Объединенная авиастроительная корпорация («Ростех») подписала соглашение с «Аэрофлотом» о поставке самолетов на условии лизинга. С 2023 по 2030 год компания получит 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW, и 40 Ту-214.
«Подписываемый в рамках ВЭФ контракт между ОАКом и Аэрофлотом станет основным для фондирования из ФНБ — государство будет субсидировать закупку импортозамещенных версий воздушных судов, зафиксировав поставочную цену для авиакомпаний, чтобы наши перевозчики не испытывали дополнительной финансовой нагрузки», — отметил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что российские самолеты должны будут заменить «Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь еще будут поставляться в Россию». В производстве отечественных самолетов будут использоваться импортозамещенные комплектующие. Стремление «Аэрофлота» поскорее обновиться обусловлено гонкой за рыночной долей. Естественно, от этого соглашения выиграет транспортная доступность российской регионов.
государство будет субсидировать закупку импортозамещенных версий воздушных судов, зафиксировав поставочную цену для авиакомпаний, чтобы наши перевозчики не испытывали дополнительной финансовой нагрузки
почти целое предложение на новоязе.
гос-во будет тратить дополнительные деньги, что бы отрасль не загнулась от санкций ( которые типа "не работают") ?
государство будет субсидировать закупку импортозамещенных версий воздушных судов, зафиксировав поставочную цену для авиакомпаний, чтобы наши перевозчики не испытывали дополнительной финансовой нагрузки
почти целое предложение на новоязе.
гос-во будет тратить дополнительные деньги, что бы отрасль не загнулась от санкций ( которые типа "не работают") ?
авиа везде на подсосе у гос-ва сидит, и без санкций туда льют бабло из бюджета везде.
Очень ждём комментарии местных, о том, как же это плохо.
А это не плохо.Плохо то,что это для страны-мизер.Ниачом,по сравнению с 1988м годом,к примеру. И никак не пытаются воссоздать МВЛ-местные воздушные линии.
Смешно при таких мощностях и сроках заявлять подобное)) Чай не Боинг или Эйрбас. Да и даже аналоговнет двигатель даже не разработали. Разве что старье впихнуть как обычно и то если Аэрофлоту будут бесплатно разливать керосин ибо движки старого поколения жрут топливо гораздо больше.
Смешно при таких мощностях и сроках заявлять подобное)) Чай не Боинг или Эйрбас. Да и даже аналоговнет двигатель даже не разработали. Разве что старье впихнуть как обычно и то если Аэрофлоту будут бесплатно разливать керосин ибо движки старого поколения жрут топливо гораздо больше.
Для начала весьма не плохо. Если еще будут сторонние заказы и продолжится сотрудничество с Китаем по совместному проекту и Индией(учитывая объем их рынка авиаперевозок), выход на 100-200 машин в год вполне реален. Объемы производства на 2021г: Эйрбас (Airbus, Европа) - 611 самолётов (258 А-320нео, 199 А-321нео, 55 А-350, 50 А-220, 22 А-321, 18 А-330, 2 А-319, 5 А-380, 2 А-319нео) Боинг (Boeing, США) - 311 самолётов (245 Б-737MAX, 24 Б-777, 19 Б-767, 14 Б-787, 7 Б-747) Эмбраер (Embraer, Бразилия) - 48 самолётов (27 Е-175, 2 Е-190-Е2, 19 Е-195-Е2) ОАК, Россия - 27 самолётов (все Суперджет 100). Подробнее АТР (ATR, Франция-Италия) - 26 самолётов (5 ATR-42 и 21 ATR-72) COMAC, Китай - 22 самолёта (все ARJ-21) Де Хэвилэнд Канада (De Havilland Canada, Канада) - 8 самолётов (все DHC-8-400)
График производства самолетов в России:
Это сообщение отредактировал SPireiro - 7 сен 2022 в 10:29
контракт между ОАКом и Аэрофлотом станет основным для фондирования из ФНБ
А вот и секрет. А теперь вопрос: если ФНБ патриоты России разместили у пидорасов из США, то на какие ОБЩИЕ деньги они собираются строить, ели пиндосы отжали все деньги, а Лавройгу даже озабоченность не выразил по этому поводу?
государство будет субсидировать закупку импортозамещенных версий воздушных судов, зафиксировав поставочную цену для авиакомпаний, чтобы наши перевозчики не испытывали дополнительной финансовой нагрузки
почти целое предложение на новоязе.
гос-во будет тратить дополнительные деньги, что бы отрасль не загнулась от санкций ( которые типа "не работают") ?
авиа везде на подсосе у гос-ва сидит, и без санкций туда льют бабло из бюджета везде.
Боинг с Эйрбасом самодостаточные компании, живущие за счёт заказов. Хуйню не пиши. Только в рф авиация это дотационная отрасль т.к. отечественные самолёты никому не нужны. Даже российские авиакомпании предпочитают старые Боинги и Эйрбасы в виду их дешевизны и экономичности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SPireiro7 сен 2022 в 10:04