Ульяновское предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск "черного" крыла для МС–21
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Jus 15 апр 2023 в 08:48
Скарификатор перикарда  •  На сайте 19 лет
Сообщений: 400 521
78
Все импортные материалы замещены на российские

Серийный выпуск крыла для самолета МС–21 начался на заводе "Аэрокомпозит" в Ульяновске. Об этом говорится в сообщении, распространенном во вторник Корпорацией развития региона.

"Предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск крыла для МС–21. В этом году предприятие планирует производство четырех самолетокомплектов для МС–21, на следующий год будет уже шесть с дальнейшим увеличением объемов производства в соответствии с графиком", — отмечается в сообщении.

В 2022 году "Аэрокомпозит" стал выпускать крыло для самолета МС–21–300 полностью с российскими композитными материалами. После этого крыло с российскими компонентами допустили до серийного производства.

По словам первого заместителя генерального директора ПАО "Корпорация "Иркут", генерального директора АО "Аэрокомпозит" Анатолия Гайданского, на предприятии все делается из российских материалов. "Композитные материалы российские, вспомогательные материалы российские, краски российские, герметики российские. Здесь уже полностью весь процесс импортозамещен", — приводятся слова руководителя в сообщении.

via

Ульяновское предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск "черного" крыла для МС–21
Yap 09.05.2026 - 01:06
Продам слона  •  На сайте 21 год
Все комментарии:
dimzik 15 апр 2023 в 08:50
Ярила  •  На сайте 5 лет
12
Да, уже по хуй. Конкурировать не с кем. Лишь бы делали в требуемых количествах.
Loveroff 15 апр 2023 в 08:52
Приколист  •  На сайте 5 лет
27
Отличная новость!
xoz66 комментарий скрыт
-25
Ветреный 15 апр 2023 в 08:55
Приколист  •  На сайте 3 года
17
лет дватцать назад надо было это делать а не покупать б/у самолеты на западе
Патриккей 15 апр 2023 в 08:56
Ярила  •  На сайте 12 лет
10
Цитата (Loveroff @ 15.04.2023 - 08:52)
Отличная новость!

Верно.Крыло уже есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AndreyPin 15 апр 2023 в 08:57
Ярила  •  На сайте 5 лет
30
Но полностью на импортном оборудовании? Надеюсь что оно не из "недружественных" стран. А то начнутся большие проблемы при первой же поломке. Тут надо сразу думать и о производстве этого оборудования. Хули, если 30 лет никуя не делать, то потом придется бежать за десятерых.
mrzorg 15 апр 2023 в 08:59
Ярила  •  На сайте 16 лет
6
1,5 года назад начали:

https://www.yaplakal.com/forum28/topic2359622.html
и
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2299466.html
Derek18 15 апр 2023 в 08:59
Весельчак  •  На сайте 10 лет
9
Цитата (AndreyPin @ 15.04.2023 - 08:57)
Но полностью на импортном оборудовании? Надеюсь что оно не из "недружественных" стран. А то начнутся большие проблемы при первой же поломке. Тут надо сразу думать и о производстве этого оборудования. Хули, если 30 лет никуя не делать, то потом придется бежать за десятерых.

Вот мне тоже интересно, ПО, станки и прочее тоже все отечественное, или как обычно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
хондовод 15 апр 2023 в 08:59
А поговорить!  •  На сайте 10 лет
0
А у нас всегда так: пока не клюнет, хуй покатимся.
Neprinc 15 апр 2023 в 09:01
Приколист  •  На сайте 6 лет
-1
Цитата (Derek18 @ 15.04.2023 - 08:59)
Вот мне тоже интересно, ПО, станки и прочее тоже все отечественное, или как обычно

А в каких трусах и кроссовках работники, разве не интересно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
SuvoroFF 15 апр 2023 в 09:01
Ярила  •  На сайте 5 лет
7
И полетим яки птицы небесные.
4 - 6 - 8 - 10 - 12.....сами можете подсчитать сколько за пять лет.
Такие обьемы для целого завода, это одни убытки. Даже в ноль не выйдут.

Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 15 апр 2023 в 09:05
SanFun 15 апр 2023 в 09:04
Юморист  •  На сайте 5 лет
18
Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Это сообщение отредактировал SanFun - 15 апр 2023 в 09:09
Kit163 15 апр 2023 в 09:09
Ярила  •  На сайте 16 лет
4
Вот про материал немного
https://stimul.online/news/unikhimtek-preds...ial-dlya-ms-21/

ИТЕКМА и Унихимтек рулят, выруливают и разруливают. Пацаны ваще ребята, умеют, мОгут.

Если думаете, что сказочки и побасенки, то посмотрите отзывы про унихимтек в Подольске на карте.
MrRIP 15 апр 2023 в 09:15
Ярила  •  На сайте 14 лет
4
Цитата (Jus @ 15.04.2023 - 08:48)
По словам первого заместителя генерального директора ПАО "Корпорация "Иркут", генерального директора АО "Аэрокомпозит" Анатолия Гайданского, на предприятии все делается из российских материалов. "Композитные материалы российские, вспомогательные материалы российские, краски российские, герметики российские. Здесь уже полностью весь процесс импортозамещен", — приводятся слова руководителя в сообщении.

