В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Цитата (Orenolga @ 3.11.2015 - 21:44)

Цитата (Ниссанчег @ 4.11.2015 - 00:42) Цитата (Orenolga @ 3.11.2015 - 21:39) Не совсем так.  Разрабатывалась типа капсулы, которая вместе с пассажирами на парашюте вылетает;  не нужно на каждого надевать. но как сказал какой-то представитель института (еще в субботу в передаче), что стоить это будет очень дорого, билеты повысятся в цене. Девушка, пена! Вы совсем забыли про твердеющую пену! Ну и подпрыгивать в момент столкновения с землей. про пену тоже показывали, да ; ведущая особо почему-то тыкала в эту пену, но товарисч ученый даже не обратил на это внимание..а я подумала, а как же дышать в этой пене, ежели она еще и отвердеет)

Милая девушка, Вы наверное не очень подкованы в данной теме, поэтому просто примите на веру, что всё это пока научная фантастика, которая если и воплотится в жизнь, то уже после того как нас сожрут червячки.

Цитата (Ironlag13 @ 3.11.2015 - 21:43)

Опять же на взлете-посадке от такой капсулы толку 0. При теракте- аналогично: взрыв будет ВНУТРИ этой капсулы. Ну и я уже писал, что немаловажным будет вопрос принятия решения. Кто и по каким критериям будет определять когда эту капсулу выкидывать?

Мне вот еще что интересно, в таких системах спасения, скажем так, должны быть некие высокоэнергетические средства - пиропатроны или баллоны со сжатым газом, чтобы быстро привести систему в действие. Если (по утверждению некоторых товарищей) мы просрали все полимеры, где гарантия, что, например, один из двухсот пиропатронов в катапультах не сработает непроизвольно? Что станет с пассажиром? Что станет с теми, кто окажется вокруг?

Что будет, если по утверждению некоторых других товарищей, кто-то извне перехватит управление самолетом и даст команду на отстрел пассажиров? Очень-же удобно, даже не надо бомбу на борт проносить - все уже там, только взрывай.

Цитата (Alexgelikov @ 3.11.2015 - 21:46)

Цитата (Ironlag13 @ 4.11.2015 - 01:30) Цитата (Alexgelikov @ 3.11.2015 - 21:27) Цитата (vaisman @ 4.11.2015 - 01:19) Alexgelikov, про Беслан бы пасть не открывал бы лучше. Как Вы себе это мыслите вообще "втихаря перехватываем управление самолетом". Вы готовы обвинить производителей авиатехники в "корпоративном терроризме"? Или кто кнопку-то нажал? это просто мнение. Глупое настолько, что даже и не смешно. Зомбоящик говорите, г-н конспиролог? Евреи, трахающие весь мир? facepalm.jpg Ты что ли трахаешь весь мир???? Весь обросший, за рулем Титаника

Ну, я. Дальше что?

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46)

жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки

Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская.

С.-ПЕТЕРБУРГ, 3 ноя — РИА Новости.
Заявления о взрыве на борту лайнера "Когалымавиа" А321 в Египте — домыслы, они ничем не подкреплены, заявил во вторник вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.

"Это все домыслы, ничем не подкрепленные. Доверять стоит только информации, распространяемой официальными лицами оперативного штаба, поскольку мы предоставляем наиболее объективную и проверенную информацию", — сказал Албин.

РИА Новости
Это сообщение отредактировал romaniv - 3 ноя 2015 в 21:52

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская.

Не, там все таки правильнее про шнобелевскую писать, ее, кстати, гораздо быстрее, чем нобелевку дают.

