Традиционная рубрика - поезда в США

Цитата (Виталянъ @ 25.06.2023 - 01:57)

да они там ёбу дались серу плавить

Детекторные приемники строить собирались.

Про Петрова и Баширова надо уже пиздить начинать. Других коментов не осталось? В каждой, блять, третей теме. Сам отшутился, сам поржал. И упиздовал к петросяну чай пить с плюшками
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xodor @ 25.06.2023 - 03:48)

Цитата (WhiskIn @ 25.06.2023 - 00:46) Кто первый пошутит про ценителей шпилей?  Про шария штоле?! накуа

шарик любитель шпицетелей

Пезда омереке!

ну такое. там же тоже люди и они пострадали. или все еще принцип - у соседа сгорело, а нам радость?
Это сообщение отредактировал pampily - 25 июн 2023 в 11:46

всë! омерика начала разваливаца )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видно опора моста развалилась.
Потому что судя по очертаниям пролётов именно в том месте стояла опора. Сейчас её следа не видно.
и вряд ли это последствия аварии опора - это вещь такая что её даже гружёным вагоном не собьёшь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нафига возить серу в расплавленном виде? Это вагон с подогревом что-ли? или Термос? Не проще ли ее привезти в обычном виде, и по месту уже расплавить, если это требуется...

Природу жалко блин.

Цитата (morozilka @ 25.06.2023 - 05:23)

Вот интересно... Помнится, у серы две точки плавления, 232 градуса - расплавилась-греем дальше-хуяк, загустела и кристализовалась- 420(не помню точно) - опять жидкая. Ну возят расплав первой стадии, я просто не могу представить "рюмку" - термос для второй. Химики, просветите, зачем серу перевозить в виде расплава?

Да ХЗ

Цитата

Описание В линейке вагонов-цистерн ОВК – это одна из наиболее технически сложных моделей: в конструкции использован котел из нержавеющей стали, теплоизоляция с двойным кожухом, воздушным зазором для максимального сохранения температуры перевозимого груза и электрической системой разогрева.

Чет плоховатенько у них с жд 🤭
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (WhiskIn @ 25.06.2023 - 01:46)

Кто первый пошутит про ценителей шпилей?

Лучше про довели страну
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Arhagemnon @ 25.06.2023 - 03:45)

Цитата Традиционная рубрика - поезда в США Вообще-то традиционная рубрика - это "Пизда омериге"

юкодрочеры нашли новую жилу

- О шо, таки, скажет Гретта?

Цитата (WhiskIn @ 25.06.2023 - 01:46)

Кто первый пошутит про ценителей шпилей?

Какие тут шутки. Ребята работают на износ.

Да не ссыте, не приедет к вам Пригожин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mainlord666 @ 25.06.2023 - 01:52)

У них там вообще поезда хоть что-то неопасное возят?.. не знаю..ну гравий\песок или уголь хотя бы... Или крушения случаются только с теми которые везут всякое ядовитое гамно?

возят и даже навоз (наверное), но они не падают.

Асфальт конечно опасный, не зря им столько дорог накрыто.
А сера это природный элемент, с понижением концентрации она абсолютно безопасна.
Мост развалился, вагоны упали. Если люди не пострадали то страховка всё покроет и восстановят заново.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

прям таки в начале субботы?

Цитата (DmitryDS @ 25.06.2023 - 12:03)

Нафига возить серу в расплавленном виде? Это вагон с подогревом что-ли? или Термос? Не проще ли ее привезти в обычном виде, и по месту уже расплавить, если это требуется...

В конце прошлого века на юге Соединенных Штатов были открыты богатейшие месторождения серной руды. Но подступиться к пластам было непросто: в шахты (а именно шахтным способом предполагалось разрабатывать месторождение) просачивался сероводород и преграждал доступ к сере. Кроме того, пробиться к сероносным пластам мешали песчаные плавуны. Выход нашел химик Герман Фраш, предложивший плавить серу под землей и через скважины, подобные нефтяным, выкачивать ее на поверхность. Сравнительно невысокая (меньше 120oC) температура плавления серы подтверждала реальность идеи Фраша. В 1890 г. начались испытания, приведшие к успеху.

В принципе установка Фраша очень несложна: труба в трубе. В пространство между трубами подается перегретая вода и по нему идет в пласт. А по внутренней, обогреваемой со всех сторон, трубе поднимается расплавленная сера. Современный вариант установки Фраша дополнен третьей - самой узкой трубой. Через нее в скважину подается сжатый воздух, который помогает поднять расплавленную Серу на поверхность. Одно из основных достоинств метода Фраша - в том, что он позволяет уже на первой стадии добычи получить сравнительно чистую серу. При разработке богатых руд этот метод весьма эффективен.

Раньше считалось, что метод подземной выплавки серы применим только в специфических условиях "соляных куполов" тихоокеанского побережья США и Мексики. Однако опыты, проведенные в Польше и СССР, опровергли это мнение. В Польше этим методом уже добывают большое количество серы: в 1968 г. пущены первые серные скважины и в СССР.

А руду, полученную в карьерах и шахтах, приходится перерабатывать (часто с предварительным обогащением), используя для этого различные технологические приемы.

Охуеть разбег. Россия 3 трилн.тон/км- 44 схода. США 2 трилн.тон/км 1600 сходов.

Цитата (peredock @ 25.06.2023 - 01:41)

высокоскоростной провайдер Global Net.

Заинтриговал, ТС.
А низкоскоростные есть?
А гиперскоростные?

Горите, суки
Размещено через приложение ЯПлакалъ