Главный вопрос, который обсудили с ПАО «Соллерс» и руководством завода, — повышение зарплаты рабочим. Договорились, что УАЗ внимательно изучит свою экономику и проработает вопрос опережающей индексации зарплат в рабочем коллективе, но так, чтобы это не ограничивало инвестиции в развитие производства. Уверен, руководство тщательно проработает вопрос и к сентябрю проведет ещё одну, третью по счету, индексацию. Также попросил руководство завода оставаться с коллективом в конструктивном диалоге, давать возможность рабочим открыто высказывать свое мнение и не наказывать тех, кто защищает свои права.
▫️Мы со своей стороны продолжим помогать предприятию реализовывать новые проекты, а задача руководства – наращивать производство и повышать зарплату. Региональный фонд финансирования промышленности и предпринимательства помог в сопровождении заявки автозавода для получения льготного федерального финансирования. Благодаря этому УАЗ сможет дополнительно вложить в развитие производства около 70 млн рублей. Также предприятие успешно выполняет госзаказы, в том числе оборонный.
▫️Ознакомился с новым проектом ПАО «Соллерс». На промышленной площадке УАЗ открывают производство компактных малотоннажных грузовиков «Соллерс - АРГО». На конец августа намечен запуск производства полного цикла. Это компактный коммерческий автомобиль для городских перевозок, аналог китайского JAC N25/N35. Он имеет ряд модификаций под любые задачи по доставке грузов. В год планируется выпускать свыше 10 тысяч автомобилей. Общие инвестиции в проект составят свыше миллиарда рублей. Важная задача – полностью локализовать в регионе производство автозапчастей и сборку самих грузовиков.
могу сделать вывод - что ежемесячно на зряплаты "Топ менеджеров" тратится минимум 120 миллионов рублей , в то время - как благодаря Федеральному бюджету - на развитие производства направленно 70 млн рублей.... - ёбаный Цирк за счёт налогоплательщиков... Замечу - что охуевший промышленный ЧПУ фрезерный станок стоит 5-7 милн рублей - то есть ежемесячно вместо приобретения 17ти высокопроизводительных станков - администрацией завода тратятся ресурсы на хотелки десятка дармоедов... Это наебалово в масштабах Страны - получается. Гарант! Тыгде?!?!
П.П.С. Техэстетика (наука такая) подразумевает расчёты размеров , окружающих людей , предметов - с учётом их физиологических особенностей , и габаритные особенности китайцев по отношению с россиянами - в габаритных масштабах - меньше , стало быть россиян - загоняя в брички китайские - обрекают на пытки и способствуют их ухудшению здоровья , и это мутят Топ Менеджеры с зряплатой в 1.2 млн в месяц. Вывод - это диверсия масштабная , спецслужбы предали или просто боты , Страна в реальной опасности.
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как и руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, а сами автомобили начинают ржаветь ещё не сойдя с конвейера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Это сообщение отредактировал Zokucho - 25 мая 2023 в 01:58
да я в курсе - что субъекты - допускающие в своих действиях морально и этически недопустимые поступки по отношению к согражданам - для сохранения своего "могущества" - способны на многие беспринципные грязные деяния. но спасибо - что предупредил
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
из говна - конфету сделать невозможно .
кстати - есть в МСК одна контора - там делают охуительный антикор - который реально и на года - продлевает жизнь кузову и раме.
за подробной инфой в ЛС ( не рекламирую а просто могу оказать содействие владельцам - УАЗ это мой любимый автомобиль )
П.С, кто делает из говна конфету - тот обычно сам её не ест. (С)
Это сообщение отредактировал grayworld - 25 мая 2023 в 01:41
Региональный фонд финансирования промышленности и предпринимательства помог в сопровождении заявки автозавода для получения льготного федерального финансирования.
Может стоит руководству завода себе зарплату урезать?
Тогда и из бюджета помогать не придётся,да нет бред какой-то...
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
Ну меньеджерам этого не надо.
Им и так не кисло капает.
Это сообщение отредактировал slesar77 - 25 мая 2023 в 01:43
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
в принципе не заставляют , а подводят к этому - просто не платят , а работники не доедают и недосыпают и проблемы в связи с этим хозяйственно-бытовые , вот на выходе и получается низкое качество труда. вот если бы им сотку платили и они хуйнёй маялись - тогда претензии были бы обоснованы.
. В год планируется выпускать свыше 10 тысяч автомобилей. Общие инвестиции в проект составят свыше миллиарда рублей. Важная задача – полностью локализовать в регионе производство автозапчастей и сборку самих грузовиков.
Ведь что самое главное в его профессии? -Правильно, что бы россиянам нравилось И цифры те же, сколько они там уазиков выпустили? Четыре? Вот так и живем, камеди клаб сплошной
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
Легко.
Зарезать нормочасы, да ещё и стоимость нормочаса убавить до предела.
Вот и саморез прикрученный побыстрее и не туда. Сварной шов абы как, а не тщательно сделанный по технологии.
И похуистичное отношение к работе.
Управленцы нужны. А в наличии меньеджеры. Вот и результат.
Это сообщение отредактировал slesar77 - 25 мая 2023 в 01:54
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как у руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, которые начинают ржаветь ещё не сойдя с конвеера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ну работнику чё дали, тем и трудиться. Или он должен на выходных оцинковочную ванну из своих денег собрать?.. Думаю если дать достойное сырьё, ресурс и мотивацию (за косяки депривация), можно не хуже ручного Rolls-Royce собирать.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
Нет, конечно. Но менеджеры заставляют это все принимать ОТК и пускать в продажу. А так же менеджеры не могут найти работников, которые не будут делать брак, или мотивировать имеющихся не делать брак. А основываясь на предыдущие сообщения о уровне зарплат топ-менеджеров УАЗа, заняты они там набиванием мошны, а не прямыми обязанностями.
То есть прикручивать саморезы мимо, криво делать сварной шов, некачественно красить и грунтовать и недотягивать гайки их менеджеры заставляют?
А кто? Именно так и есть. Им платят на отъебись, они и работают так же. Поставь нормальную зарплату, но и еби за эту зарплату и в хвост и в гриву. И качество будет, и люди будут в очередь стоять на работу с хорошей зарплатой
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну молодец, сделал открытие!!! Как будто у нас на других предприятиях и производствах не так... Тыкайте пальцем в любую государственную или частную шаражку, поднимайте бухгалтерию и охайте-ахайте, смейтесь, злитесь или охуевайте - везде одно и тоже!
Почему-то мне работников УАЗа никоим образом не жалко, равно как и руководство. Собирать кривые и косые автомобили на саморезах, а сами автомобили начинают ржаветь ещё не сойдя с конвейера. Насколько пофигистично надо относится к работе.
Ты ебанутый что ли? Там есть своя технология которую соблюдать обязаны. Эти твои высеры к конструкторам и менеджерам по развитию направляй. Рабочий сука виноват что руководство мышей не ловит. Если бы у нас на заводе рабочий внёс изменения в конструкции и технологии , с любой целью, его бы на глобус натянули. Да собственно и натягивают. Есть такая должность мастер по контролю. Вот они этим и занимаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
grayworld25 мая 2023 в 01:19