Так на этом заводе производили старые модели Зафиру В и Астру Н, производство новой линейки ведется на других заводах. Вот старый за ненадобностью и прикрыли. У меня сейчас вот такой набор. До этого была Корса и Астра Н. Ни с одной из них проблем нет.
Это сообщение отредактировал kizyan - 7 дек 2014 в 13:13
То что завод закрыли, так и хер бы с этими буржуями. А что касаемо самой марки машин- нормальные машины. Была вектра б и астра джей. Не знаю что все так относятся...
Так все эти поговорки любят говорить владельцы тазиков, которые за рулем иномарки и не сидели никогда. У меня уже второй опель (Astra H) - только расходники и плановые ТО.
То что завод закрыли, так и хер бы с этими буржуями. А что касаемо самой марки машин- нормальные машины. Была вектра б и астра джей. Не знаю что все так относятся...
Так все эти поговорки любят говорить владельцы тазиков, которые за рулем иномарки и не сидели никогда. У меня уже второй опель (Astra H) - только расходники и плановые ТО.
Я думаю так говорят владельцы сильно б-у опелей годика этак 1995-99, конечно они по старости сыпятся.
Ну и на самом деле, действительно считается что лет 10 назад даже новые опеля не отличались надежностью на фоне других немцев, но сейчас кажется ситуация ближе к обратной. Свежие вроде достаточно надежны на фоне даже дорогих меринов бмв и ауди
Да хороший автомобиль Опель, не надо только пиздеть! Была в использовании Опель Вектра 1.8, автомат, седан 1998 года, использовал ее с 2005 по 2012, были проблемы только с генератором по началу, по электрике (но на стенде все нашли и считали ошибку, ремонт очень бюджетный) и все. Ни разу не подвела ни на дальних поездках , ни на коротких. Небольшие проблемы с кузовом по аркам, это да. По подвеске, по мотору, по коробке ни одного замечания. Запчасти дешевые, в любом сервисе починят. На дельнем перегоне через всю Европу (3000 км) даже никакого намека на каприз. В Англии ездил на ней больше года, потом продал за 250 евро, пошла в утиль (аж сердце кровью облилось когда ее на эвакуатор грузили зацепив крюком за капот что тот в гармошку съежился ) . Потом больше года ездил на Вауксхол Астра 1.8 универсал2007 бензин автомат. Поменял только масло и колодки. Потом продал за 2400 евро(да, такие ебанутые в Британии цены на авто) ибо покидал Туманный Альбион. Продавались бы в Штатах Опели, и тут бы купил, но не судьба
Добавлю еще. Зимой по сугробам застрял за все время только 1 раз ( в Швеции дело было. Откопал по утру машинку после обильного снегопада, показалось что достаточно очистил, но хуй там, сел уже на глубокую колею днищем, так местные шведы соседи проезжали утром на работу, остановились и вытолкали). "Зимний" режим на автомате вообще просто чудо. В Британии однажды какой-то невъебенный (по их меркам конечно) снегопад прошел ночью, так утром 90% работников не смогло на работу выйти, не доехали на своих авто. А ехать, к слову, километров 20 нужно было по скоростному окружному шоссе все в снегу. Так спокойненько доехал на летней, замечу, резине(ибо снег в районе Лондона редкость необычайнаяи мало кто ставит зимнюю ламельку, а шипы там, вроде как, вообще запрещены, но не уверен).
Я просто рад этому событию, а то жена клянчит астру хэтчбек. Осталось показать ей этот пост и промыть мозги, что мол завод прикрыли, поддержки не будет, запчастей тоже
ну, покажи, покажи, а она внимательно прочитает и увидит что как раз запчасти по-прежнему делают
В 2001 (2002?) году был вот такой Опель. Унылая телега. Навскидку заменено: -МКПП -Радиатор -генератор Лучше она не поехала. Продал с трудом и счастье после продажи было вселенским. Шпалит покупатель этой Фронтеры
И что тут от опеля, кроме шильдика? Стары добрый ISUZU, в слегка облегченной версии.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 7 дек 2014 в 18:02
У меня была Вектра 1990 г.в. 2литра. 115л.с. мне после этго авто уже ничего не страшно....
