Почему мексиканцам нравится Суперджет, Пилоты приятно удивлены русским SSJ100.

В Мексике машины мотаются, как заполошные: если среднесуточный налет парка SSJ100 в "Аэрофлоте", как сообщают пилоты в блогах, редко превышает 4,5 часа (в "Московии" - 7,2 часа), то в Мексике в первые 4 недели максимальный налет оказался выше 11 часов, а эксплуатационная надежность составила более чем 99%. Выполнено 738 рейсов общей продолжительностью более 794 летных часов. Зарегистрировано лишь 7 задержек в среднем по 23 минуты. В сутки самолеты выполняли до 16 (!) рейсов.

По оценкам экспертов, это очень хорошие результаты даже для узкофюзеляжного ближнемагистрального самолета, "Суперджет" же считается региональным лайнером, предназначенным для полетов на небольшие расстояния, и для него такие цифры можно назвать отличными.

- Мы провели опрос среди наших пассажиров, и его результаты оказались довольно показательными: "Суперджет" нравится больше, чем Airbus A320, - кажется, исполнительный директор Interjet Хосе Луис Гарса сам поражен. - Расстояния между креслами, бесшумность, объемы багажных полок, значительно превышающие установленные на А320, - все-таки именно эти показатели имеют первостепенную важность для пассажиров. Полностью электродистанционная система управления более совершенна, чем на А320. С другой стороны, нам - инженерам, финансистам и техникам - нужны надежность, безопасность, выносливость, экономичность, что демонстрируют новые SSJ100. Это экономически выгодный продукт, что достигается использованием передовых технологий на борту, пониженным расходом топлива и низкими эксплуатационными расходами, значительно лучше, чем у конкурентов. К тому же сегодня это единственный региональный самолет в конфигурации на 5 мест в ряду, что обеспечивает пассажирам комфорт, сравнимый с магистральными самолетами.

По отзывам мексиканцев, "Сухой Суперджет" стал ключевым для Interjet в плане развития авиакомпании. Машина подтвердила великолепную аэродинамику и эксплуатационные характеристики.

По сравнению с Embraer SSJ100 легче и более высокотехнологичен. Стоимость его эксплуатации в 2,5 раза ниже, чем у аналогов, а для нас это много. На нем установлена современная авионика, двигатели дают экономию топлива 10%. Наконец, просто проводить его техобслуживание. Это лучший самолет, который у нас был.

Итальянские пилоты из SJI и мексиканские из Interjet также отмечают характеристики российского самолета, в разговорах с нами они высказывали свои комплименты машине. И в частности, по расходу топлива, который оказался не просто "экселенте", а даже еще лучше.

- "Сухой Суперджет" потрясающе ведет себя в воздухе, - признался нам пилот рейса Мехико-Масатлан Диего Эскивель. - Он маневренный, легко набирает высоту, им приятно управлять. Я много лет проработал на Airbus, и честно признаюсь, удивлен русским самолетом.
источник
Это сообщение отредактировал GTV - 2 дек 2013 в 09:17

А я-то думал, нравится потому, что в него зайти можно, не снимая сомбреро.

Цитата (GTV @ 2.12.2013 - 09:17)

удивлен русским самолетом.

а не хуй удивляться - наши самолёты лучшие в мире!

Цитата (Bushuy73 @ 2.12.2013 - 10:21)

Цитата (GTV @ 2.12.2013 - 09:17) удивлен русским самолетом. а не хуй удивляться - наши самолёты лучшие в мире!

"Джет" не наш самолёт - это конструктор из деталей ,по ценам на 30-50% мировых.

неожиданно лестные отзывы, молодцы!
а то после крушения в Индонезии, особо ничего не слышно было..

Цитата

Джет" не наш самолёт - это конструктор из деталей ,по ценам на 30-50% мировых.

все современные гражданские самолеты это конструкторы от производителей из разных стран.. но хорошо собрать тоже нужно уметь..

Цитата (Bushuy73 @ 2.12.2013 - 10:21)

Цитата (GTV @ 2.12.2013 - 09:17) удивлен русским самолетом. а не хуй удивляться - наши самолёты лучшие в мире!

блин, как давно то слышно не было, спасибо комpад

Хороший самолет - летал на нем. Мне понравился.

Количество не указано только

Дай Бог если они и правда нормальные самолеты. А то помню был пост что у Аэрофлота они стоят на ремонтах больше чем летают. Хочется верить что на смену старым боингам придут наши, отечественные самолеты. Развитие отечественного самолетостроения - это нехилый толчок для экономики в целом, особенно если все составляющие будут отечественными. В общем: верим, надеемся, ждем!