Цитата (Ниссанчег @ 4.11.2015 - 00:48)

Цитата (Orenolga @ 3.11.2015 - 21:44) Цитата (Ниссанчег @ 4.11.2015 - 00:42) Цитата (Orenolga @ 3.11.2015 - 21:39) Не совсем так.  Разрабатывалась типа капсулы, которая вместе с пассажирами на парашюте вылетает;  не нужно на каждого надевать. но как сказал какой-то представитель института (еще в субботу в передаче), что стоить это будет очень дорого, билеты повысятся в цене. Девушка, пена! Вы совсем забыли про твердеющую пену! Ну и подпрыгивать в момент столкновения с землей. про пену тоже показывали, да ; ведущая особо почему-то тыкала в эту пену, но товарисч ученый даже не обратил на это внимание..а я подумала, а как же дышать в этой пене, ежели она еще и отвердеет) Милая девушка, Вы наверное не очень подкованы в данной теме, поэтому просто примите на веру, что всё это пока научная фантастика, которая если и воплотится в жизнь, то уже после того как нас сожрут червячки.

Я вроде нигде и не настаивала, что это уже практикуется) просто говорила то, что показывали на тв, в новостях. ну это и понятно, после каждого катаклизма журналисты пытаются найти ученого и взять интервью, типа когда же ждать спасения...

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская.

Или Кащенко.

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская.

а за подпрыгнуть перед землей - Дарвина.

Пока не закончилось межгосударственное следствие, ваши дебильные догадки гроша ломаного не стоят. Хватит статься на крови. Если бы у бабушки был хуй, то она была бы дедушкой.

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская.

вы хотите подискутировать? извольте.

внешняя обшивка должна быть аэродинамична - то есть гладкой. предположим несколько отсеков с сидениями поделены на разные капсулы.

значит парашюты и разъемные сочленения прячем под обшивкой. в полете, при прошествии, некий решальщик нажимает кнопку и должно произойти самое простое - внешний каркас должен быть скинут и капсулы с отсека должны быть освобождены. дальше раскрытие парашютной системы и так далее. вопрос: чем будете обшивку и сочленения откидывать?

если есть решение этой задачи - напишите. мне интересно. мне как дилетанту. прошу.

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 21:54)

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50) Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская. вы хотите подискутировать? извольте. внешняя обшивка должна быть аэродинамична - то есть гладкой. предположим несколько отсеков с сидениями поделены на разные капсулы. значит парашюты и разъемные сочленения прячем под обшивкой. в полете, при прошествии, некий решальщик нажимает кнопку и должно произойти самое простое - внешний каркас должен быть скинут и капсулы с отсека должны быть освобождены. дальше раскрытие парашютной системы и так далее. вопрос: чем будете обшивку и сочленения откидывать? если есть решение этой задачи - напишите. мне интересно. мне как дилетанту. прошу.

Некий решальщик. Остановимся на нем подробнее. Еще подробнее останвимся на кнопке. А уж совсем подробно остановимся на том, что это целая система. Которая по надежности ничем не будет отличаться от самого самолета. То есть возможность отказа системы спасения будет такой же, как и возможность отказа любой другой системы самолета. Ну и опять же: ложное срабатывание тоже возможно.
Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 3 ноя 2015 в 21:59

Цитата (vaisman @ 3.11.2015 - 23:49)

Цитата (Ironlag13 @ 3.11.2015 - 21:43) Опять же на взлете-посадке от такой капсулы толку 0. При теракте- аналогично: взрыв будет ВНУТРИ этой капсулы. Ну и я уже писал, что немаловажным будет вопрос принятия решения. Кто и по каким критериям будет определять когда эту капсулу выкидывать? Мне вот еще что интересно, в таких системах спасения, скажем так, должны быть некие высокоэнергетические средства - пиропатроны или баллоны со сжатым газом, чтобы быстро привести систему в действие. Если (по утверждению некоторых товарищей) мы просрали все полимеры, где гарантия, что, например, один из двухсот пиропатронов в катапультах не сработает непроизвольно? Что станет с пассажиром? Что станет с теми, кто окажется вокруг? Что будет, если по утверждению некоторых других товарищей, кто-то извне перехватит управление самолетом и даст команду на отстрел пассажиров? Очень-же удобно, даже не надо бомбу на борт проносить - все уже там, только взрывай.