а у меня была омега Б. пробег на момент смерти составлял 450000 км. и то умерла по моей собственной тупости и безалаберности. тачка была супер. с задним приводом перла как по рельсам. по трассе расход 7 литров 92го при том, что в салоне 700 кг меда, а скорость 140 почти всю дорогу на 1000 км. в городе 12 литров жрал. мотор 2 литра 16 клапанов 136 довольно бодрых коней. Щас у товарища НОВЫЙ круз на механике 1.5. расход блять 14 литров по городу! 14! при том, что чтобы он поехал, двигло раскрутить на 5500 надо. так что не надо гнать на опели. я в омегу садился как дома в кресло и 1200 км ехал без остановок. 1 раз по нужде не в счет. И не уставал. Зато когда вылез из Мондео с его табуреток пришлось присесть раз 30, чтоб задница приняла первоначальную форму. А инсигния с двухлитровым дизелем ваще как шатл стартует со светофора. от меня опель кроме позитива ничего не услышит. хотя на вкус и цвет все фломастеры...
Олигархи хуевы Как вы заебали с этими поговорками про Опель, дорогие вы мои кредитные фокусники, актеры цирка на акцентах, поцоны с приор_итетами и т.п. Бессмысленный стеб, хватит блять, ни разу не смешно уже и борода до яиц. У любого производителя есть неудачные модели и неудачные партии. Это и про машины, и вообще про все товары. Накидать ссылок про истерики сервисменов ситроен/пежо/рено? Или может про отзывы у Хонды, Крайслера? Про надежность Роверов? Про безопасность китайцев? хУя, сами без труда найдете. Откуда про Опель такое мнение ? Да, не хватало металла в Германии, использовали вторсырье (металлолом) но это ебать когда было! Да, были проблемы с качеством ОТДЕЛЬНЫХ моделей и узлов, ну хули у кого их не было ? А вот откуда. Стали хапать вдруг новоявленные русские капиталисты дешевые Астры, Корсы, ну те же Вектры, и так уебанные в хламину добропорядочными бюргерами, и давай на них картошку возить по говнам. Ай-яй-яй, ломается! Ебамать, гниет! Тьфу... Да, у меня первая машина Опель, возраст ее - 22, пробег - 400, из них 50 моих. Честно - мне похуй, какой тачка марки, она должна а) ездить б) не ебать мозги. Моя это и делает ездит по 2500км в месяц. И будет, надеюсь делать следующая какая-нить Вольво или Ауди посвежее годом. Чего и вам желаю. Заканчивайте это УГ.
Это сообщение отредактировал lxnvr - 7 дек 2014 в 22:25
У меня вторая машина, и обе Опели. Первой была Корса 1997 года, я бы не сказал, что на ее ремонт сильно приходилось разоряться. Пробег был под 300.000. Год назад взял Зафиру 2001 года с пробегом в 120.000. И слава Богу, ездит без проблем вообще. Катается их здесь довольно много, семейные с детьми охотно их берут. Так что все зависит от водителя, если машину не жалеть и не ухаживать за ней, то даже Ролс-Ройс сыпаться будет.
а я восхищаюсь американскими маркетологами! Из отсталой американской марки сделать такое продаваемое авто в России - это профессионализм! Да еще рекламу пускать - "сделано в Германии" - как будто в соседнем цеху с Мерседесом производилось! Чисто игра на ассоциации! Жаль, что умер "настоящий" Опель после войны, так и не завоевав рынки (кроме нашего конечно в кавычках). Хотя были как и везде бестселлеры - Кадет и Фронтера.
Купил в мае себе Astra J в кузове седан, до этого были тоже только седаны, но японские. Так вот ребята. Видал я и японию за эти деньги и европу ( например фольцов) Япония не та совершенно, что была 15-20 лет назад. А фольцы со своей холодной tsi и коробой робот, нервно сосут у Опеля, который между прочим побил рекорды продаж в этом году в Британии например. Вот такая у меня красотка, фото из инета.
Это сообщение отредактировал Brr - 7 дек 2014 в 22:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Потом больше года ездил на Вауксхол Астра 1.8 универсал2007 бензин автомат. Поменял только масло и колодки. Потом продал за 2400 евро(да, такие ебанутые в Британии цены на авто) ибо покидал Туманный Альбион. Продавались бы в Штатах Опели, и тут бы купил, но не судьба 
yaplakal.com