Как тагильский мэр из дорожных начальников инвалидов сделал.

«По факту ни одного перехода мы не проехали», - так коротко подвёл итог градоначальник.

Представители дорожно-строительных организаций Нижнего Тагила сели в инвалидное кресло, чтобы на себе проверить, насколько возможно такое передвижение по городу. Тестирование улично-дорожной сети придумали инвалид-колясочник Александр Коченков и мэр Владислав Пинаев во время встречи, на которой Александр жаловался на проблемы с инфраструктурой для маломобильных граждан. Ранее Александр обратился на прямую линию президента Владимира Путина и попросил отремонтировать спортивную площадку на Девятом посёлке. После этого градоначальник обратил внимание на проблему.

В тест-драйве участвовал ещё один инвалид-колясочник Максим Зяблицев. А пустое инвалидное кресло могли по очереди занять руководители «Тагилдорстроя» и «УБТ-Сервиса», отвечающие за состояние тагильских дорог и тротуаров. Для проверки выбрали места, на которые поступает больше всего жалоб, важные социальные объекты и свежеотремонтированные дороги и тротуары. Проблемы с передвижением начались ещё до старта тест-драйва.

Вот на первом фото 2 инвалида, все кто кроме них на последующих фото сидят в колясках - начальники.

10 фото via

2.
Незаметный для пешехода бордюр, отделяющий тротуар от «зебры», стал непреодолимым препятствием для инвалидной коляски, при попытке взобраться на бордюрчик возникает риск опрокинуться. А пересечь проезжую часть в отведённое светофором время колясочнику даже при помощи сопровождающего не реально.

«А я считал, что здесь вообще хорошо», — удивляется Владислав Пинаев.

«При ремонте этих тротуаров мы делали бордюр в один уровень с проезжей частью. Но тогда возникли проблемы с приёмкой. Нам сказали, что инвалид по зрению не сможет сориентироваться, нужно поднять бордюрный камень на 1,5 сантиметра. Естественно, соблюсти это максимально точно не получается», — объясняет наличие барьера руководитель МУП «Тагилдорстрой» Игорь Васильев.

А такое современное решение, как тротуарная плитка с тактильной поверхностью, в Нижнем Тагиле только-только начинает появляться.

3.
Пенсионный фонд
К зданию Пенсионного фонда подъехать не получилось вообще. На асфальте гордо указывает направление для передвижения инвалидов соответствующий знак. Стрелка указывает аккурат на очень высокий бордюр, съехать с которого для колясочника почти равносильно прыжку в пропасть. И такие сюрпризы встречают колясочников на тротуарах Тагила повсеместно: если ты нашёл заезд, не факт, что найдёшь выезд. Поэтому часто приходится передвигаться по проезжей части.

Разметка для инвалидов выглядит как издёвка

4.
Бордюры тоже сложно преодолеть

5.
Дмитрий Халтурин из "УБТ-Сервис" убедился в этом на своём опыте

6.
«По факту ни одного перехода мы не проехали»
Так коротко подвёл итог тест-драйва Владислав Пинаев.

— Все увидели результат. Мы как самостоятельная единица не смогли ни спуститься, ни подняться. СНиПы и ГОСТы – это одно дело, на таких ремонтах [у дорожников] должен быть консультант на коляске, — считает Максим Заблицев.

— Порадовало, что они [дорожники] попробовали с нашей жизненной позиции протестировать то, что они сделали. Такие вещи надо учитывать ещё на уровне создания проекта, — уверен Александр Коченков.

Владислав Пинаев заверил, что точечно выявленные сегодня проблемы устранят обязательно. Но необходимо создать комплексный план по приведению городской среды в состояние доступности, реализация которого займёт не один год. Кроме того, новый взгляд на проблему поможет избежать ошибок при приёмке работ по проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», уверен мэр. По его мнению, имеет смысл включить Максима и Александра в состав рабочей группы на правах общественных наблюдателей.

7.

8.

9.

10. Всё однако.

Это сообщение отредактировал lelekbolek - 14 июл. 2019 г. в 11:08