Соответствующее обращение зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксененко направил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину.
Отмечается, что ейчас в России 16 городов с населением свыше миллиона человек, но метро есть только в 7 из них. Парламентарий считает, что при текущем уровне автомобилизации страны, выросшем в ряде мегаполисов семикратно, реализация комплексной федеральной программы строительства метрополитенов способна кардинальным образом снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
29
Смешно) А бабло и тоннелепроходческие комплексы на строительство где эти миллионники возьмут? В НСК в этом году достроили лестницу к станции 90-х годов, так праздник устроили, как и новые вагоны неделю чествовали. А между тем с декабря проезд поднимут)
Ну начинать надо с Омска по-любому И еще пожалуй пора вернуть стройку в Питер, у нас метро только закрывается. За 20+ лет открыли три станции, и те лишь благодаря ЧМ2018
В Краснодаре никогда не построят. Бюджета страны не хватит. Подземный переход на Красных партизан больше года строили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в Омске хотя бы одна станция есть. в Ростове только департамент был
В Ростове да, еще при Брежневе все обещали. Лет 5 назад типа все, бабки выделили, а потом заявили что и так все хорошо, пару маршрутов автобусных запустить и достаточно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Запустить госпрограмму строительства» и «реализовать госпрограмму строительства» - в нашей стране это диаметрально противоположные вещи. И да... Прям пахнуло 2030-м от новости🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше было федеральное софинансирование 50/50, потом сделали 20/80, а дальше 0/100 т.е. сейчас регионы сами тащат метрошную тему, за исключением случаев, когда метру надо к определенному событию.
Цитата (Урхан @ 28.10.2025 - 13:01)
Я че-то не вкурил,-бюджет страныы трещит от профицита и свободных денег ?
У строительства хороший мультипликатор т.е. каждый вложенный рубль приносит несколько и это еще без учета косвенных профитов в виде повышения мобильности населения (на метро можно на работу в другой конец города мотаться, лишь бы оно было), роста стоимости недвиги возле станций.
Задумались бы они когда-то над причиной автомобилизации. А именно, что наличие асфальтированного покрытия недостаточно. Там автобусы должны ездить, и не два раза в день: "утром туда, а вечером обратно", а иметь адекватный тактовый интервал и маршрутную сеть.
В основном с общественным транспортом, даже в Московской области, две проблемы - это автобусы ездят крайне редко, а если и ездят, то не туда (типичная схема - это когда они подразумевают качельную миграцию).
В результате, автобусами пользоваться невозможно либо из-за кучи платных пересадок (бесплатные только в Москве) стоимость владения автомобилем обходится ощутимо дешевле.
И вполне достаточно перетряхнуть закостенелую транспортную сеть общественного транспорта, которая не меняется с советских времен. Та же Московская область - утром "валите нафиг в свою Москву", и вечером "добро пожаловать, дорогие - валите в спальники свои". А чтобы добраться днем условно до поликлиники или в магазин, и речи не идет
Это сообщение отредактировал palelle - 28 окт 2025 в 13:15
ни один адекватный чиновник не будет строить метро. просто потому что это несёт урон экономики. Автомобиль уже давно не средсво передвижения. Автомобиль это средство пополнения бюджета. Налоги, штрафы, акцизы, утиль сборы, страховки -это всё огромные поступления в бюджет, и никакой чиновник не захочет прекращения этого золотого дождя
Это сообщение отредактировал keittimans - 28 окт 2025 в 13:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com