С начала попытки запуска массового производства самолетов Ту-214 на Казанском авиазаводе прошло 2,5 года. Давайте подведем итоги

В апреле 2022 года на КАЗе запустили производство 20 самолетов. И сразу рассказали о планах построить 70 самолетов до 2030-го. То есть выпускать хотели по 10 самолетов ежегодно. Хотя премьер-министр правительства Татарстана Алексей Песошин сказал, что в 2023 году удастся собрать всего 3 самолета. Собрали ноль. Тем же летом утвердили региональные субсидии авиастроителям.

А осенью договорились о поставке 40 Ту-214 "Аэрофлоту". В феврале 2023-го лично глава минпросмторга страны Денис Мантуров обещал президенту Владимиру Путину передать авиакомпании 11 самолетов в течение года. Она не получила ни одного и отказалась от их покупки в принципе. После "тушки" обещали татарстанской "ЮВТ-Аэро", которая даже начала готовить экипажи для полетов, и "Якутии".

Ни одного самолета компаниям не передали. И это при том, что в октябре 2022-го глава минпромторга Татарстана Олег Коробченко рассказал СовФеду о планах выпускать аж по 20 самолетов в год. Тем временем в производство вливали немалые деньги: в 2023 году государство дало 42 млрд, а "Туполев" попросил еще 96 млрд, в мае 2024-го у властей попросили еще 92 млрд.

Только в августе 2024-го управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев рассказал о перемещении одного самолета в цех окончательной сборки. Новость особенно хорошо выглядела, памятуя, что за полгода до этого Коробченко сообщил - завод может выпускать по 100 "тушек" ежегодно. Еще раз напоминаем: за последние 2,5 года не было собрано ни одного нового самолета.

И вот буквально на днях было заявлено о подписании меморандума о поставке 100 Ту-214 между ОАК и авиакомпанией "Сибирь". Сроки предусмотрительно не оговорены. Посмотрим, насколько у "Сибири" хватит терпения ждать наши самолеты.

via