Компания Airbus получила патент на самолет, который способен развивать скорость, в несколько раз превышающую скорость звука. Гиперзвуковой самолет может достигать скорости в 5,5 тыс. км/час и долететь из Лондона в Нью-Йорк за час.
Летательный аппарат имеет треугольную форму крыльев, которые крепятся сверху и дают возможность достигать заявленную скорость.
Airbus оборудует самолет сразу тремя типами двигателей, которые предназначены для различных фаз полета. Для перемещения по взлетной полосе и взлета предполагается использовать два турбореактивных двигателя, расположенных под фюзеляжем.
После набора сравнительно небольшой высоты эти двигатели выключаются и убираются внутрь фюзеляжа, словно шасси, после чего в дело вступает ракетный двигатель, расположенный в задней части фюзеляжа. Самолет принимает положение, близкое к вертикальному, и начинает резкий набор высоты. Поднявшись на высоту 35 км над уровнем моря, он принимает горизонтальное положение. Ракетный двигатель прекращает работу и передает эстафету двум прямоточным воздушно-реактивным двигателям, расположенным под крыльями.
Они разгоняют самолет до скорости в 5,5 тыс. км/час. Топливом для этих двигателей послужит водород, который будет поступать прямо из атмосферы.
Ожидается, что перспективная разработка найдет применение как в гражданской, так и в военной сфере.
Самолет принимает положение, близкое к вертикальному, и начинает резкий набор высоты.
В обычном-то самолете, чуть крен или тангаж - пассажиры охают и хватаются за сердце, а что в этом будет?
Это сообщение отредактировал Pff - 5 авг. 2015 г. в 12:23
Топливом для этих двигателей послужит водород, который будет поступать прямо из атмосферы.
Может я чего-то не понимаю, но где они возьмут столько водорода, да еще и в АТМОСФЕРЕ? Я понимаю, водород есть в воде и достать его относительно просто. Но откуда он в атмосфере, да еще и на высоте в 35 км?
Это сообщение отредактировал booch - 5 авг. 2015 г. в 12:28
В обычном-то самолете, чуть крен или тангаж - пассажиры охают и хватаются за сердце, а что в этом будет?
А в этом - будет предполетная подготовка, мед.комиссия. Кого-то забракуют. Ну и что, что долго? "Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь!"
Это сообщение отредактировал Deim0nAx - 5 авг. 2015 г. в 12:28
Какой процент погибших из-за перегрузки пассажиров планируется? Или медкомиссию проходить перед посадкой?
Вот именно... На ракетах еще обычные пассажиры не летали... ЯП обосрался так лететь, лучше уж на несколько часов дольше в самолете сидеть... Тем более это я люблю))
Это сообщение отредактировал Dimakon55 - 5 авг. 2015 г. в 12:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com