Вы тоже не обижайтесь, но индивидуальная система спасения для каждого пассажира взорвёт мозг любому конструктору.
Это Вам не кабину истребителя разработать.
ЯП с удовольствием на таком полетал, вот только "жить в это время прекрасное не доведётся ни мне, ни тебе"
Кто не верит - в ЛС, пожалуйста. Причём срочный ответ не гарантирую.

Так и представил - отстрелилась обшивка на 10000м, 200-500 паксов в высотных костюмах на катапультных креслах дружно отстреливаются. у кого разрыв сердца, у других перелом позвоночника, детей просто как куски мяса швырнуло. Красотаааааа

Цитата (vaisman @ 3.11.2015 - 21:52)

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50) Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская. Не, там все таки правильнее про шнобелевскую писать, ее, кстати, гораздо быстрее, чем нобелевку дают.

от вас? премию? приму. как только напишите что нибудь суразное. у меня просто время свободное есть. почитаю с удовольствием. потешьте свою образованность. опишите мою ошибку

Добавлено в 21:59

Цитата (Ниссанчег @ 3.11.2015 - 21:57)

Так и представил - отстрелилась обшивка на 10000м, 200-500 паксов в высотных костюмах на катапультных креслах дружно отстреливаются. у кого разрыв сердца, у других перелом позвоночника, детей просто как куски мяса швырнуло. Красотаааааа

молодец. правильно. все, что я писал, полностью не учитывало само состояние пассажиров. если добавить к тому что я описал, Ваши доводы - наконец выведена формула - текущие меры безопасности - будут актуальны еще долго. без парашютов, пены и так далее

умница

Цитата (Ironlag13 @ 3.11.2015 - 21:56)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 21:54) Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50) Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская. вы хотите подискутировать? извольте. внешняя обшивка должна быть аэродинамична - то есть гладкой. предположим несколько отсеков с сидениями поделены на разные капсулы. значит парашюты и разъемные сочленения прячем под обшивкой. в полете, при прошествии, некий решальщик нажимает кнопку и должно произойти самое простое - внешний каркас должен быть скинут и капсулы с отсека должны быть освобождены. дальше раскрытие парашютной системы и так далее. вопрос: чем будете обшивку и сочленения откидывать? если есть решение этой задачи - напишите. мне интересно. мне как дилетанту. прошу. Некий решальщик. Остановимся на нем подробнее. Еще подробнее останвимся на кнопке. А уж совсем подробно остановимся на том, что это целая система. Которая по надежности ничем не будет отличаться от самого самолета. То есть возможность отказа системы спасения будет такой же, как и возможность отказа любой другой системы самолета. Ну и опять же: ложное срабатывание тоже возможно.

уже три довода (вместе с Вашими коллегами).

и еще раз: молодец. умница

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 21:57)

Цитата (vaisman @ 3.11.2015 - 21:52) Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:50) Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:46) жизнеспособная система базируется на отстреле внешней обшивки Вы не обижайтесь, но это минмум нобелевская. Не, там все таки правильнее про шнобелевскую писать, ее, кстати, гораздо быстрее, чем нобелевку дают. от вас? премию? приму. как только напишите что нибудь суразное. у меня просто время свободное есть. почитаю с удовольствием. потешьте свою образованность. опишите мою ошибку Добавлено в 21:59 Цитата (Ниссанчег @ 3.11.2015 - 21:57) Так и представил - отстрелилась обшивка на 10000м, 200-500 паксов в высотных костюмах на катапультных креслах дружно отстреливаются. у кого разрыв сердца, у других перелом позвоночника, детей просто как куски мяса швырнуло. Красотаааааа молодец. правильно. все, что я писал, полностью не учитывало само состояние пассажиров. если добавить к тому что я описал, Ваши доводы - наконец выведена формула - текущие меры безопасности - будут актуальны еще долго. без парашютов, пены и так далее умница

Есть свободное время? Потратьте его с пользой: научитесь думать.

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:54)

вы хотите подискутировать? извольте. внешняя обшивка должна быть аэродинамична - то есть гладкой. предположим несколько отсеков с сидениями поделены на разные капсулы. значит парашюты и разъемные сочленения прячем под обшивкой. в полете, при прошествии, некий решальщик нажимает кнопку и должно произойти самое простое - внешний каркас должен быть скинут и капсулы с отсека должны быть освобождены. дальше раскрытие парашютной системы и так далее. вопрос: чем будете обшивку и сочленения откидывать? если есть решение этой задачи - напишите. мне интересно. мне как дилетанту. прошу.

