Как меня бесят "специалисты " окрасочного производства..... "Охуительным антикором" может быть дорожный битум. Обмажь ржавую железку и 10 лет ржа дальше не пойдёт....
какая зарплата? такую хрень выпускают. машина за 5 лет насквозь прогнивает в скрытых местах. У отца 469 стоит с начала 80х около дома на улице и до сих пор не гнил. ржа есть но ничего критичного. На бок раз 5 ложил в лесу в грязюку.
Не мешайте гаранту следовать восточной мысли, что мимо него вот-вот по реке проплывет труп США. И он пока еще не в курсе, что от долго сидения на сырой земле у него уже началась гангрена ног и вряд ли он дождется трупа врага
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как и руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, а сами автомобили начинают ржаветь ещё не сойдя с конвейера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Потому-чта у них есть стабильный сбыт,армии силовикам всяким итп,а там,чем быстрее сгниёт,тем лучше,и на качество в целом-вообще насрать. Чё китайцев по нормальным ценам не продают?Низзя,УАЗ и прочие загнутся сразу.. То-есть,они нашли свою нишу-клепать говно и что-то менять там-нильзя,повышение зп рабочим-фантастика,скорее выгонят и остарбайтеров наймут. Это,в целом,экстраполировать на всю путинскую систему можно.
Это сообщение отредактировал suntea - 25 мая 2023 в 10:37
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как и руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, а сами автомобили начинают ржаветь ещё не сойдя с конвейера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Рыба ВСЕГДА гниёт с головы. Давайте я вам сделаю план нереальный, чтобы меньше платить. Причем, буду требовать его исполнять, даже если вырубили электричество, нет инструмента, нет метизов. Выдам грунтовки и краски - самого дешмана - строго по нормативу, который рассчитан для сферического коня в вакууме. Закажу сталь самую дерьмовую. Мне же экономить нужно, чтобы потом миллионную премию получить. Просто удивительно, что после моего гениального плана, говнюки рабочие начинают кувалдой гайки забивать, так ведь?
Была нас один. Бу Андерсон Слили твари Единственный кто поднял ваз на уровень. Запустил иксрей Весту С калины гранту сделал Кооперацию с Рено. Вторая гранта должна была выйти на базе Логана второго. Был бы норм завод. Но.
на хуй нужно скажем дружно Гранту ваз запустил саомстоятельно, веста уже готова была к запуску, там оставлось лишь решить вопрос с поставщиками. Иксрэй это реношевская отрыжка популярностью не пользовалась и вообще вызывала недоразумение у многих. Этот тот же рено сандеро степвэй только дороже чем собственно рено. Кооперация с рено обошлась слишком дорого и сейчас мы пожинаем плоды этого сотрудничества. Например ваз еле еле сумел запустить 16 клапанные движки в производство. А 1,8 который сосбтвенной разработки ваза так и не смог запустить. При этом рено когда заходило говрило одно, что сохранит платформы гранты и весты и будет их расшаривать, перед съебом уже откровенно говрило, что будет делать все вазовские платформы похоронит, а будет делать на дешевых платформах дачии автомобили среднего и верхне-среднего ценового диапозона. Ну и нах такое нада?
милочка , антикорозийная обработка включает в себя комплекс мер и средств которые применяются.
не бесись , а изучай матчасть.
Я тебе не милочка! Может хочешь лекцию по окраске авто. Легко! Я тебе расскажу в чем кардинальные отличие американской школы от европейской. Знал об этом? Если ответишь по какому пути идёт японская окраска и корейская, Я перед тобой извенюсь и сиськи выложу! Поехали, "умник" ? Подсказка "быстрый растворитель". Из нас баба - ты! А я с хуем, да поболее твоего....!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Главный вопрос, который обсудили с ПАО «Соллерс» и руководством завода, — повышение зарплаты рабочим. Договорились, что УАЗ внимательно изучит свою экономику и проработает вопрос опережающей индексации зарплат в рабочем коллективе, но так, чтобы это не ограничивало инвестиции в развитие производства. Уверен, руководство тщательно проработает вопрос и к сентябрю проведет ещё одну, третью по счету, индексацию. Также попросил руководство завода оставаться с коллективом в конструктивном диалоге, давать возможность рабочим открыто высказывать свое мнение и не наказывать тех, кто защищает свои права.
