Мне думается, что компания пригласившая его к себе на работу, руководствовалась следующими принципами - что если человек (пилот) сумел посадить самолёт в кукурузном поле, то он посадит самолёт где угодно
Так там тупо повезло. Лежал бы камень какой, или траншея, кочка какая то. И все.
Очередная проблема нашей авиации - пилотов в Китае не хватает. Они там строят быстрее, чем могут обучить. И нанимают на работу наших русских пилотов. У нас остаются те, от кого Китай отказался. Но мы летаем. На сломанных самолётах с бестолковыми пилотами
Да какая разница? Создал, не создал! Мало что ли случаев, когда ошибка пилотирования приводила к катастрофе? Исправил же? Исправил! Ты сам лично на работе не косячишь? В экстремальной ситуации допустил ошибку, да! Но сумел спасти 167 жизней, алло! Что его теперь, распнуть на Красной площади?
А что медаль дать? Жизни спас, но самолет угробил.
Самолёт застрахован. Всегда. И нытьё авиакомпании ни к чему совершенно, можно было и обойтись.
Мне пилот гражданской авиации рассказывал, про всю кухню, что твориться в авиакомпаниях ( давно это было. пилот еще на ТУ-шке 154-ой летал ).
И как их ебут за любой перерасход керосина, и т.д. и т.п. Выпустил шасси раньше времени, посадочную фару включил, ушел на второй круг - нещадные штрафы за перерасход горючки.
Вот они и летали. Грозовой фронт впереди, надо обходить, но это перерасход топлива. Шли на грозу.
И так дрючат пилотов не год и не два, а десятки лет в Росавиации, любой проеб и весь экипаж без зарплаты.
И то, что пилот думал только лишь о том, чтобы не ебанули его рублем и согласно внутренней инструкции компании начал уводить самолет на тот аэродром, где есть техническая бригада обслужить и починить самолет доказывает это.
Дальше можно много спорить. Я не пилот. Да. Наверное не профпригоден, если не выполнил все шаги, которые должен был выполнить в нештатной ситуации и не рассчитал запас топлива с выпущенными шасси.
У меня сложилось впечатление, что принятие решения идти на Нск было спонтанным, вызванным политикой компании все сваливать на пилотов, что бы не случилось. И руководству компании было бы похер, что написано в инструкциях аэрбаса. Веди неисправный самолет на базу, где можно починить. И не ебет как ты долетишь.
Не рассчитал запас топлива, выбрал не тот аэродром, в результате сел в поле и поломал самолет. Никого при этом не убил. Такой вот молодец)
Какой запас? какой аэродром? Его на взлёте стая птиц приземлила. ))))
Ты путаешь два разных случая. Кукурузу и Пшеницу перепутал. Скоро видимо еще и Рис будет...
На рис только приводняться.
Кстати, о рисе. У нас в вертолетке инструктор был. Из ГВФ пришел. Так вот он как раз Ми-2 с двумя отказавшими двигателями сажал - и посадил бы отлично, но зеленый луг оказался рисовым чеком с водой. Стойки амортизаторные естественно не отработали и он пузом плашмя бахнулся об воду - считай как об асфальт. Ну главный редуктор и провалился в кабину, придавив нескольких аксакалов - дело в Средней Азии было.
tigdimskykot AgipTM Исходя из ваших комментариев, коллеги, любая ошибка пилота должна однозначно заканчиваться разъёбом о землю, чтобы от проклятого совершателя ошибок даже молекул не осталось! И от сидящих за его спиной тоже, за компанию. Ну чтобы страховые компании не напрягались, сразу на погибшего всё вешали и конец фильма. Вы совсем что ли?
Цитата (Cecchino @ 4.02.2026 - 09:18) сам создал стрессовую ситуацию.. герой епта
Да какая разница? Создал, не создал! Мало что ли случаев, когда ошибка пилотирования приводила к катастрофе? Исправил же? Исправил! Ты сам лично на работе не косячишь? В экстремальной ситуации допустил ошибку, да! Но сумел спасти 167 жизней, алло! Что его теперь, распнуть на Красной площади?
