RAMFORM HYPERION — судно сейсмической разведки

Было построено на верфях Mitsubishi Heavy Industries и спущено на воду в марте 2017 года.

Широкая корма судна образует чрезвычайно устойчивую и безопасную платформу, на которой расположено оборудование. Судно буксирует за собой несколько сотен тысяч электронных сенсоров покрывающих площадь более 12 кв. км. Тишина и незаметность необходимы, что бы не создавалось помех записи измерений и прочих гидроакустических и электронных систем.

Буксировка осуществляется на определенной скорости. Во время проведения исследовательских работ другим судам рекомендовало держаться на дистанции не менее 10 морских миль от платформы.

Во время движения судно не совершает резких рывков, а благодаря дизайну его корпуса качка сведена к минимуму, что также влияет на точность получаемых данных. Стримеры выпускаются в воду с огромных лебедок в определенной последовательности, т.к. в море они должны находиться на определенном расстоянии друг от друга. На стримерах расположены тысячи микрофонов. Полученные звуковые колебания обрабатываются на специальном оборудовании и отображаются на мониторах в трехмерном изображении. Такой метод морской разведки позволяет определить наличие полезных ископаемых в нефтяном или газовом месторождении.

Главные характеристики: длина — 104,2 м, ширина — 70 м, крейсерская скорость — 16 узлов. Экипаж — до 80 человек, 60 одноместных и 10 двухместных кают. Ходит под флагом Багамских островов.

Ramform Hyperion, наряду с его дочерним судном Ramform Tethys, составляют два самых мощных и эффективных морских сейсмических судна в мире.

Дизайн Ramform был создан Роаром Рамде в начале 1990–х годов и был окончательно завершен судами класса Ramform Titan. Первое судно класса Ramform Titan поступило в 2013 году с поставкой Ramform Titan, за которым последовали Ramform Atlas в 2014 году и Ramform Tethys в 2016 году.

via

С другого ракурса:

тот еще утюг

До Бермудского треугольника дойдёт когда-нибудь?
Может оборудование позволит разобраться, что там за фигня?

"Плавает как утюг"- значит правда!)))

Что удивительно, "фигня" Бермудского треугольника закончилась примерно одновременно с "фигней" про летающие тарелочки. И не потому, что "они улетели, но обещали вернуться", а больше потому, что в эту хуйню уже никто не верит.

Ну для японцев это актуально-их по нескольку раз в год ощутимо трясет.
Кстати, и для задач ПЛО тоже вполне себе годится-но про это говорить не принято.

Это сообщение отредактировал Sxolastic - 17.03.2019 - 20:59

уже давно не тайна
в этом треугольнике большие залежи метана
и когда огромный пузырь газа вырываеться на ружу то плотность воды и воздуха
меняються по этому падают и тонут там в этот момент времени

на ружу
под ружей
в руже
... блеать!!!

Носовой обтекатель при такой аэрогидродинамике кормы - просто насмешка.

Это сообщение отредактировал СвежийВетер - 17.03.2019 - 21:12

Дать бы ружей по роже!

Корабль и правда, на утюг похож.

в море наверное прикольней этим заниматься чем на суше. кухня и баня рядом.
а на суше просеки надо делать. датчики вручную ставить. медведи опять же ходють.

Малышка

Почему-то 20 человек из 80-ти подвергаются каютной дискриминации.

На одного араба три прораба.©

Чё это - 10 кают скажем для семейных пар.

Определённое количество экипажа на вахте,зачем лишние койки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полботинка!!!

Как появились нормальные средства навигации, так и закончилось всё в бермудском треугольнике. Уже несколько десятилетий ни одного происшествия)

Эээ, поясните одну вещь. Если сейсмические микрофоны и прочее, то что они слушают? Для обывателей привычна сейсморазведка путем "удара" в кору и прием отраженного сигнала с его анализом.
Что за вариант исследования у этой композиции? Такой штукой скорее выявлять подлодки можно.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 17.03.2019 - 23:16

господа я вас прошу!!!судов такого типа как говна за баней.кто в теме вам отпишет.оффшор в тем
е.да ради бога..какие восторги?

да, но как быть когда корабль цел а экипаж пропал?

Ну скорее всего 60 это экипаж и специалисты, а остальные работяги.

Поверь, не весело. Я в прошлом году на судне пол года нефть искал. Однообразная работа, ходишь со скоростью 3 узла по профилям, в коридоре 40 метров при ширине судна 20 метров. Оборудование часто глючит, сбой, на перезаход. Потом то надрачиваешся с разворота в 40 метров попасть, но поначалу жесть, это с пушками кода, а с косой вообще пиздец, а осенью еще и шторма начинаются. В постоянном напряжении, 6 через 6 часов вахта.

Видосик проработу судна можно было бы и добавить




Ну и принцип работы таких судов:



Это сообщение отредактировал SamPe - 18.03.2019 - 01:02