1 июня руководство Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) заявило сотрудникам о продлении режима простоя до конца месяца. Об этом сообщает издание 47news.
ТВСЗ приостановил производство 17 мая и планировал возобновить его до начала лета. «Да, надо говорить прямо. Коллектив промплощадки осведомлён о текущей ситуации, — прокомментировал решение директор завода Евгений Кузьменко. — Критическими для ведения непрерывной деятельности производства оказались два фактора — обеспеченность импортными деталями для кассетных подшипников и закупочная политика потребителей. Из-за подшипников встали все заводы. Вагон невозможно ни построить, ни отремонтировать».
На время простоя всем сотрудникам сохранили рабочие места. Штат предприятия составляет 7 тысяч человек. Часть сотрудников отправлена в очередные отпуска, остальным производится выплата 2/3 от средней зарплаты (около 38 тысяч рублей). «Все обязательные льготы, гарантии и дополнительная социальная поддержка со стороны работодателя сохраняется без изменений, — отметил Евгений Кузьменко. — После восстановления производства вопросы развития мотивационной системы будут рассмотрены в первоочередном порядке. В целом заводчане с пониманием относятся к происходящему».
Отметим, что сейчас из четырёх промышленных площадок «Объединённой вагонной компании» (владелец ТВСЗ) в Тихвине продолжает работу одна — это сборочный завод «Титран-Экспресс». Как пояснили в «ОВК», коллектив предприятия работает в полном составе, проводит «текущие, деповские и капитальные ремонты вагонов и модернизацию подвижного состава, а также изготовление комплектующих — тележек и колёсных пар для грузовых вагонов производства ТВСЗ и сторонних заказчиков».
Подшипниковые заводы импортозамещены нулем. В августе такими темпами встанут ключевые отрасли с дефицитом подшипников, а покупали их у США. Заебись, нарулили. Помню, в конце 90-х только эксперты горевали, как ленинградский завод миниатюрных подшипников угробили чубайсы, - всем было похуй, а они, между прочим, в основном шли на прецензиозные механизмы для оборонки - прицелы, дальномеры, измерители. Два месяца назад о будущем крахе говорил начальник какого-то из Сибири завода - ни одна блядь из правительства не пошевелилась. Мафия воров не умеет созидать - только воровать. Вольдемару привет! Мы скатываемся в говно. Меня ещё поражает тот факт, что Мойша Хазин постоянно выгораживает Вольдемара с чудовищным воровством, типа он не всесилен в экономике, однако замечу, что любые личные хотелки последнего реализуются немедленно и беспрекословно. Нет дешёвых кредитов - нет инвестиций - нет производства. Никакого. И не будет. Наебулина. А кто её поставил? Пушкин? Да Вольдемар и поставил. И пусть не пиздит, что не может противостоять - бабки свои на западе спасает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кассетные подшипники - это изобретение американцев. Пусть роликовые ставят… В общем тележка модели 18-100 наше фсе)))
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 4 июн 2022 в 14:17
Зарплату платят, работать не заставлют - красота! Тоже так хочу!
ахуеть он хочет быть рабом приписанным к заводу, сидящем на мроте. Проще уйти пешком в сша или германию, чем о таком мечтать.
Это сообщение отредактировал pipik - 4 июн 2022 в 14:15
Делать не перестали. Отгружать переставли. Это что за бл**ь про китайцев и подшипники отминусовала?
Это сообщение отредактировал nonn - 4 июн 2022 в 14:18
Пдшипниковые заводы импортозамещены нулем. В августе такими темпами встанут ключевые отрасли с дефицитом подшипников, а покупали их у США. Заебись, нарулили. Помню, в конце 90-х только эксперты горевали, как ленинградский завод мелких подшипников угробили чубайсы, - всём было похуй
Думаю там еще не не мало выявится аналогичных ситуаций.
Помню, в недалекие времена периодически проходил по Шарикоподшипниковской улице в Москве мимо огромного одноименного завода (точнее наверное улица одноименная заводу). Я так понимаю там наверное все уже давно оптимизировано современными эффективными управленцами до торгового центра?
Работал я на вологодском подшипниковом заводе. Что могу сказать. Свои они конечное еще делают, но минимум треть - немаркированные китайские, которые на заводе гравируют меткой ВПЗ. Качество своих падает, в 19 году Камаз 100 тонн подшипников вернул из за брака и отказался от сотрудничества. Сейчас там говорят все еще хуже. Так что даже если загрузят заказами, сильно увеличить выпуск не получиться. Станки изношены, кадры... Те еще кадры.
Может для вас будет удивлением, но, китайцы далеко не всё могут делать. И с железнодорожным у них не очень. например. китайские вагоны из казахстана в рф просто не пускают из соображений безопасности.
а подшипники такого плана - швеция, сша. Иди, покупай. если продадут.
Помню, в недалекие времена периодически проходил по Шарикоподшипниковской улице в Москве мимо огромного одноименного завода (точнее наверное улица одноименная заводу). Я так понимаю там наверное все уже давно оптимизировано современными эффективными управленцами до торгового центра?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Digaz4 июн 2022 в 14:09