▫️Мы со своей стороны продолжим помогать предприятию реализовывать новые проекты, а задача руководства – наращивать производство и повышать зарплату. Региональный фонд финансирования промышленности и предпринимательства помог в сопровождении заявки автозавода для получения льготного федерального финансирования. Благодаря этому УАЗ сможет дополнительно вложить в развитие производства около 70 млн рублей. Также предприятие успешно выполняет госзаказы, в том числе оборонный.
▫️Ознакомился с новым проектом ПАО «Соллерс». На промышленной площадке УАЗ открывают производство компактных малотоннажных грузовиков «Соллерс - АРГО». На конец августа намечен запуск производства полного цикла. Это компактный коммерческий автомобиль для городских перевозок, аналог китайского JAC N25/N35. Он имеет ряд модификаций под любые задачи по доставке грузов. В год планируется выпускать свыше 10 тысяч автомобилей. Общие инвестиции в проект составят свыше миллиарда рублей. Важная задача – полностью локализовать в регионе производство автозапчастей и сборку самих грузовиков.
могу сделать вывод - что ежемесячно на зряплаты "Топ менеджеров" тратится минимум 120 миллионов рублей , в то время - как благодаря Федеральному бюджету - на развитие производства направленно 70 млн рублей.... - ёбаный Цирк за счёт налогоплательщиков... Замечу - что охуевший промышленный ЧПУ фрезерный станок стоит 5-7 милн рублей - то есть ежемесячно вместо приобретения 17ти высокопроизводительных станков - администрацией завода тратятся ресурсы на хотелки десятка дармоедов... Это наебалово в масштабах Страны - получается. Гарант! Тыгде?!?!
П.П.С. Техэстетика (наука такая) подразумевает расчёты размеров , окружающих людей , предметов - с учётом их физиологических особенностей , и габаритные особенности китайцев по отношению с россиянами - в габаритных масштабах - меньше , стало быть россиян - загоняя в брички китайские - обрекают на пытки и способствуют их ухудшению здоровья , и это мутят Топ Менеджеры с зряплатой в 1.2 млн в месяц. Вывод - это диверсия масштабная , спецслужбы предали или просто боты , Страна в реальной опасности.
милочка , антикорозийная обработка включает в себя комплекс мер и средств которые применяются.
не бесись , а изучай матчасть.
Я тебе не милочка! Может хочешь лекцию по окраске авто. Легко! Я тебе расскажу в чем кардинальные отличие американской школы от европейской. Знал об этом? Если ответишь по какому пути идёт японская окраска и корейская, Я перед тобой извенюсь и сиськи выложу! Поехали, "умник" ? Подсказка "быстрый растворитель". Из нас баба - ты! А я с хуем, да поболее твоего....!
уо-уо-уо... полегче , с бабой хуями меряться западло для джентльмена
вопрос номер один - если вы все такие умные - чёж пиздец-то такой кругом?
ну в принципе - если хочешь повыёбываться - вещай про известные тебе методы окраски разных производителей , и растворителей - прочту и не я один.
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
в принципе не заставляют , а подводят к этому - просто не платят , а работники не доедают и недосыпают и проблемы в связи с этим хозяйственно-бытовые , вот на выходе и получается низкое качество труда. вот если бы им сотку платили и они хуйнёй маялись - тогда претензии были бы обоснованы.
Отсутствие должного контроля и скотское отношение к рабочим. Рабочие отвечают тем же. Плюс рабочие видят что качество изначально - гамно.. т.е. все делают тяп-ляп.. ОТК пропускает... ну и даже если у какого-то рабочего совесть проснется, то какой смысл стараться? Все равно его внимательное отношение к своему труду - ничего не изменит.
Культура производства - она из многих составляющих складывается. Почему-то те же самые российские рабочие на импортных автозаводах (которые закрылись) вполне себе нормально работали... ну а если руководству на все плевать (включая качество выпускаемого продукта), лишь бы деньги в карман положить, то с какой стати - это должно рабочих сильнее заботить? Они просто принимают правила игры вот и все...
милочка , антикоррозийная обработка включает в себя комплекс мер и средств которые применяются.
не бесись, а изучай матчасть.
Я тебе не милочка! Может хочешь лекцию по окраске авто. Легко! Я тебе расскажу, в чём кардинальные отличие американской школы от европейской. Знал об этом? Если ответишь, по какому пути идёт японская окраска и корейская, Я перед тобой извинюсь и сиськи выложу! Поехали, "умник" ? Подсказка "быстрый растворитель". Из нас баба - ты! А я с хуем, да поболее твоего....!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com