На первом этапе самолет будет нести одну ракету-носитель, а в дальнейшем - до трех ракет
НЬЮ-ЙОРК, 1 июня. /Корр. ТАСС Игорь Борисенко/. Транспортный самолет Stratolaunch, предназначенный для запуска с высоты 9100 метров ракет-носителей, впервые выведен из ангара в пустыне Мохаве (штат Калифорния). Машина, созданная корпорацией Orbital OTK, оснащена шестью двигателями Pratt&Whitney PW4056, снятыми с двух списанных лайнеров Boeing 747-400. Шасси самолета 28-колесное, и состоит из двух фюзеляжей длиной 72 метра каждый, соединенных общим крылом длиной 117 метров. Масса самого самолета - 250 тонн, а с полной нагрузкой - 590 тонн. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км. "Мы рады сообщить о том, что в работе по созданию самолета Stratolaunch преодолена важная веха на пути к созданию удобного, надежного и повседневного способа доставки грузов на низкую околоземную орбиту, - сообщил в распространенном интернет-порталом Space.com заявлении главный управляющий компании Stratolaunch Systems Corp Джин Флойд. - Таким образом, завершен первый этап создания самолета и начинается этап наземных и летных испытаний".
По словам Флойда, самолет предназначен для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems, основанной cоучредителем Microsot Полом Алленом и знаменитым авиаконструктором Бертом Рутаном (который и выступил фактическим главным конструктором самолета) (с 2015 года Stratolaunch Systems является дочерней компанией созданной все тем же Полом Алленом корпорации Vulcan Aerospace). Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта", который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м. Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами. В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL, используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года (стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете до трех ракет-носителей Pegasus XL.
В свете этого перспективы Stratolaunch пока что не вполне определенны. На протяжении последних нескольких недель, по словам Флойда, в ангаре, где строили самолет, были разобраны стапели высотой с трехэтажный дом, на которых собирался Stratolaunch, и впервые была опробована прочность его 28-колесного шасси. "Это стало важным шагом в подготовке самолета к наземным испытаниям, к запуску двигателей, рулежке на взлетной полосе и, в конце концов - к первому полету", - добавил он. Самолет Stratolaunch Model 351 был разработан и построен по подряду Stratolaunch Systems компанией Scaled Composites, основанной Бертом Рутаном и сейчас принадлежащей корпорации Northrop Grumman. О проекте было объявлено в декабре 2011 года. Постройка самолета осуществлялась в специально построенном для этого в 2012 году в Мохаве гигантском ангаре. Программа идет с отставанием по срокам примерно на два года. В настоящее время начало летных испытаний самолета-носителя запланировано на конец 2017 года, а первый демонстрационный космический запуск с него - в 2019 году. Начало коммерческих запусков возможно будет в этом случае с 2020 году.
Двухфюзеляжник. Обычно аэродинамические качества прекрасные. Интересно, старт , наверное с три этапа с борта будет,или в два? С одного явно не получится. Ракета-то не крохотная будет.
зачем Ан-225 «Мрия» выгнали из ангара? по всем параметрам это самый большой самолет, а не тот что на картинке.
Цитата
На протяжении последних нескольких недель, по словам Флойда, в ангаре, где строили самолет, были разобраны стапели высотой с трехэтажный дом, на которых собирался Stratolaunch, и впервые была опробована прочность его 28-колесного шасси. "Это стало важным шагом в подготовке самолета к наземным испытаниям,
вона что, они шасси испытывают и по традиции: не взлетит.
Это сообщение отредактировал tihiy76 - 1 июн 2017 в 06:36
Жаль, что не в России, такие самолёты создают. Иногда задумывался: был бы жив СССР, какая бы у нас сейчас крутая техника была.
Нихуя крутого в этом аэроплане не наблюдаю. Сдаётся мне, что его носовые части подозрительно здорово напоминают носовую часть бомбардировщика В-1. Хотя сбоку выглядят несколько иначе... Ещё много вопросов к поведению такой машины на разбеге/пробеге - при отказе двигателей с одной стороны как бы кто-то кого-то не обогнал...
Это сообщение отредактировал thundercheef - 1 июн 2017 в 07:10
ракету как бомбу таскать что ли точно бомбардировщик... pico давай еще фото, пост не до конца оформлен.
Это сообщение отредактировал tihiy76 - 1 июн 2017 в 06:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
точно бомбардировщик...
Но вообще, даже интересно, как это всё полетит с нагрузкой? Напоминает катамаран, тот что по воде плавает. 
yaplakal.com