Подбросить чемодан с бомбой может любой бородатый экстремист в порту без участия пассажиров самолета. Гипотетический вызрыв спустя более 20 минут после взлета, как вариант - обычный бытовой таймер. То есть теракт без того, кто нажмет кнопку на борту. Поэтому две разные вещи, если мы рассматриваем гипотетический теракт: Смертник на борту или подброшенная бомба на борт В первом случае это русский турист. Что очень печально. Во втором: любой бородач от любой организации
Это сообщение отредактировал Senmuth - 3 ноя 2015 в 15:16
В прошлом году летели с семьей из Египта Метроджетом, самолет показался очень даже свежим. Единственное, что немного напрягло - это взет, слишком уж долго и как-то натужно он разгонялся по ВВП; и посадка - показалось, что кругов 5 сделал, прежде чем сесть. Списал это не неопытность пилотов.
В 12 году летал из Бангкока в Сингапур самолетом Air Asia. Так там пилот похоже воевал во Въетнаме он взлетал и маневрировал так словно за ним гнались истребители. Мы на эшелон взобрались минуты за 3. И кстати на Аэробусе и летел, замечательно он нагрузки держал и не скрипел.
Где фото средней части самолета? Их еще не показали, а ведь хвост отвалился по самые крылья.
RT показали в видеоролике, нашли сегодня.
А можно ссылку если она под рукой? Буду признателен.
Тоже бы глянул. В вс говорили, что нашли еще одну большую часть самолета. И все. Где нашли и тд не сказали и не показали. Больше о ней нигде не говорят.
http://www.interfax.ru/world/477226 американский эксперт: самолет разрушился из-за взрывной разгерметизации хвостовой части, причина - неудачная посадка 15 лет назад
Ну если американский, то да. Больше вопросов нет))
Подбросить чемодан с бомбой может любой бородатый экстремист в порту без участия пассажиров самолета
как он это сделал? он взял чемодан с бомбой и каким то образом без билета/паспорта/удостоверения работника зашел на территорию аэропорта через блок пост? к стойке регистрации международных линий? сдал багаж? нет? как чемодан без багажных бирок попал на борт?
хватит этот говноклип постить! какое-то мудло решило бабосов на беде срубить и вывалило эту херню! на видео нормальная работа системы кондиционирования во влажном климате!
Спасибо. Правда этот кусок скорее подтверждает наличие повреждения обшивки и несущих частей самолета в районе крыльев, а не хвоста. Если бы отвалился хвост, остальная обшивка осталась на месте, как при аварии ИЛ 76 ВВС Ирана.
Ну так они же вроде полёты там отменяли так как думали что его сбили, а потом это не подтвердилось и полёты возобновили...
Официального запрета не было. Решение лететь там или нет, принимала сама АК.
Не совсем так.
Oct 31st 2015 19:00Z Eurocontrol's Air Flow Traffic Management (CFMU) issued following statement by NMOC Brussels: "Attention to Aircraft Operators: The point PASOS in LCCC (Cyprus) FIR is not available for flight planning. FPLs filed via this point will be rejected by IFPS. Please re-file via points: LAKTO or RASDA." LAKTO's position is N32.633333 E32.083333 on airway J863 to Port Said, RASDA's position is N33.100000 E30.950000 on airway A16 to BALTIM, both routes west of Sinai avoiding the Sinai. Following the release of the statement movements along airway UL550 ceased.
как он это сделал? он взял чемодан с бомбой и каким то образом без билета/паспорта/удостоверения работника зашел на территорию аэропорта через блок пост? к стойке регистрации международных линий? сдал багаж? нет? как чемодан без багажных бирок попал на борт?
элементарно. За какие-то деньги завербовать грузчика, тем более сочувствующего исламистам - как два пальца об асфальт. А то что он в предыдущие дни и месяцы смог бы пронести на территорию аэропорта бонбу, и пихнуть ее между чемоданами - тоже не вопрос
Появились сообщения на разных сайтах о том, что питерские паталогоанатомы обнаружили у пассажиров А321 взрывные травмы, причём у тех, кто сидел в хвосте.
Появились сообщения на разных сайтах о том, что питерские паталогоанатомы обнаружили у пассажиров А321 взрывные травмы, причём у тех, кто сидел в хвосте.
Спасибо. Правда этот кусок скорее подтверждает наличие повреждения обшивки и несущих частей самолета в районе крыльев, а не хвоста. Если бы отвалился хвост, остальная обшивка осталась на месте, как при аварии ИЛ 76 ВВС Ирана.
Если этот кусок-первое, что оторвалось, то хвостовой части держаться будет уже не на чем
Подбросить чемодан с бомбой может любой бородатый экстремист в порту без участия пассажиров самолета
как он это сделал? он взял чемодан с бомбой и каким то образом без билета/паспорта/удостоверения работника зашел на территорию аэропорта через блок пост? к стойке регистрации международных линий? сдал багаж? нет? как чемодан без багажных бирок попал на борт?
