до фига делов это писанина, эксперы нужны - короче ну их нахер и без этого нормально.
Туже фуйню услышал от знакомого гаишника.Вот так бардак и происходит,-мне слепит,а и похуй,я ни чё не вижу,мне тепло и кайфово -скоро жду когда смена закончится-стою дальше.
Ежедневно езжу на работу загород, возвращаюсь по темноте.. Как же остоебали эти мудаки - слов нету, приезжаю домой аццки болят глаза. Включаю им дальний, всегда. Причем стараюсь подъехать поближе и резко его врубить :)
Общался с таким имбицилом им четко похую все, он у них не слепит. Пока реально прав лишать не начнут - не поможет ничего.
Это сообщение отредактировал radoj - 21 янв. 2015 г. в 23:09
Хочешь ксенон - ставь нормальные линзы, а для ненормальных встречных я просто врубаю дальний
У меня ШТАТНЫЙ ксенон в РЕФЛЕКТОРНЫХ фарах. Авто VOLVO XC90.
Год выпуска какой а/м? У икс цэ 90 на сколько я знаю ксен в линзах сразу пошел с момента выпуска. Возможно ввезенный откуда то - там допускаю, но вряд ли купленный официально тут. Из официально продаваемых тут знаю точно кабан 140й с дефлеторным ксеном и форь в предыдущем кузове. А вот про линзы я вам скажу - они тоже делятся на те которые под газоразряд и те которые под лампу накаливания. Вы просто поймите - газоразряд горит не точечно как нить накаливания и самое то главное не в том же месте, на которое расчитана такая линза - согласен это меньшее зло чем рефлекторная фара и даже почти не слепит - но выебут все равно - ибо на фаре то написано что она под лампу накаливания.
Год выпуска 2009. Машина куплена у официального дилера. У этой модели есть 2 типа фар - рефлекторный биксенон и линзованный биксенон. Второй поворотный, первый - нет.
Это сообщение отредактировал NickMikh - 21 янв. 2015 г. в 23:11
Да лишают изредка - они ноют на форумах мол как же так я бабла отдал питик мне в охуенном гараже дядя вася настроил у стены - не слепит точно - я сам проверял. Но гнут по тихоньку - не в Свердловской области - точно знаю что в Челябинской нагибют, одного вот не давно натыкали. Плакал на Е1не.
NickMikh опс - прошу пардону - затупил - ща почитал точно. Более того - получается что я зря про вольвоводов плохое думал - в карму им срал - еще раз кто вдруг из вольвоводов вдруг чувствовал что уши горят - это был я - извиняюсь - не знал, хуйню думал про вас - исправлюсь Честно.
Это сообщение отредактировал ПОлАрБуЗА - 21 янв. 2015 г. в 23:14
NickMikh опс - прошу пардону - затупил - ща почитал точно. Более того - получается что я зря про вольвоводов плохое думал - в карму им срал - еще раз кто вдруг из вольвоводов вдруг чувствовал что уши горят - это был я - извиняюсь - не знал, хуйню думал про вас - исправлюсь Честно.
Да все ок. Я сам был убежден, что штатный ксенон бывает только на "линзе", пока не купил XC90 ))
Недавно показал корешу эту картинку - он не засмеялся, т.к. ставил ксенон на свою девятку
Да я езжу на ведре у меня ВАЗ 2109,но никогда в мыслях не было поставить ксенон,даже с полировкой стёкол и прочих примудростей. Стоят лампы одного известного производителя блу визион хватает на все случаи жизни
Можно и ксенон, НО, как минимум, надо взять и сами фары или хотя бы линзы от фар с автомобиля, на который ксенон был поставлен заводом (только линзы прокатит, если свое стекло фары не рифленое изнутри). Ну, а дальше - надо добавить систему автокоррекции светового пучка фар (это датчики положения кузова и блок управления) и, по хорошему, систему их омывания, т.к. из-за грязи ксеноновая фара не только плохо светит, но и слепить начинает. Само-собой разумеется, что такая доработка авто уже совсем других денег стоит, нежели "китайский вариант".
Это сообщение отредактировал Живувлесу - 21 янв. 2015 г. в 23:18
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Это сообщение отредактировал Зять - 21 янв. 2015 г. в 23:18
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Век живи, век учись! - Так, кажется? Пример для обучения из курса о ксеноне с блоками 2-го поколения: D2S - Лампа для ЛИНЗОВАННОЙ ОПТИКИ (фара в которой стоит линза) D2R - Лампа для РЕФЛЕКТОРНОЙ ОПТИКИ (фара, в которой линзы нет, а есть только отражатель) Вопросы про нелинзованную оптику W140 еще остались? Надеюсь, нет. Тогда и нечего возводить в ранг аксиомы свое предположение о том, что "и там, и там есть нить накала, и расположена она в одном и том же месте, а значит светит одинаковым образом".
