Автомобиль не роскошь...

если в нашей стране, как одной из лидеров по добычи нефти, цена на бензин будет 15 рублей включая акцизы и налоги... Думаю все будут довольны

пидары, уже походу просто несчего качать бабло, а хочется ещё больше... это будет примерно так как у нс было после зимы, когда все украинские дороги превратились в "пизду". Меня тогда тормозили периодами ,мол там сплошную пересек, там две - ну так ебать, а как я ездить то должен, по ямам которые блоьше моих колес вдвое, туда мой хетчбек сука влезет, как танк в окоп:) Но нет, нихуя полезного зделать у нас не могут!!!

Цитата (ВерхнийПреде @ 20.10.2013 - 17:50)

Цитата (Rinat1978 @ 20.10.2013 - 17:42) Попробуй сказать это жителям маленьких городков.Где средняя зарплата 10тыс. Ну нет у них возможности купить новую машину.А на дачу ездить надо,голод не тетка. В таком случае,жители маленьких городов,должны сказать своё слово,и снести нахуй оккупационную администрацию,но выходит наоборот,поэтому пусть терпят

Ты, че , бля , обсос , в них терпил увидел ??
Люди не живут , а выживают в сельской местности , и ты паскуда еще свой рот открываешь ?

бред

Последние действия правительства похожи на агонию. Они реально НЕ ЗНАЮТ что делать. Экономике приходит кирдык. Все их потуги только ухудшают ситуацию:
- увеличение отчислений в ПФР с предпринимателей в два раза привело к снижению фактических отчислений (процентов 70 ИПшников попросту закрыли свои ИП).
- планируемые налоговые изменения просто убьют средний бизнес (малый сможет славировать)
- то, что сейчас начинают делать с пенсионными деньгами - это просто грабёж
- тема, поднятая ТС им хорошо описана.
Чинуши - полностью оторванные от жизни теоретики. У президента выход только один - сливать правительство вместе с его главой. Но. боюсь, он этого не сделает. Как бы не дожить нам до формулы, выведенной дедушкой Лениным, когда "верхи не могут, а низы не хотят"... Не хотелось бы мне такого развития событий...

Цитата (amdx @ 20.10.2013 - 23:20)

Цитата ибо моя помойка НОВАЯ стоила 529 000 в ней 215 кобыл. Ну коли ты живешь на широкую ногу, можешь себе позволить такое авто, то почему бы тебе не платить налог? Значит тачка дорогая - это понт, это хорошо. А как налоги платить - так это не понтово? Между прочим это тоже понт. Ты таким образом показываешь, что ты богат и у тебя есть деньги на содержание такого авто

529 000 это во первых в кредит во вторых это вообще не дорого за новую машину.
глянь по чем нынче автоваз стоит....

Цитата (ххАлексийхх @ 20.10.2013 - 19:26)

Кстати, а кто в курсе, если действительно примут такой закон, как он будет распространяться на электрокары? ДА ПРИДЕТ СПАСИТЕЛЬ!!11адынадын

так на электричество цену поднимут

Цитата (SawL @ 20.10.2013 - 21:05)

