Использовать систему взимания платы «Платон» на местных дорогах первым предложил калужский губернатор Анатолий Артамонов. Он мотивировал это тем, что нагрузка на региональные дороги в ближайшее время увеличится. Большегрузы начнут искать объездные пути, чтобы не платить за пользование федеральными трассами
Действие системы «Платон» следует распространить и на региональные дороги, нагрузка на которые увеличится из-за того, что транспортные компании перенаправят на них часть большегрузов. Так считает губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.
«Наши (региональные) дороги изначально были спроектированы на меньшие нагрузки и могут быть очень быстро разрушены, если мы не будем этот процесс контролировать. В весенний период, когда грунты еще слабые, а грузовики перевозят по 40-60 тонн инертных материалов по нашим дорогам, это разве нормально?» — передает «Интерфакс» слова Артамонова.
Он поддерживает введение платы с 12-тонных машин, отмечая, что нужно привыкать жить в рамках цивилизованных правил. Неслучайно такая норма существует во многих странах. Артамонов полагает, что в его регионе проблем нет — большинство компаний-грузоперевозчиков зарегистрировались в системе.
Между тем журналисты издания ura.ru обнаружили, что в системе оплаты за пользование дорогами федерального значения «Платон» есть вкладки для фургонов, легковых автомобилей, а также автобусов. На круглом столе в НСН, состоявшемся на этой неделе, коммерческий директор компании «РТ-Инвест Транспортные системы» (оператор «Платона») Антон Замков заверил журналистов, что для волнений нет повода, автобусы и легковушки внесены только для сбора статистики. Однако некоторые СМИ опасаются, что после того как систему «обкатают» на фурах и большегрузах, она затронет и другие транспортные средства.
Неслучайно депутаты Госдумы от КПРФ готовят запрос министру транспорта Максиму Соколову, в котором просят сообщить, не распространится ли со временем сбор платы за пользование федеральными автодорогами помимо большегрузов на другие виды транспорта, в том числе на легковые автомобили. пруф
Жена — Артамонова Зоя Иосифовна, начальник управления социальной защиты г. Калуги, Почетный работник Министерства труда и социального развития РФ У них сын и дочь, двое внуков и две внучки.
Сын, Артамонов Евгений Анатольевич, предприниматель и менеджер ряда компаний газовой отрасли
Брат, Сергей Дмитриевич Артамонов, предприниматель, занимается деревообработкой.
Сестра, Артамонова Лидия Дмитриевна, занимается фармацевтическим бизнесом, директор нескольких сетей аптек. Почему я не удивлен
Это сообщение отредактировал SprootPWNZ - 28 ноя 2015 в 10:12
нормально, чо! интересны следующие шаги в этом направлении, ведь как не крути, а мы терпилы, ходим по федеральным полям, лесам, пьем федеральную воду из федеральных родников и дышим федеральным воздухом совсем бесплатно! безобразие
Он поддерживает введение платы с 12-тонных машин, отмечая, что нужно привыкать жить в рамках цивилизованных правил. Неслучайно такая норма существует во многих странах. Артамонов полагает, что в его регионе проблем нет — большинство компаний-грузоперевозчиков зарегистрировались в системе.
Зачем равняться на гипотетические цивилизованные страны? В тех странах совсем другая ситуация что экономическая, что с дорогами. Че то мне 33 года, а я никак к хорошим дорогам не привыкну, хотя мы тоже цивилизованная страна.
И да, в цивилизованных странах мэры и губернаторы на велосипедах ездят и на машинах своего автопрома. С этого пусть начнет сначала, а там посмотрим.
А перекрывать приватизировать федеральные трассы при отсутствии нормального качества альтернативных кто разрешил? В ненавистной Америке, платная отличается от бесплатной не качеством, а разрешением лететь с большей скоростью, быстрее , без рисков нарваться на штраф за превышение скорости. Это все-равно, что врезать мне в сеть к квартире еще один счетчик и заставить меня платить уже по двум.
Это сообщение отредактировал murgab - 28 ноя 2015 в 10:15
Скоро уже дыхательные аппараты со счетчиками и дистанционным управлением ставить начнут. Надышал - не заплатил - клапан прикрыли наполовину. Опять не заплатил - закрыли совсем.
Это все-равно, что врезать мне в сеть к квартире еще один счетчик и заставить меня платить уже по двум.
Хорошая аналогия. Только уже не по двум, а по трём - четырём. Не забывайте, что кроме основного налога, который мы платим явно, есть ещё скрытые, которые в своё время были включены в стоимость топлива и росли и множились постоянно. И тут вводят ещё один явный. причём, в в виде оброка, который мы должны платить не государству, а частной компании.
Он поддерживает введение платы с 12-тонных машин, отмечая, что нужно привыкать жить в рамках цивилизованных правил. Неслучайно такая норма существует во многих странах. Артамонов полагает, что в его регионе проблем нет — большинство компаний-грузоперевозчиков зарегистрировались в системе.
Зачем равняться на гипотетические цивилизованные страны? В тех странах совсем другая ситуация что экономическая, что с дорогами. Че то мне 33 года, а я никак к хорошим дорогам не привыкну, хотя мы тоже цивилизованная страна.
И да, в цивилизованных странах мэры и губернаторы на велосипедах ездят и на машинах своего автопрома. С этого пусть начнет сначала, а там посмотрим.
В цивилизованных странах есть некриминогенная обстановка, соблюдаемые буржуями законы, отвечающие за свои обещания политики, сытая пенсия и социальные гарантии. Их нам сначала притащите, господа из партии ЕдимРоссию, а уже после поговорим об поборах "как там где-то у них". Ненавижу.
Рассуждать будут так: Автобусы больше 12 тонн. Почему с них не берут? Легковые своей шипованной резиной, как напильником... Где там Кин дза дза? Правительство на другой планете живёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com