Крайне вывернутая логика! Распинать на Красной площади, конечно не надо. А спасение жизней людей на борту, это прямая обязанность командира ВС. Он для этого долго учился и получает огромные деньги от авиакомпании (многим не хватает, но тут такое...). КВС обязан доставить пассажиров в аэропорт назначения или назначенный запасной аэродром в целости и сохранности на исправном борту. А тут нате -пшеничное поле посреди Сибири! (практически на исправном самолете). Радуйтесь люди что живы! Эдак, надо и водителю маршрутки земные поклоны отбивать, что до конечной довез... КВС исправил сутуацию, в которую сам и "завез" всех. Мне, как пилоту, особого мастерства в посадке в поле вообще не видно. День, ПМУ (простые метеоусловия), заход на поле 3х3 км и снижение до высоты выравнивания вообще не представляет труда в тех условиях. А вот дальше, на пробег по полю, КВС повлиять уже никак не мог. Ангелы хранители, бежали впереди несущегося самолета и убирали бороны, рессоры, закапывали ямки и т.п. Всем причастным к авиации было понятно, что борт под списание. Двигатели засосали кучу грязи и соломы, шасси и планер подвергся нерасчетным нагрузкам. А так конечно, паксы вышли и готовы на руках носить были КВСа, что еще пивка попьют. Осознание, что надо пойти в церковь и свечку поставить придет позже...
Принять решение в стрессовой ситуации посадить самолет в поле будучи уверен что пассажиры останутся живы это может только профессионал что и поняла иностранная авиакомпания которая переманивает летчика к себе.
Принять решение в стрессовой ситуации посадить самолет в поле будучи уверен что пассажиры останутся живы это может только профессионал что и поняла иностранная авиакомпания которая переманивает летчика к себе.
Интересно, иностранная авиакомпания учитывает, что стрессовую ситуацию создал сам пилот, приняв неправильное решение?
Это ты прочитал,что именно он создал .? Сидишь тут на диване и просто догатки кидаешь . посмотрел бы на тебя,как сам действовал
С инцидента достаточно времени прошло. Вся информация доступна желающим ознакомиться. Места догадкам уже давно не осталось. Поэтому "героя" до пассажиров не допускают.
Был бы я пилотом, то до подбного просера бы постарался не доводить. Ибо для профи кристально ясно, что после такой ошибки права отберут на всегда. И это еще выжить надо умудриться. Это журнашлюхи всякую чушь по просторам интернета публикуют, а вот летная коммисиия на себя лишний грех брать не будет.
Как бы то ни было самолёт то он посадил, без жертв? Без жертв. Люди живы остальное пофиг. Капиталист не сильно обеднеет. Это сообщение отредактировал xtrem13 - 4 фев. 2026 г. в 11:11
Принять решение в стрессовой ситуации посадить самолет в поле будучи уверен что пассажиры останутся живы это может только профессионал что и поняла иностранная авиакомпания которая переманивает летчика к себе.
Интересно, иностранная авиакомпания учитывает, что стрессовую ситуацию создал сам пилот, приняв неправильное решение?
Видимо они считают так: пилот создал стрессовую ситуацию, ОЧЕНЬ стрессовую ситуацию, но он же ее и "разрулил"
Приоритеты поменяли местами. В смысле азиаты-для себя на первое место поставили что справился, а не что создал
Уже же вроде разобрали этого пилота, что он сам накосорезил и посадил самолёт в поле, а мог спокойно дотянуть до аэродрома.
Не дотянуть, до аэродрома он долетел, но сажать не стал, в том порту сервиса не было, ждать пришлось бы спецов три дня, он и полетел на другой, вот только шасси не убрал и на ветер поправку не сделал, керосин и кончился в поле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отлично! Мы о героя ноги вытираем, а азиаты его уважают. Нет слов.
Цитата
Как бы то ни было самолёт то он посадил, без жертв? Без жертв. Люди живы остальное пофиг. Капиталист не сильно обеднеет
А давай я поеду водителем на автобусе, превышу скорость, буду гнать по встречке, пролететь на красный. А когда меня на дороге занесет, я героически автобус успею выровнять, и в кювете удержать и не дам перевернуться и только немножко его ударю и помну, но пассажиры выживут.
Мне медаль героя дадут?
Это сообщение отредактировал tserg - 4 фев. 2026 г. в 11:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com