В США сошел с рельсов перевозивший опасные материалы поезд

Шо, опять?
Мы уже привыкли вроде.
Походу и американцы уже привыкли.

У них на жд совсем беда с рельсами ?

как то так)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заметил, что обычные поезда не сваливают с рельс. Только с опасными грузами.

Владимир Владимирович, дайте людям отдохнуть уже. работают с перевыполнением плана.

У них там что то последнее время - что не день то катастрофа. Карма что ли заработала?

Цитата (Пивнарь @ 16.04.2023 - 00:24)

У них на жд совсем беда с рельсами ?

Насколько я слышал, там жд пути не ремонтировались чуть не со дня создания... Везде. Чем дальше, тем больше

Це ж, мигранты с Белоруссии, оттачивают навыки дедов с 1941 года.
Или кто шо знает?

Цитата (КвакинМишка @ 16.04.2023 - 00:25)

Заметил, что обычные поезда не сваливают с рельс. Только с опасными грузами.

Именно, насчитал с ноября уже 14 крушений поездов.
Мне кажется пора бы фбр проверить всех перевозчиков и заказчиков, похоже на махинации со страховой

да, железных дорого там очень много как и жд транспорта, и по статистике аварий больше, но если сравнить по годам, то все равно цифры не сходятся.
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 16 апр 2023 в 00:31

Цэ мы. Талибы. (С)

Цитата (Пивнарь @ 16.04.2023 - 00:24)

У них на жд совсем беда с рельсами ?

И даже очень. Ещё лет 5 назад как то говорили об этом.

Когда у тебя кривые рельсы, сложно ожидать чего-то другого

Трамп виноват
Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять что ли,уже не смешно. Ну рядовые американцы дай бог не пострадали бы. А вот ....

Да... да... рельсы кривые. Других причин нет.

Цитата (Жутель @ 16.04.2023 - 03:26)

Цитата (Пивнарь @ 16.04.2023 - 00:24) У них на жд совсем беда с рельсами ? Насколько я слышал, там жд пути не ремонтировались чуть не со дня создания... Везде. Чем дальше, тем больше

походу уних там война идет. Может это политические тёрки, может лобби чье шалит, может профсоюзы. Походу хотят задавить / отжать ЖД отрасль. Ну или с химпромышленностью мутят. Вариантов масса. Но вот прям раз за разом то сходы с рельс, то взрывы, то пожары, так не бывает.

Радуемся что кому то плохо. Ура путинский электорат!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

рельсы иногда менять надо. или хотя бы шпалы

Цитата (Vilich @ 16.04.2023 - 00:39)

Радуемся что кому то плохо. Ура путинский электорат!

А если бы в России такое произошло, то ты бы кипятком от счастья ссал?

Кто-нибудь счёт ведёт?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КвакинМишка @ 16.04.2023 - 07:25)

Заметил, что обычные поезда не сваливают с рельс. Только с опасными грузами.

Где то на япе ссыль давали на интересную статейку по ситуации с ЖД в штатах, если найду добавлю ссыль. В общих чертах автотранспорт практически задушил ЖД, за одним исключением, перевозка опасных грузов. Не все у них можно возить фурами, т.к. считается что вероятность аварийной ситуации с ними выше (в свете последних событий спорный довод). Отсюда и результат, как ни сход вагонов, так они с опасными грузами.

похоже юкодрочеры нашли новую жилу с учетом сколько поездов сходит с рельс в США каждый год...

"Катастроф в США больше не стало, по американской федеральной статистике за 2021 и 2022 годы, в среднем в стране около трех поездов сходят с рельсов каждый день. Гибнет по 800 человек в год. Это один из самых высоких показателей по миру, хоть и постепенно снижается. "
Это сообщение отредактировал pub - 16 апр 2023 в 00:53

Делавары с каманчами ушли в леса и мстят Байдену перед выборами?Или правда,махинации со страховками?

Вот интересная статья на ixbt. Кусочек:
------------------
Катастроф в США больше не стало, по американской федеральной статистике за 2021 и 2022 годы, в среднем в стране около трех поездов сходят с рельсов каждый день. Гибнет по 800 человек в год. Это один из самых высоких показателей по миру, хоть и постепенно снижается. Просто у нас в СМИ этим событиям дали больший фокус внимания, да и масштаб аварии состава компании "Norfolk Southern" в Огайо может иметь серьёзные последствия для экологии региона.

Одной из главным причин частых пришествий на ЖД дорогах США является то, что железные дороги и все что с ними связано находится в частной собственности. Единого государственного централизованного управления и финансирования там нет. Частично пассажирские перевозки контролирует государство (компания "Amtrak"), если бы этого не было, остались бы только "ходовые" маршруты, а нерентабельные были бы просто закрыты.

Вследствие этого, наблюдается повышенный износ всей ЖД инфраструктуры и растут количество отказов узлов. Зачем вкладываться в то, что сейчас не принесёт прибыли? Капитализм так не работает. Причем об этом говорят сами работники этой сферы в США.

По этой же причине (дорого и частным компаниям невыгодно вкладываться) в США по ЖД ездят только дизельные тепловозы, электрификации на дорогах нет (~1%), и повсеместно используются деревянные шпалы. Машинистов на составе и обслуживающих работников на километр путей там меньше, чем в РФ. Компании экономят на техническом обслуживании, ремонте и укомплектовании квалифицированным персоналом, чтобы получить более высокую прибыль. Такое вот снижение издержек.

Как тут не вспомнить классика экономической теории: " - Нет такого преступления, на которое не пойдёт капиталист ради получения 300% прибыли".
----------------
Полностью:
https://www.ixbt.com/live/offtopic/prichiny...yah-v-ssha.html