они еще незнают что их ждет впереди

В 2012 году возвращался из Штуттгарта в Екатеринбург рейсом украинской авиакомпании АэроСвит(тогда еще). Летел на новеньком E-Jet (Эмбраер190/195). Жуткие впечатления. В самолете воняет китайской пластмассой. На взлете, виражах и посадке в салоне стоит жуткий скрип от трущихся друг об друга элементов обшивки и багажных ящиков. механика кресел, столиков, индивидуальных ламп и обдувателей... всё напоминало первые китайские автомобили. И самочуствие не приятное. Я хорошо переношу полёты, но в этот раз больв ушах была нестерпимой, и не проходила еще до конца дня.
Очень хочу сравнить с SSJ-100. Кто летал, рассказывают, что впечатления нормальные.

Тащемта, Ту-334 в разы лучше, Вам это любой лётчик скажет. Только вот один армянский долбоёб на этих джетах, видимо, пилит немало. ТУху и прикрыли. Твари, блять. Вот тебе и "здоровая конкуренция".

Цитата (Bydloman @ 2.12.2013 - 10:47)

Дай Бог если они и правда нормальные самолеты. А то помню был пост что у Аэрофлота они стоят на ремонтах больше чем летают. Хочется верить что на смену старым боингам придут наши, отечественные самолеты. Развитие отечественного самолетостроения - это нехилый толчок для экономики в целом, особенно если все составляющие будут отечественными. В общем: верим, надеемся, ждем!

аэрофлот брал первые борта. косяков на них естественно больше было.

это же нищий сосед пендосов, откуда у них стока бабла на самолеты? месы тянутся к пендосам, как к нам чурки.

Я думал в нем кокс легче перевозить :)

После этого поста мне кажется, что я выше стал и сильнее....

Цитата (tor8106 @ 2.12.2013 - 12:02)

После этого поста мне кажется, что я выше стал и сильнее....

у меня жена стала красивее, а воздух свежее!

Цитата (wHiteHands @ 2.12.2013 - 12:53)

Тащемта, Ту-334 в разы лучше, Вам это любой лётчик скажет. Только вот один армянский долбоёб на этих джетах, видимо, пилит немало. ТУху и прикрыли. Твари, блять. Вот тебе и "здоровая конкуренция".

Цитата

Тащемта, Ту-334 в разы лучше, Вам это любой лётчик скажет.

И сколько летчиков и каких авиакомпаний успели полетать на самолете так и не запущенном в серийное производство?

Цитата

ТУху и прикрыли. Твари, блять.

ТУху прикрыли после того как охуевшие в край туполевцы сожрав херову тучу бюджетного бабла так и не смогли допилить самолет до уровня, когда он нужен был хотя бы одному заказчику. Даже иранцы и то сказали что им нахуй не нужен в 21 веке самолет с тремя членами экипажа.
Это сообщение отредактировал insekticid - 2 дек 2013 в 10:11

Цитата (MrRIP @ 2.12.2013 - 12:25)

Цитата (Bushuy73 @ 2.12.2013 - 10:21) Цитата (GTV @ 2.12.2013 - 09:17) удивлен русским самолетом. а не хуй удивляться - наши самолёты лучшие в мире! "Джет" не наш самолёт - это конструктор из деталей ,по ценам на 30-50% мировых.

Суперждет - это самолет с нуля спроектированный в России и все авторские права на РКД принадлежат Сухому. Чьи там компоненты, вопрос другой.

Буду искренне рад, если наш "Сухой SJ100" реально лучше "Эйрбаса А320". Реально. Даже если на нём и деньги попилены.
Гораздо хуже бывает, если все "полимеры просраны", а в итоге получается гуано.
А "суперджету" чистого неба и мягких посадок!

им объяснили значение слова - откат



Это сообщение отредактировал Aligator77 - 2 дек 2013 в 10:27

Я не знаток авиации, но как можно выполнить 16 рейсов за сутки??? Это получается полтора часа на 1 рейс, в который входит предполетное обслуживание, сам полет. Да и еще регистрация начинается за 2 часа. Или это только у нас за 2?

Цитата (Aligator77 @ 2.12.2013 - 11:25)

им объяснили значение слова - откат

я думаю, они сами могут кому угодно объяснить значение этого и других слов

Цитата (Aliеn @ 2.12.2013 - 10:05)

Цитата (tor8106 @ 2.12.2013 - 12:02) После этого поста мне кажется, что я выше стал и сильнее.... у меня жена стала красивее, а воздух свежее!

боюсь даже предположить... Что, она пукать перестала?