, В. Борисов, Б. Бугаев, М. Водопьянов, Е. Барабаш, Б. Веллинг, А. Витковский, И. Воедило, Д. Глинка, А. Груздин, М. Ефимов, Б. Лахтин, П. Нестеров, Н. Новиков, Н. Рубцов, Ю. Овсянников, А. Семенков, Б. Осипов, И. Рышков, К. Сапёлкин, Н. Сафронников, М. Ступишин, П. Дерунов, М. Карим. Сча МС-21 испытания пройдёт, налетает малость опыта и держите авиакомпании семеро. Разберут как горячие пирожки. А ежели с российским двигателем, да инженеров будет с запасом по стране, так и вообще все внутренние рейсы на него переведут. Так что разговоры о самой что ни на есть нашей авиации! Нашее некуда! А теперь давай посмотрим на имена Airbus 320/21 СуперДжет до 2400км. Эо ближнемагистральный. Он с эйрбасом не конкурирует. У них и вместимость салона разная. А вот МС-21 эти самый эйрбасы и боинги как раз таки и подвинет. Как минимум на внутренних рейсах. На международных пока нет, спецов по обслуживанию по всему миру за неделю не раскидаешь и не подготовишь, но лиха беда начало. Все это я знаю. Только для международных полетов нет необходимости держать техсостав в каждом аэропорту. Они, как правило, просто летят экипажем.

Есть. Аэропорт сертифицируется под каждый самолет отдельно. Авторизируются и техники, и безопасники и оборудование закупается. Элементарно, водилы, у каждого самолета свои. Не говоря уже о технических особенностях.

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 20:06)

Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:03) Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37) Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно. Не экономичные они. Сейчас летают в СЛО и в ФСБ как разведчики. Отнюдь. В Симферополь у ред-вингса рейсы на 204М летают. Вполне. Без цветомузыки как в Победе, но летят вполне уверенно.

Ну Симф - дотационное направление. Посмотри географию основную Ту-204 это ГУПы всякие КМВ, ГТК бывшая, Влад.Авиа. Керосина жрет много, экипаж три человека. Бортинженеров сейчас уже не готовят в ГА, трудно найти такого специалиста. Все в пилотов переучились

Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:11)

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 20:06) Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:03) Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37) Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно. Не экономичные они. Сейчас летают в СЛО и в ФСБ как разведчики. Отнюдь. В Симферополь у ред-вингса рейсы на 204М летают. Вполне. Без цветомузыки как в Победе, но летят вполне уверенно. Ну Симф - дотационное направление. Посмотри географию основную Ту-204 это ГУПы всякие КМВ, ГТК бывшая, Влад.Авиа. Керосина жрет много, экипаж три человека. Бортинженеров сейчас уже не готовят в ГА, трудно найти такого специалиста. Все в пилотов переучились

Может быть. Я ж не спорю. Я про то, что ни разу не ФСБшник, а летал...) А вообще жду ЭмЭску. За СуперДжет порадовался когда летел, теперь хочу ещё один повод для гордости за страну, а то их последнее время всё меньше и меньше.

Цитата (tleu @ 3.11.2017 - 18:05)

Ебать, дожились, новость дня, что мы самолет построили и он взлетел.

Пиздец ты простой. Как-бы это не лошадь подковать.

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 20:17)

Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:11) Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 20:06) Цитата (Radon72 @ 3.11.2017 - 20:03) Цитата (Урхан @ 3.11.2017 - 19:37) Цитата Разберут как горячие пирожки. А почему ТУ 204 и 214 не разобрали ? Я далек от авиации,но мне просто интересно. Не экономичные они. Сейчас летают в СЛО и в ФСБ как разведчики. Отнюдь. В Симферополь у ред-вингса рейсы на 204М летают. Вполне. Без цветомузыки как в Победе, но летят вполне уверенно. Ну Симф - дотационное направление. Посмотри географию основную Ту-204 это ГУПы всякие КМВ, ГТК бывшая, Влад.Авиа. Керосина жрет много, экипаж три человека. Бортинженеров сейчас уже не готовят в ГА, трудно найти такого специалиста. Все в пилотов переучились Может быть. Я ж не спорю. Я про то, что ни разу не ФСБшник, а летал...) А вообще жду ЭмЭску. За СуперДжет порадовался когда летел, теперь хочу ещё один повод для гордости за страну, а то их последнее время всё меньше и меньше.

Такие в основном заказывают сейчас Туполевцам. И то со скандалом

Это сообщение отредактировал Radon72 - 3 ноя. 2017 г. в 20:23

Цитата (Communist63 @ 3.11.2017 - 19:08)

Цитата (Sadeid @ 3.11.2017 - 19:06) Цитата (Salagin @ 3.11.2017 - 18:54) Sadeid Цитата Весь мир летает на Боингах и Эйрбасах. Ну немного бомбардье с эмбрайером. И в общем то всё. У других своих самолетов то практически и нет. А у России СуперДжет, теперь ещё и МС. Осталось свои движки поставить и совокупись они скакуном эти боинги. Свои инженеры будут зарплату за обслуживание получать, свои работники будут зарплату за сборку двигателей получать. Летал суперДжетом. Ничем не хуже тех же CRJ-200. Хорошая новость. Давно жду на рейсах. Даже рублем проголосую за новый самолет! Пусть летает без аварий! Где? даже при санкциях Ависма гонит титан для боингов, иначе лапу сосать будем Смешно говорить о своей авиации, когда для зарубежной делаем всё.Слабо Аэрофлот и победу поставить на свои самоли? Слабо. Вот и кушаем. Одной рукой пишем победные доклады, второй - бабло гребем за лизинг иностранных самолей. Мне - смешно. О какой "нашей" авиации разговоры? И правильно делает. Надо ещё и цены снизить. Чтобы лет через 20 все боинги из нашего титана были и мы диктовали и цены и условия! Теперь по поводу Аэрофлота и россиских самолетов. Вот тебе имена СуперДжетов: В. Сысовский, SKYTEAM, П. Хмельницкий, И. Орловец, П. Михайлов, Д. Езерский, Д. Барилов, Х. Цховребов, Г. Бенкунский, В. Борисов, Б. Бугаев, М. Водопьянов, Е. Барабаш, Б. Веллинг, А. Витковский, И. Воедило, Д. Глинка, А. Груздин, М. Ефимов, Б. Лахтин, П. Нестеров, Н. Новиков, Н. Рубцов, Ю. Овсянников, А. Семенков, Б. Осипов, И. Рышков, К. Сапёлкин, Н. Сафронников, М. Ступишин, П. Дерунов, М. Карим. Сча МС-21 испытания пройдёт, налетает малость опыта и держите авиакомпании семеро. Разберут как горячие пирожки. А ежели с российским двигателем, да инженеров будет с запасом по стране, так и вообще все внутренние рейсы на него переведут. Так что разговоры о самой что ни на есть нашей авиации! Нашее некуда! А теперь давай посмотрим на имена Airbus 320/21

Слушай, вот ты реально упоротый. Тебе говорят что SSJ начали делать, они начали летать. Но ты орешь, что их пиздец как мало. "Мало" и "есть" это разные критерии.

Мы ждали что современный самолет сделаешь ты, но ты почему-то брызжешь дерьмом тут.

Включи газ и ложись спать- полегчает)