После удара хвостовой частью борт снова поднялся в небо и летал около 20 минут. Пилот сообщил пассажирам, что попытается посадить самолет повторно, и посоветовал им молиться. Вторая попытка сесть закончилась удачно, но самолет получил такие повреждения, что назад в Стамбул он уже не полетел. Предполагают, что причиной происшествия стал сильный ветер в аэропорту.
Говорят, что самолёты самый безопасный вид транспорта, но вот при крушении поезда шансов уцелеть больше, чем в почти приземлившемся самолёте.
а ты не задумывался кто именно говорит? Если поинтересуешься, то окажется, что говорит об этом статистика, а статистика - это наука о большинстве. Просто посчитали цифру сколько человек у год погибают в авиакатастрофах и сколько человеков ежегодно убивают ослы, и ослы победили) А уж поезд-то ваще страшный убийца
Говорят, что самолёты самый безопасный вид транспорта, но вот при крушении поезда шансов уцелеть больше, чем в почти приземлившемся самолёте.
а ты не задумывался кто именно говорит? Если поинтересуешься, то окажется, что говорит об этом статистика, а статистика - это наука о большинстве. Просто посчитали цифру сколько человек у год погибают в авиакатастрофах и сколько человеков ежегодно убивают ослы, и ослы победили) А уж поезд-то ваще страшный убийца
Ослы суки хитрые, они по одному убивают. В толпу не лезут. А в самолёте сразу пару сотен может быть.
Услышать от пилота совет- молиться, такое себе удовольствие...
Летит самолет. Пилот по громкой связи: - Уважаемые дамы и господа вас приветствует командир корабля. Прослушайте информацию о нашем полете. Наш полет проходит на высоте 10 тысяч метров со скоростью 900км/ч, температура за бортом... БЛ.... А-А-А-А-А-А!.. ЭТО ЧТО ТАКОЕ?... НУ, ПИЗДЕЦ... В салоне гробовая тишина. Через минуту опять по радио: - Прошу извинения у уважаемых пассажиров. Просто это наша стюардесса опрокинула на меня горячий кофе. Видели бы вы мои белые брюки спереди..... Мужик в первом ряду: - Твои брюки, это все херня! Видел бы ты мои брюки сзади.....
Както летел в Гонконг, вроде все норм, почти садимся, оставалось буквально 2-3 секунды до касания с землей и вдруг неожиданно нос задирается, движки дико зашумели. Самолет буквально, по ощущениям, начал взлетать с углом в 80 градусов. Посмотрел назад через сиденье, как будто в колодец посмотрел так жеско вертикальным казался неожиданный взлет. Кирпичей я тогда отложил, хватило бы на Великую Китайскую Стену №2 PS и вообще заметил что у нас и в азиатских странах очень по разному взлетают. У нас медленный и размеренный набор высоты и гдето через 30 - 40 минут достигнув эшелона только разрешают расстегнуть ремень. У азиатов, резкий вертикальный взлет на всех мощах, и уже через 15 минут можно бегать по салону
Говорят, что самолёты самый безопасный вид транспорта, но вот при крушении поезда шансов уцелеть больше, чем в почти приземлившемся самолёте.
Статистически самый безопасный, в пасажжиро-километрах. Но его никогда не сравнивают с морскими перевозками, а лишь с ЖД и автомобильным. Вот если сравнить лайнеры воздушные и морские то по безопасности там будет паритет. Но морские это не про транспорт скорее, а про путешествия…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я и не говорю, что там что-то фатальное. Я просто фото привел. В любом случае необходимо провести инспекцию потенциальных внутренних повреждений, оценить масштаб повреждений, объем работ и сроки ремонта. Это время. Именно поэтому самолёт не совершил обратный рейс в Турцию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так жеско вертикальным казался неожиданный взлет. Кирпичей я тогда отложил, хватило бы на Великую Китайскую Стену №2 
yaplakal.com