Не знаю асланяна как человека , и вообще . Но как владелец грузового транспорта и не только) согласен с ним на 100% Кстати , это ещё не все беды что нас ждут в ближайшем будущем , кому не лень слазайте почитайте ) все гораздо хуже и гораздо глубже. Причем баппки которые с нас ещё не получили - уже поделены)) http://aftershock.su/?q=node/66810 а кому лень туда лезть : Суть изменений, заложенных в предлагаемую модель заключается в следующем. 1. Проезд по федеральным а/д становится платным. В качестве гарантии можно предусмотреть обязанность оператора а/д вернуть уплаченную сумму при обнаружении фактического отклонения технического состояния дороги от действующих норм. 2. Проезд по региональным и местным а/д остается бесплатным и должен полностью покрываться сборами по транспортному налогу, государственной пошлиной (остаются на текущем уровне) и акцизными сборами (увеличиваются суммарно на 73,5%). В расчете были приняты условно приняты следующие положения и упрощения: 1) НДФЛ и отчисления на социальные нужды приняты при условии работу организаций дорожного хозяйства "в белую" и численности работников, занятых в дорожном хозяйстве 700 тыс. чел. и средней зарплате равной таковой для железнодорожного транспорта. 2) Основные средства федеральных автомобильных дорог оценены пропорционально к основным средствами ж.д. траспорта в части сооружений и передаточных устройств из соотношения эксплуатационных длин 1:1 . Региональные соответственно 1:2. Местные 1:4. 3) Амортизационные отчисления а/д явно не показаны, исходя из предположения, что с оптимизацией транспортного потока на а/д эксплуатационные затраты по остальным элементам затрат несколько снизятся таким образом, что сумма этих затрат и вновь начисляемых амортизационных отчислений будет равна эксплуатационным расходам в нынешней модели. 4) В таблицу не внесены временные меры по поддержке автомобильного транспорта из средств бюджета (эксперимент по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, субсидирование процентных ставок по автокредитам и т.д.) Может показаться противоречивым то обстоятельство, что пользователь платной дороги одновременно платит ещё и акцизы, что при поверхностным взгляде выглядит как двойное "налогообложение". С одной стороны это так. В момент проезда по платной дороге пользователь перекрестно субсидирует бесплатные дороги, в первую очередь местную, малонапряженную сеть, содержание которой необходимо. С другой стороны, значительная дифференциация в уровне акцизов и, как следствие, в розничной цене топлива для разных групп (пользующихся или нет платными дорогами) несомненно приведет к злоупотреблениям, уменьшению собираемости акцизов, что больно ударит по состоянию сети местных дорог. К тому же весьма сложно представить реального автовладельца, который бы не пользовался местной сетью дорог. Таким образом данное перекрестное субсидирование вполне логично и обосновано. Стоит отметить, что акциз должен накладываться на топливо, используемое транспортными средствами для движения по сети дорог с твердым покрытием. Топливо для сельскохозяйственной техники, передвигающейся непосредственоо по полям и по грунтовым дорогам, безусловно не должно облагаться. Как впрочем и топливо для других видов транспорта, не использующих сеть дорог с твердым покрытием. Особый вопрос представляет организация троллейбусной инфраструктуры. Целесообразно выделить полосы, предназначенные для движения троллейбусов, в управление отдельной организации, находящейся в структуре троллейбусного перевозчика. При этом в случае сохранения совмещенного движения по данным полосам, возмещение затрат должно производиться из дорожного фонда по экономически обоснованному тарифу. Зная сумму тарифных сборов, необходимую для функционирования а/д попробуем прикинуть примерный уровень тарифов на проезд. Несомненно он зависит от двух факторов: а) фактического уровня использования а/д сети, который с вводом платного проезда, скорее всего, будет снижаться, б) распределению затрат между группами пользователей. Исходя из принципиального решения о предоставлении неких льгот автобусам или популизма в отношении личного легкового транспорта, будет меняться уровень нагрузки на грузовой транспорт. Таблица ниже составлена исходя из инерционного уровня использования на 1 этапе и примерно равномерной нагрузки на грузовой и легковой транспорт. Льготы автобусам не предоставлены. итог : Введение данной меры в качестве положительных моментов имеет: финансовый эффект для бюджета в размере примерно 726 млрд. р. в ценах 2011 г.; !!!!!!!!! устранение системного перекоса между видами транспорта в инфраструктурной части; экономию жидкого топлива транспортной отраслью; снижение транспортных издержек экономикой ввиду увеличения доли более энергоэффективных, с большей производительностью труда, с меньшей материалоемкостью видов транспорта. вот так то, а то налог , налог

А Лично мне кажется что моя доля в добываемых государством углеводородах вполне достаточна, что бы покрывать расходы на армию, полицию, медицину и такой пустяк как автодороги...

в конце концов мои предки умирали во многих войнах за то чтобы это всё у меня было.

Цитата (silеncer @ 20.10.2013 - 18:33)

текст не читал. Аслонян вообще в машинах не разбирается. пиарщик обычный.

да ты чо? Не разбирается? ну ну...

Цитата

А то что людей стимулируют пересаживаться на новые машины, так это же хорошо, меньше ржавого хлама на улицах.

...стимулируют,стимулируют..черт,никак не могу вспомнить, это слово где-то уже слышал..А,ВСПОМНИЛ!..когда в госпитале военном в 95-ом лежал, встретил из другого отделения служака...так ему если не ошибаюсь,чтото в попе военврач пальцем стимулировал,предстательную железу вроде. так вот он после стимуляции на поправку мигом пошел,через три дня в часть сьебнул!

А я думал что это нормальная забота о чистоте воздуха...при таком то кличестве машин,где подавляющее количество - тазы... Они наносят вред природе выбросами - логично что должны платить за это. Как и заводы с выбросами,к примеру.
Но вы уже везде видите выпады в "сторону бедных и нещщастных простых людей!"

Цитата (melanholic7 @ 21.10.2013 - 00:16)

. Они наносят вред природе выбросами - логично что должны платить за это. Как и заводы с выбросами,к примеру. Но вы уже везде видите выпады в "сторону бедных и нещщастных простых людей!"

Ничего они не обязаны платить-
ибо покупали они машину у этого этого же государства в то время, когда про нормы СО и стандарты евро никто не слыхал.
Таким образом, государство не имеет право взымать за те тачки, которые были куплены ДО введения норм.
И так же не имеет права принуждать расставаться с автомобилем того, кого он устраивает.

Цитата (amdx @ 20.10.2013 - 18:33)

Проще облагать налогом все автомобили, стоимостью больше 500 тысяч - у людей такого класса и такого достатка есть деньги на этот налог. А сумму налога вычислять по форумуле: Е = 10000 * (C/500000)^2 Владелец авто стоимостью 500К заплатит 10000 в год А владелец авто, стоимостью 1000К - уже 40000 Для 2000К - 160000

Эт ты в пудру пукнул. Ты всех-то под одну гребенку не собирай, ладно? У меня эскуда - отдал 700 кровных. Техосм сам прохожу (и никогда не давал на лапу). У меня двое детей и средняя работа. Ты думаешь, 10Килорублей/год в моем бюджете лишние? Лучше отталкиваться от мощности мотора (скажем 200 лосей и более) & цены (допустим, 900 тысяч). А лучше, средние машины вообще оставить в покое. Пусть грабят жиротрясов.