я склоняюсь к мысли что левый чемодан могли подбросить на этапе перегрузки багажа. багажную бирку могли и сорвать с настоящего чемодана пассажиров
Подбросить чемодан с бомбой может любой бородатый экстремист в порту без участия пассажиров самолета
как он это сделал? он взял чемодан с бомбой и каким то образом без билета/паспорта/удостоверения работника зашел на территорию аэропорта через блок пост? к стойке регистрации международных линий? сдал багаж? нет? как чемодан без багажных бирок попал на борт?
не подбросить, а специально положить в нужное место! и не обязательно в Египте
Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 3 ноя 2015 в 15:28
как он это сделал? он взял чемодан с бомбой и каким то образом без билета/паспорта/удостоверения работника зашел на территорию аэропорта через блок пост? к стойке регистрации международных линий? сдал багаж? нет? как чемодан без багажных бирок попал на борт?
элементарно. За какие-то деньги завербовать грузчика, тем более сочувствующего исламистам - как два пальца об асфальт. А то что он в предыдущие дни и месяцы смог бы пронести на территорию аэропорта бонбу, и пихнуть ее между чемоданами - тоже не вопрос
Пассажиры упавшего в Египте российского лайнера Airbus A321 погибли из-за разных типов травм. Об этом говорится в результатах судебно-медицинской экспертизы, оказавшихся в распоряжении телеканала LifeNews.
По информации издания, судмедэксперты из Санкт-Петербурга разделили погибших на две группы. В первую вошли те, чьи тела были найдены в районе падения основной части самолета. Они умерли из-за потери крови, шока, открытых черепно-мозговых травм и многочисленных переломов.
Вторые, сидевшие в хвостовой части лайнера, погибли из-за так называемых взрывных травм. У них диагностированы ожоги более 90 процентов тканей, утверждает телеканал. Участки обгоревших тканей проанализируют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание на то, что во многих телах погибших, летевших в хвостовой части, присутствуют частицы металла и обшивки самолета.
Появились сообщения на разных сайтах о том, что питерские паталогоанатомы обнаружили у пассажиров А321 взрывные травмы, причём у тех, кто сидел в хвосте.
Спасибо. Правда этот кусок скорее подтверждает наличие повреждения обшивки и несущих частей самолета в районе крыльев, а не хвоста. Если бы отвалился хвост, остальная обшивка осталась на месте, как при аварии ИЛ 76 ВВС Ирана.
Если этот кусок-первое, что оторвалось, то хвостовой части держаться будет уже не на чем
Это мой комментарий на версию, что у самолета отвалился хвост из-за старой аварии.
Пассажиры упавшего в Египте российского лайнера Airbus A321 погибли из-за разных типов травм. Об этом говорится в результатах судебно-медицинской экспертизы, оказавшихся в распоряжении телеканала LifeNews.
По информации издания, судмедэксперты из Санкт-Петербурга разделили погибших на две группы. В первую вошли те, чьи тела были найдены в районе падения основной части самолета. Они умерли из-за потери крови, шока, открытых черепно-мозговых травм и многочисленных переломов.
Вторые, сидевшие в хвостовой части лайнера, погибли из-за так называемых взрывных травм. У них диагностированы ожоги более 90 процентов тканей, утверждает телеканал. Участки обгоревших тканей проанализируют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание на то, что во многих телах погибших, летевших в хвостовой части, присутствуют частицы металла и обшивки самолета.
По версии экспертов, опрошенных «Ъ», взрыв бомбы, если она была заложена в самолет, вряд ли вызвал бы вспышку, заметную из космоса. Для этого в лайнер, говорят они, надо было подбросить несколько килограммов тротила. А занести такую объемную бомбу на борт сложно даже в условиях Египта, где к мерам безопасности на авиатранспорте до сих пор относились, что называется, спустя рукава. Сотрудник одной авиакомпании, летающей в Египет, рассказал, например, что, опасаясь «сюрпризов» на борту, они сами проверяют помещения самолета перед вылетом.
С другой стороны, вспышку можно объяснить возникновением пожара в одном из двигателей самолета, который привел к его разрушению. В свою очередь, источники в Пентагоне привели несколько объяснений тепловым выбросам. Так, по одной из версий взрыв мог произойти уже на земле при падении обломков самолета. Кроме того, они не исключают, что вспышки вообще не относились к катастрофе. В частности, это могли быть боевые действия, которые время от времени происходят между регулярными вооруженными формированиями Египта и местными исламистами на Синае.
Единственное, в чем сошлись версии, ранее выдвинутые властями Египта и анонимными представителями Пентагона, — самолет не мог быть сбит зенитно-ракетными средствами. В момент разрушения он находился на высоте, недостижимой для переносных ПЗРК. Пуск же ракеты из комплексов типа «Бук» или «Оса» был бы обнаружен военными Египта, США или находящегося рядом Израиля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
он взлетал и маневрировал так словно за ним гнались истребители. Мы на эшелон взобрались минуты за 3. И кстати на Аэробусе и летел, замечательно он нагрузки держал и не скрипел. 
yaplakal.com
ЮлияЛеопард3 ноя 2015 в 15:14