И сразу вспоминается реклама радиаторов:
facies 15 апр 2023 в 09:15
Отличник ОБЖД  •  На сайте 3 года
-1
а оборудование тоже наше , на котором изготавливают крылья? или потом окажется что не можем найти одну маленьку детальку
MrRIP 15 апр 2023 в 09:16
Ярила  •  На сайте 14 лет
6
Цитата (SanFun @ 15.04.2023 - 09:04)
Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Ага. только вот при "поломке" америкосы меняют только повреждённые "фрагменты", а нашим придётся НОВОЕ крыло делать. с нуля.
SanFun 15 апр 2023 в 09:18
Юморист  •  На сайте 5 лет
5
Цитата (facies @ 15.04.2023 - 09:15)
а оборудование тоже наше , на котором изготавливают крылья? или потом окажется что не можем найти одну маленьку детальку

Оборудование намотки -наше. Манипуляторы - Kuka robotics с сименсовскими контроллерами ещё пару лет назад на фото и видео светились.
Ну я думаю это небольшая проблема заменить если понадобится. Если уже не заменили.
nehuhol 15 апр 2023 в 09:19
Хохмач  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (MrRIP @ 15.04.2023 - 09:16)
Цитата (SanFun @ 15.04.2023 - 09:04)
Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Ага. только вот при "поломке" америкосы меняют только повреждённые "фрагменты", а нашим придётся НОВОЕ крыло делать. с нуля.

Не с нуля, а со склада расходников dont.gif
PashPashPash 15 апр 2023 в 09:19
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (dimzik @ 15.04.2023 - 08:50)
Да, уже по хуй. Конкурировать не с кем. Лишь бы делали в требуемых количествах.

За два года 10 обещают.
MrRIP 15 апр 2023 в 09:19
Ярила  •  На сайте 14 лет
4
Цитата (facies @ 15.04.2023 - 09:15)
а оборудование тоже наше , на котором изготавливают крылья? или потом окажется что не можем найти одну маленьку детальку

нет - там "портальный" ЧПУ станок для укладки. Импортный ;)
И печка для запекания не совсем "отечественная".
Kiryan4 15 апр 2023 в 09:20
Юморист  •  На сайте 18 лет
5
Цитата (AndreyPin @ 15.04.2023 - 15:57)
Но полностью на импортном оборудовании? Надеюсь что оно не из "недружественных" стран. А то начнутся большие проблемы при первой же поломке. Тут надо сразу думать и о производстве этого оборудования. Хули, если 30 лет никуя не делать, то потом придется бежать за десятерых.

Абсолютно правильно! Чтобы сделать что то высокотехнологичное, нужны станки высокотехнологичные, а чтобы сделать их, нужны не очень высокотехнологичные станки, а чтобы сделать их нужны блять хотя бы тиски и сука молоток! Станкостроение и инструменталку надо в первую очередь развивать! Нет блять высокие технологии... сколково хуелково... Нарисовать чертеж не трудно, начиная от сгона водопроводного, заканчивая процессором, а вот на чем этот чертеж потом в жизнь воплощать?
PahaNik 15 апр 2023 в 09:20
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (AndreyPin @ 15.04.2023 - 08:57)
Но полностью на импортном оборудовании? Надеюсь что оно не из "недружественных" стран. А то начнутся большие проблемы при первой же поломке. Тут надо сразу думать и о производстве этого оборудования. Хули, если 30 лет никуя не делать, то потом придется бежать за десятерых.

Поломке крыла? Ты как себе это представляешь?
MrRIP 15 апр 2023 в 09:21
Ярила  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (nehuhol @ 15.04.2023 - 09:19)
Цитата (MrRIP @ 15.04.2023 - 09:16)
Цитата (SanFun @ 15.04.2023 - 09:04)
Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Ага. только вот при "поломке" америкосы меняют только повреждённые "фрагменты", а нашим придётся НОВОЕ крыло делать. с нуля.

Не с нуля, а со склада расходников dont.gif

Если крыло монолитное - с нуля. И как можете видеть из статьи - на одно крыло уходит месяц. И в год максимум 12 крыльев ;)
А вот "фрагменты" можно клепать нонстоп - они МЕНЬШЕ и процесс изготовления у них короче.
SanFun 15 апр 2023 в 09:21
Юморист  •  На сайте 5 лет
9
Цитата (MrRIP @ 15.04.2023 - 09:16)
Цитата (SanFun @ 15.04.2023 - 09:04)
Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Ага. только вот при "поломке" америкосы меняют только повреждённые "фрагменты", а нашим придётся НОВОЕ крыло делать. с нуля.

Вы много случаев знаете поломки крыла ( именно силовой структуры) у гражданских самолётов? Этот настолько редкие случаи. А отдельные отверстия на композите давно заделывать научились. Так как композитные материалы в эксплуатации в авиации с начала 80х. Как минимум.

Это сообщение отредактировал SanFun - 15 апр 2023 в 09:23
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 6 486
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх