К сожалению не протирают. Они также будут блокировать продажу чтобы самим не влететь под санкции. В общем теперь будут говно Китай - За дорого. Очень дорого.
По временному ввозу, скоро появювится такая услуга. Очень удобно, если не возвращать налог. Про налог надо забыть.Я так делал раньше, до 14 года , тогда и налог можно было вернуть . ъ
О,косоглазые "братья навек" ещё цену на 50-100% поднимут
Косоглазые продают машинокомплекты и сами авто по своей цене плюс-минус оптовой в рынке Китая. А вот пошлины на границе и жадность дилеров превращает ценник на хавал, который дома стоит +/- миллион, в три в России.
Это сообщение отредактировал Fenya - 23 июн 2023 в 13:39
да хуйня все.через какое то время все вернется и снова будет мир-дружба,как десятки раз уже было.правда сначала положат кучу народа-без этого тоже никуда.
Там уже схема отлажена. У дилера покупает авто резидент (само собой, отказывается от предпродажки чтобы пленки не содрали), сразу на месте пишется договор купли-продажи с физлицом-россиянином, машина грузится на воз и едет. В России платят утиль, делают СБКТС, ЭПТС и спокойно выставляют в салоне.
Купчая, это хорошо. Декларацию на вывоз кто россиянину выпишет? Ее таможня выдает. Потом такие покупашки будут посты писать, как машину купили, а вывезти не могут.)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну значит неожиданно вырастут поставки машин из Европы в Армению, Казахстан или еще куда-то делов-то
Новые тачки — смартфоны на колёсах уже по сути. Могут и в кирпич (со смартфонами же работает и хуй что сделаешь) превращаться на территории РФ.
Вы скажете, мол хакеры всё поломают и перепрошьют, но тут я напомню, что даже сранные приставки типа ПС4 и Иксбокс до сих пор взломать не могут, а тут то защита посерьёзней будет.
Так что будущее этих перекупных цепочек весьма туманно...
А нахуя нужен такой большой движок. Выëбываться? У меня на фургоне 1.4. Более чем хватает. Даже если перегружен.
А у меня 2,5л атмосферный. Малова-то, особенно на трассе.
Ты на своём фургоне вату по заводу возишь?
Нет. Либо чурок на работу, либо цемент для их работы Ради интереса как-то разогнался до 150кмч. Вопрос нахуя это надо? А для обычной езды по городу и окрестностям 75 лошадей хватает. Напомню, что грузовики справившиеся со снабжением армии в ВОВ 50лс а тот же студер у которого мотор втрое - 90.
Собственно вопрос, чего было мало на трассе? 2.5 разгонит обычную легковушку до 200 кмч. Где вы собираетесь так носиться?
Автор в курсе того что цены на б/у машины в Европе давно взлетели выше потолка? Нет смысла ввозить . Рынок б/у машин переместился в эмираты. Это затрагивает все типы легковых машин.
А нахуя нужен такой большой движок. Выëбываться? У меня на фургоне 1.4. Более чем хватает. Даже если перегружен.
Ресурс, друг мой. Ресурс. Мой ларгус едет 110 примерно на 3500 оборотов. А вторая машина, где 2.4 обьем- те же 110 едет на двух. Какой движок меньше изнашивается?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне нормально. У меня нет денег на автомобиль, у меня нет желания иметь автомобиль и платить за его использование, я всё ещё надеюсь на то, что в России научатся делать весь спектр кузовов легковых автомобилей.
так ты определись, ты не хочешь автомобиль и при этом надеешься на то что у нас научатся.. и тогда захочешь ?)
Если уберут столь непомерные оброки на владение автомобилем и на перемещение на нём, понизят цену на топливо, установят справедливые цены на автомобили, тогда, я задумаюсь о приобретении автомобиля, если позволят года. А про разнообразие кузовов... мне просто будет приятно осознавать и наблюдать за их разнообразием.
Недавно Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовал план, согласно которому число индивидуальных владельцев автомобилей должно сократиться к 2050 году на 75%. Рекомендации по переводу большей части населения на общественный транспорт в компактных “умных городах” излагаются в докладе под названием "Сравнительный анализ перехода к устойчивой городской мобильности". По замыслу. ВЭФ к 2050 году в этих ",умных городах" должны будут жить более 70% всех людей. В настоящее время 45% населения мира проживает в сельской местности. Это требует переселения в города еще 15% населения в ближайшие пару десятилетий. Небольшие города должны слиться с мегаполисами. Согласно Транспортной программе ВЭФ, из более чем 2 миллиардов владельцев автомобилей лишится возможности пользоваться личным транспортов 1,5 миллиарда человек. “Привилегией” владеть транспортным средством будут обладать лишь 500 миллионов человек на планете. Эта программа является продолжением так называемой системы управления совместной, электрической и автоматизированной мобильностью (SEAM). Фактический отъем личного транспорта вынуждает население переселяться туда, где хорошо развит общественный транспорт. Эти регионы с чрезвычайно высокой концентрацией населения будут подключены к цифровым сетям и контролироваться искусственным интеллектом с беспрецедентными мерами наблюдения и возможностями правительств. Власти при этом ничего даже запрещать не будут. Они просто создадут для этого соответствующие экономические условия. Крупнейшие проекты умных городов и видеонаблюдения уже реализованы в Китае и Сингапуре. В России регионом бета-тестирования программ ВЭФ очевидно являются Москва и Казань.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ъ
yaplakal.com