С начала введения скандальной системы «Платон» в 2015 году с дальнобойщиков удалось собрать почти 36 млрд рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на начальника ФКУ «Дороги России» Ивана Григоровича. «За два года мы собрали почти 36 млрд рублей, причем 14% из них (5 млрд рублей) приходится на иностранных перевозчиков. В системе зарегистрировано около 915 тыс. автомобилей, ежедневно регистрируется от 200 до 1 тыс. транспортных средств», — сказал Григорович.
По его словам, большая доля иностранных автомобилей приходится на Казахстан, Белоруссию и Украину.
Система взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам «Платон» была введена в 2015 году и сразу вызвала массовые акции протеста водителей. Оператором системы выступает ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». Владеют этой структурой бизнесмен Игорь Ротенберг (50%), сын близкого Владимиру Путину олигарха Аркадия Ротенберга, и ООО «РТ-Инвест» (еще 50%), соучредителем которого выступает госкорпорация «Ростех» (руководит Сергей Чемезов).
Очередная волна протеста против «Платона» прокатилась по стране весной этого года. Она была вызвана намерением поднять ставки. Первоначально с 15 апреля 2017 года планировалось отменить льготный тариф и повысить плату за проезд большегрузов с 1,53 рубля за километр до 3,06 рубля за километр (в итоге подняли до 1,9 рубля). 27 марта во многих городах России прошли митинги водителей. Затем дальнобойщики объявили бессрочную забастовку. В Екатеринбурге ее свернули к концу весны.
Государство за 2 года собрало с дальнобойщиков 36 млрд рублей
Погодите ка, деньги с дальнобоев собирает не государство. Таки хотелось бы всетаки уточнений, кто собрал эти 36 лярдов и куда они в итоге были потрачены?
Государство за 2 года собрало с дальнобойщиков 36 млрд рублей
Погодите ка, деньги с дальнобоев собирает не государство. Таки хотелось бы всетаки уточнений, кто собрал эти 36 лярдов и куда они в итоге были потрачены?
Государство за 2 года собрало с дальнобойщиков 36 млрд рублей
Погодите ка, деньги с дальнобоев собирает не государство. Таки хотелось бы всетаки уточнений, кто собрал эти 36 лярдов и куда они в итоге были потрачены?
водителей, которым как бы было похуй на повышение,т.к. у них в кармане не убавилось,.... а непохуй потому что стало реко неудобно делать леваки на которых они подниали бабло.
водителей, которым как бы было похуй на повышение,т.к. у них в кармане не убавилось,.... а непохуй потому что стало реко неудобно делать леваки на которых они подниали бабло.
Подскажите,о каких-таких левоках речь идет,которые стал контролировать Платон и как он их различет где левак где нет?
Это сообщение отредактировал v330 - 1 ноя. 2017 г. в 10:26
Пока вижу только все больше и больше платных участков на трассе Дон. Хотя по логике за проезд по ним Платон денег не должен брать. Но ведь все равно берут!!!!
У меня на работе мы очень много возим по всей России. Так вот ленивее дальнобоев нет людей. И на платон им пофиг, потому как на каждый рубль платона они сверху приклеивают своих 2 рубля, итого 3. Дальнобой может запросто сорвать поставку просто потому, что ему впадлу сегодня было вставать. Ну вот проснулся он по будильнику в 7 утра и чувствует, что не выспался, завалится спать дальше и в 10 позвонит вам и скажет: "А я сломался". Это норма.
Когда нужно выехать куда-то в выходные - предлагаем и 10 и 20 тысяч сверху, а хрена там. Никто работать не хочет. То троица сразу у всех фурщиков, то масленица, то просто день стакана.
Конечно есть работяги, готовые чуть ли не круглосуточно и без выходных баранку крутить, но их единицы.
Так что протесты против платона - не более чем еще один повод не работать и завалиться поспать.
Владеют этой структурой бизнесмен Игорь Ротенберг (50%), сын близкого Владимиру Путину олигарха Аркадия Ротенберга, и ООО «РТ-Инвест» (еще 50%), соучредителем которого выступает госкорпорация «Ростех» (руководит Сергей Чемезов).
Думаю государству досталось максимум 18 млрд. Остальное у Ротенберга. Ну и Чемезов что-то заработал.
Это сообщение отредактировал AlexSever - 1 ноя. 2017 г. в 10:23
Пока вижу только все больше и больше платных участков на трассе Дон. Хотя по логике за проезд по ним Платон денег не должен брать. Но ведь все равно берут!!!!
Пока вижу только все больше и больше платных участков на трассе Дон. Хотя по логике за проезд по ним Платон денег не должен брать. Но ведь все равно берут!!!!
для тебя есть каширское шоссе...
Не понял. Если я, допустим, еду по платному участку, с какой радости я ещё Платону должен платить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com