Первый российский лоукостер «Добролёт» (дочерняя компания «Аэрофлота») подписал прямое соглашение с корпорацией Boeing на поставку 16 самолётов Boeing 737-800 в 2017-2018 годах, заявил генеральный директор компании Андрей Калмыков в интервью «Газете.ру». По его словам, депозит был оплачен в понедельник, 4 августа.
Был лизинг, который из-за санкций запретили и попросили вернуть самолеты, теперь думаю нашли живые деньги и покупают напрямую. Может парк самолетов обновиться, а то летает на двадцатилетних.
Сколько там 1 боинг 737-800 стоит? В районе 50 миллионов баксов? Я на вскидку, кто точно знает поправьте. Какие санкции если речь о сделке на 800 миллионов баксов?
Если верить написанному, то санкции касаются поставок оружия, товаров двойного назначения, некоторых банков и лиц. Так, что ничего удивительного тут нет. Хотя... какого хуй покупать у США самолеты али своих нет? а суперджет, а ил новый? Видать у боинга откаты больше чем у отечественного авиапрома. печально и тухло как-то.
Европолитики просчитались, Эйрбас наверно кусает локти. И между тем "Суммарные потери капитализации крупнейших европейских и американских авиакомпаний на фоне российского ответа на санкции к середине дня среды составили около $4,5 млрд (в пересчете по биржевому курсу на среду). В среду 6 августа на европейских биржах продолжился обвал акций авиаперевозчиков. Бумаги Finnair падают на 2,2%, до €2,6 за акцию, стоимость компании по биржевым котировкам за два дня снизилась на €30 млн. Air France дешевеет на 4,7%, до €7,15 за бумагу (за два дня капитализация компании рухнула на 11%, больше €220 млн). Котировки германской Lufthansa просели на 2,9%, до €12,45 за акцию, за два дня опустившись на 10% (около €570 млн). Лоукостер Ryanair дешевеет на 2%, до €6,61 за бумагу (потеряно около €184 млн капитализации). Капитализация International Airlines Group за две торговые сессии рухнула на 6,5% - это более $745 млн. В среду бумаги корпорации на Лондонской фондовой бирже снижаются на 1,9%.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) поспешно выразила "надежду" ("мы надеемся"), что политические осложнения между Россией и Евросоюзом, объявившим ранее о программе секторальных санкций против российской экономики, не будут влиять на договоренности по использованию европейскими авиакомпаниями транссибирских маршрутов."
Это сообщение отредактировал kamr0n - 6 авг 2014 в 14:40
А Суперджет западло купить было? Или что-то из Анов воронежских? Каждый самолет купленный у "них" кормит дядю Сэма а не Ивана.
Это сообщение отредактировал зудука - 6 авг 2014 в 14:37
Был лизинг, который из-за санкций запретили и попросили вернуть самолеты, теперь думаю нашли живые деньги и покупают напрямую. Может парк самолетов обновиться, а то летает на двадцатилетних.
А Суперджет западло купить было? Или что-то из Анов воронежских? Каждый самолет купленный у "них" кормит дядю Сэма а не Ивана.
с суперами там видимо не все гладко. вчера аэрофлотовец в новостях грозился что если перекроют выручку за сибирский транзит - аэрофлот не сможет выполнять нерентабельные рейсы между регионами, какую-то социалку и оплачивать опытную эксплуатацию суперов, мол она им в 50 мультов уёв в год обходится.
Был лизинг, который из-за санкций запретили и попросили вернуть самолеты, теперь думаю нашли и покупают напрямую. Может парк самолетов обновиться, а то летает на двадцатилетних.
20 лет для самолета при нормальном обслуживании не так и много. Аербасы летают по европе и поболее ... А потом еще и перепродают их во всякие азии и африки.
Сколько там 1 боинг 737-800 стоит? В районе 50 миллионов баксов? Я на вскидку, кто точно знает поправьте. Какие санкции если речь о сделке на 800 миллионов баксов?
А Суперджеты не одноклассники покупаемых самолетов?
Впрочем у аэрофлота вечно все через жопу
Такими темпами мы свое авиастроение и через сто лет хуй восстановим, блять
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com