сам езжу первый год на свое 2113 думаю hella линзовую поставить нормальную, а эти ездят пзц)))))))))))) в туманках вверх задратых особено на приорах диск 3 дня помял из-за них!!! все лобовое опплевал! (
Хелла стоит 6000р за линзу ( это в прошлом году было), лампы 3100К (по цвету как галогенки)- 1500 за штуку. Блоки розжига рубля по 4. Итого нормальный неслепящий биксенон обходится от 20 тысяч рублей без установки.. На говнотазы вряд ли кто то отважится ставить. О! Подешевели линзы http://www.galogenu.net/catalog/biksenonov...hella_4_intemo/ Это сообщение отредактировал Machineman - 21 янв. 2015 г. в 23:36
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Это похоже установщик пидосвета в рефлекторные фары девяток? А как иначе вы должны говорить? Именно так и должны - иначе поток дебилов то иссякнет.
А так если глубже посмотреть это очередная тема про то что есть закон и что на него можно положить хуй и тебе за это ничего не будет. Ну а как иначе то? Вроде сказано в правилах однозначно - НЕЛЬЗЯ и ТОЧКА. Но нееееет - оказывается если настроить то слепить не будет и таки можно если осторожно. И это к сожалению куда не плюнь - исключительных таких в любой отрасли и сфере - навалом. Что этих же пидоров обочечных взять - он оказывается никому не мешает. А поворот вторым или третьим рядом - да тоже самое - никому не мешает. Так и тут не слепит никого.
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Чушь! Не слепят только линзы, за счет своей конструкции и фокусированного света, все что не линза- слепит. Ксенон слепит больше, т.к. световой поток выше.
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Век живи, век учись! - Так, кажется? Пример для обучения из курса о ксеноне с блоками 2-го поколения: D2S - Лампа для ЛИНЗОВАННОЙ ОПТИКИ (фара в которой стоит линза) D2R - Лампа для РЕФЛЕКТОРНОЙ ОПТИКИ (фара, в которой линзы нет, а есть только отражатель) Вопросы про нелинзованную оптику W140 еще остались? Надеюсь, нет. Тогда и нечего возводить в ранг аксиомы свое предположение о том, что "и там, и там есть нить накала, и расположена она в одном и том же месте, а значит светит одинаковым образом".
Тише тише! Я привел пример доступный многим. Если есть желание вдаваться в тонкости и пользоваться терминами, я только за. Мы можем обсудить разницу даже между D2R и D2S. Только есть ли в этом смысл, если не все участвующие в беседе тебя поймут. И по поводу, так сказать, аксиомы. На W140 были линзы или все таки нет? Нет! Это и все, что я хотел сказать.
Добавлено в 23:45 Обожаю срач! Столько эмоций! Столько мнений!
Тупо поменял штатные фары на линзованную оптику. Там ещё LED дорожка по контуру. Цена вопроса - 10 т.р. фары DEPO. Не реклама, есть еще пара производителей. Захотите, сами найдёте.
Поменял потому что по тёмным трассам осенью-зимой, когда нет снега и тем более дорожной разметки, ездить вилы.
Так вот. Линзы - это небо и земля по сравнению с обычным рефлектором. Никакого ксенона не надо, можно теперь вкорячить и ксенон, но не буду. Хватает. И регулируются отлично. Четкий контур. Никого не сплеплю. Спокойно еду по тем дорогам, где раньше еле-еле чуть ли не на ощупь.
А колхозные ксенонщики пусть живут с сознанием того, что они мудаки.
Это сообщение отредактировал ЛетучийКотэ - 21 янв. 2015 г. в 23:49
Я на служебном автобусе вожу фонарь и особо одаренным тюнерам врубаю его прицельно! Ибо на моргание дальним всем давно похуй! Хули ты минусишь, пидор ксеноновый! Как вы слепите так и я вас слепить буду, козлов!
+ 1000. Тоже есть аккумуляторный фонарь с лампой накаливания на 6В/100Вт. Дельная мысль, бро. Фонарь должен переселиться в машину. С китайским говном будем бороться китайским же говном. Пусть не патриотично, зато действенно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
yaplakal.com