пысы Одно правда - инфраструктура наших НПЗ не готова к евро-5,6. Требования есть, а обеспечения нет. Где-то я это уже видел... :)

А чего Вы ожидали от клоунов , захватчиков кремля , дядя вова занят пиар компанией , наверно хочет чтобы в учебниках историии что то было про него написано, все на деньги налогоплотильщиков , а на реальный сектор ему уже давно насрать , пока деньги идут все хорошо , те что по ниже званием типа депутаты , там тоже не проффесионалы , они заняты только своими проблемами , блогосостояние в основном , а на реальные проблемы им тоже насрать , на любые проблемы есть всегда один и тотже ответ , повышаем налоги , даже если доход получается меньше , вопреки здравому смыслу надо еще повысить

Есть там еще один клоун , недимон , или демон , тот вообще кадр , целый год немогли решить квас , это алкоголи или нет , сначала запретили , потом разрешили , ну в общем работа всего правительства на еденицу , полный беспредел и маразм на выходе


В общем можно еще долго продолжать , но вот картинка есть хорошая , без слов ,
сук уже , скоро , лопнет , Россия уже в одном шаге от этого

Я и транспортный налог никогда не платил.

Вернётся время 500рублёвых запорожцев без документов, гаишник остановил, ключи кинул и домой пошёл.

skrapy
Примерно так и будет и насрать на все

разобрались бы, Рахманов - Сергей или Алексей? или это братья?

Цитата (Данилбек @ 21.10.2013 - 01:00)

Цитата А то что людей стимулируют пересаживаться на новые машины, так это же хорошо, меньше ржавого хлама на улицах. ...стимулируют,стимулируют..черт,никак не могу вспомнить, это слово где-то уже слышал..А,ВСПОМНИЛ!..когда в госпитале военном в 95-ом лежал, встретил из другого отделения служака...так ему если не ошибаюсь,чтото в попе военврач пальцем стимулировал,предстательную железу вроде. так вот он после стимуляции на поправку мигом пошел,через три дня в часть сьебнул!

У того доктора пальцы как докторская колбаса? ЯП и без стимуляции исцелился.

Да пидоры они все там ©

Цитата (vistador @ 21.10.2013 - 01:31)

Цитата (melanholic7 @ 21.10.2013 - 00:16) . Они наносят вред природе выбросами - логично что должны платить за это. Как и заводы с выбросами,к примеру. Но вы уже везде видите выпады в "сторону бедных и нещщастных простых людей!" Ничего они не обязаны платить- ибо покупали они машину у этого этого же государства в то время, когда про нормы СО и стандарты евро никто не слыхал. Таким образом, государство не имеет право взымать за те тачки, которые были куплены ДО введения норм. И так же не имеет права принуждать расставаться с автомобилем того, кого он устраивает.

Пример - купить 10 тон наркотика во времена когда он был еще разрешен,а после запрета аргументировать "я купил его когда можно было!нечего меня трогать!"

скоро власть хребет народу сломает, а мы будем надеяться и ждать лучших времен

Цитата (alcoholic @ 21.10.2013 - 01:52)

Цитата (amdx @ 20.10.2013 - 18:33) Проще облагать налогом все автомобили, стоимостью больше 500 тысяч - у людей такого класса и такого достатка есть деньги на этот налог. А сумму налога вычислять по форумуле: Е = 10000 * (C/500000)^2 Владелец авто стоимостью 500К заплатит 10000 в год А владелец авто, стоимостью 1000К - уже 40000 Для 2000К - 160000 Эт ты в пудру пукнул. Ты всех-то под одну гребенку не собирай, ладно? У меня эскуда - отдал 700 кровных. Техосм сам прохожу (и никогда не давал на лапу). У меня двое детей и средняя работа. Ты думаешь, 10Килорублей/год в моем бюджете лишние? Лучше отталкиваться от мощности мотора (скажем 200 лосей и более) & цены (допустим, 900 тысяч). А лучше, средние машины вообще оставить в покое. Пусть грабят жиротрясов. пысы Одно правда - инфраструктура наших НПЗ не готова к евро-5,6. Требования есть, а обеспечения нет. Где-то я это уже видел... :)

Дык все всегда так отвечают "не трогайте то,что имеет отношение ко мне,лучше трогайте других!" . Крайне дельно.

Вот и дошли до налогов за воздух, о которых я читал где-то в художественных произведениях. В данном случае за его порчу, вернее.
Но аналогия очевидна - что в первом случае государство не вырабатывает воздух, обирая население налогом за него.
А во втором случае - для экологии не делается ничего, а налог за её порчу уже назначен.

вчера родственники с Польши приехали.. Нет у них там транспортного налога. он там сразу в цене бензина.