Традиционная рубрика - поезда в США

Это им за поставку неисправных кондиционеров!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня вопрос. А кто видел расплавленную серу? Дальше в вагонах был твердый амиак и жидкий щебень?

Сера не опасная для человека.
Серу в тонко размолотом виде добавляют в корм для скота. У коров надои становятся больше. У тех, у кого шерсть, она быстрее растёт и более высокого качества получается.
У людей, которые работают на помоле серы никогда нет насморка и самочувствие лучше, чем у соседей.

Цитата (morozilka @ 25.06.2023 - 03:23)

Вот интересно... Помнится, у серы две точки плавления, 232 градуса - расплавилась-греем дальше-хуяк, загустела и кристализовалась- 420(не помню точно) - опять жидкая. Ну возят расплав первой стадии, я просто не могу представить "рюмку" - термос для второй. Химики, просветите, зачем серу перевозить в виде расплава?

1 Для перевозки жидкой серы служат четырехосные цистерны моделей 15-1480 и 15-1482 . Они рассчитаны для работы при температуре окружающего воздуха до минус 50°С. Сера должна сохраняться в жидком состоянии при температуре налива, равной 150°С, и окружающей среды - минус 25°С не менее четырех суток, летом - не менее шести суток.
Разогрев груза производится электроподогревателями, мощность которых составляет 90 кВт. Слив осуществляется при температуре 120-125°С при скорости разогрева около 3,2°С в час.

2
В практике перевозки грузов по железным дорогам нашей страны перевозка серы в расплавленном виде в цистернах осуществлялась в 1968 году в виде опыта впервые. Такие перевозки широко осуществляются в отдельных зарубежных странах и считаются вполне рациональными. Точных данных об экономической целесообразности перевозки серы в расплавленном виде в цистернах, в сравнении с существующим способом перевозки серы в твердом состоянии, на период 1968 года не имелось. Следует, однако, отметить, что перевозка серы в расплавленном виде в цистернах будет иметь важное значение прежде всегда для тех предприятий, которые по технологии производственного процесса потребляют серу исключительно в расплавленном виде и для этой цели вынуждены иметь относительно сложные коммуникации и устройства для ее плавления. Кроме того, перевозка серы в расплавленном виде в цистернах позволит осуществить комплексную механизацию по выгрузке и перемещению серы, благодаря чему рабочие освободятся от тяжелого и вредного труда. В дальнейшем такой способ транспортировки серы доказал свою экономическую целесообразность и выпуск цистерн для жидкой серы начался серийно.


Это сообщение отредактировал h377kp - 25 июн 2023 в 15:46

Цитата

Вагоны поезда везли горячий асфальт и расплавленную серу

А Мсье знает толк в извращениях!

Рухнул мост, проспали асфальт и серу, а заборы-то ниже по течению тут причём?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Номано!

Похоже его еще ковбои строили в дикие времена.

Цитата (Гугинатор @ 25.06.2023 - 03:03)

Не хрено было белорусам убежище давать! Они с 1941 года в этом профи!

Вот смех смехом, но мне дед реальную историю рассказывал. у нас в 1918 году восстания были и люди уходили на болота. И вот году в 50м вылез абориген из лесу. За солью.блят он даже не знал что великая отечественная война была.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Хрисанов @ 25.06.2023 - 17:25)

У людей, которые работают на помоле серы никогда нет насморка и самочувствие лучше, чем у соседей.

А если подышать фумарольными испарениями

Мост строили по мотивам игры про строительство мостов?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xli @ 25.06.2023 - 01:53)

пишут, что в реке наблюдался повышенный уровень воды из-за обильных осадков. и в прошлом году случались наводнения... правда на фото явно видно что пострадал пролет. ну если мост не обслуживать, то он таки может сломаться. собираются изучать записи по плановым работам, проверкам и ремонтам. асфальт и сера при попадании в воду скорее всего сразу охладились и застыли, т.е. даже сера скорее всего будет размываться не особо сильно.

Шо там асфальт же не плавленый везли. Это тоже самое бензин сначала поджечь, потом на заправку доставить. Когото гложет. Комуто надо чтоб у других совсем швах был. Ну рухнул мост. Всяко бывает. Зачем злорадствовать? Поверьте там такиеже обычные работяги живут как мы. Другой вопрос это менталитет. Масульмане хотят свои правила? Пусть у себя их устанавливают. И так далее. А в гостях извини. В москве на дорогах молиться это вы ребята попутали. Не нравится? Пиздуй до дому до хаты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (WhiskIn @ 25.06.2023 - 01:46)

Кто первый пошутит про ценителей шпилей?

США имела огромную сеть локальных железных дорог... Сейчас все это не используется... и не обслуживается...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то трындец там с железными дорогами.

Цитата (makisima @ 25.06.2023 - 01:57)

Так надо было чинить мост..

Не менее пяти лет назад осведомлённые и ответственные американцы поднимали шум (и в СМИ тоже) по поводу того, что американские мосты недообслужены и даже просрочен у многих капремонт. И на ЯПе была такая тема. Либерасты набирали полные рты говна и плевали в ТСов и комментаторов. Мол, куда совки и ватники суются, аж Саму Америку критиковать. Но физические процессы от говноплевков не останавливаются.

Цитата (mainlord666 @ 25.06.2023 - 01:52)

У них там вообще поезда хоть что-то неопасное возят?.. не знаю..ну гравий\песок или уголь хотя бы... Или крушения случаются только с теми которые везут всякое ядовитое гамно?

Там,знаете ли,традиции.Дикий Запад, в прериях, ни кто не отменял.Всё,что можно украсть,украдут.Выгребут и песок и гравий,а уж тем более уголь.Поэтому сера и горячий битум,кислота и химикаты,от которых на месте крякнешь.