Я не хочу, но приходится.
Погуглите тип силовой конструкции "полумонокок" и какую роль там играет обшивка.
Если будут ещё вопросы - рад ответить.

Робяты, я почему-то уверен, что в катастрофе виновато авиапроисшествие 2001 года. И усталость металла в месте ремонта.
Все знают, что трудно сделать ремонт без какой-то потери прочности. Это всего касается. И самолётов тоже.

И думаю, что американский доклад о "вспышке", зафиксированной американским разведспутником в инфракрасном диапазоне вполне согласуется с такой версией катастрофы.
Почему?
Смотрите: у самолёта из-за скрытых трещин отваливается хвост. На такой скорости это происходит за десятые доли секунды.
За эти же десятые секунды из самолёта вырывается большое количество тёплого воздуха, который на фоне ледяного окружающего воздуха воспринимается ИНФРАКРАСНЫМ спутником, как тепловая вспышка.

Что скажете?

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 21:57)

Вы тоже не обижайтесь, но индивидуальная система спасения для каждого пассажира взорвёт мозг любому конструктору. Это Вам не кабину истребителя разработать. ЯП с удовольствием на таком полетал, вот только "жить в это время прекрасное не доведётся ни мне, ни тебе" Кто не верит - в ЛС, пожалуйста. Причём срочный ответ не гарантирую.

Это вы мне-то рассказываете? Я как-бы ориентировочно в курсе, сколько это будет стоить,К ак сложно это реализовать, насколько упадет надежность, и каковы будут результаты этого "мясного салюта" (простите за цинизм, но отстрел 200 не подготовленных человек разом на катапультах иначе не назовешь)

Цитата (romaniv @ 3.11.2015 - 21:57)

это как мне кажется ближе к правде

Цитата (romaniv @ 4.11.2015 - 01:57)

Ну ПДЦ эксперт х-в, когда каклы с БУКА самолетик сбили что то все эксперты год догоняли из-за чего же он упал, и, когда им писю к носу уже грамотно не на следующий день когда самому задроченному школьнику стало понятно, что зениткой сбили. А через год, ОБОСНАВАЛИ грамотно, и кто им что сделал да ни хУЯ все попиздели и забыли наверное такой же срач был. Так может и в Египте, кто нибудь взял да и послал в него импульс какой нибудь э.магнитный, что у самолетика мозг закипел.

Цитата (vobljademort @ 3.11.2015 - 22:01)

Цитата (Omni @ 3.11.2015 - 23:54) вы хотите подискутировать? извольте. внешняя обшивка должна быть аэродинамична - то есть гладкой. предположим несколько отсеков с сидениями поделены на разные капсулы. значит парашюты и разъемные сочленения прячем под обшивкой. в полете, при прошествии, некий решальщик нажимает кнопку и должно произойти самое простое - внешний каркас должен быть скинут и капсулы с отсека должны быть освобождены. дальше раскрытие парашютной системы и так далее. вопрос: чем будете обшивку и сочленения откидывать? если есть решение этой задачи - напишите. мне интересно. мне как дилетанту. прошу. Я не хочу, но приходится. Погуглите тип силовой конструкции "полумонокок" и какую роль там играет обшивка. Если будут ещё вопросы - рад ответить.

погуглю. только вот если даже полумонокок использовать - сочленения отсеков как будете разъединять?

спасибо за обмен мнениями. интернет такая веселая штука

Цитата (telefon @ 4.11.2015 - 00:01)

Робяты, я почему-то уверен, что в катастрофе виновато авиапроисшествие 2001 года. И усталость металла в месте ремонта. Все знают, что трудно сделать ремонт без какой-то потери прочности. Это всего касается. И самолётов тоже. Что скажете?

Гуглим "безопасно повреждаемая конструкция".