Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Не вдаваясь в подробности, не надо было физику в школе прогуливать.Особенно раздел "Оптика".Нить накаливания практически точечный источник света, а в газоразрядной источником света, является облако раскаленного газа.Соответсвенно и подходы к организации светового потока разные.Так, что не надо гандон на глобус натягивать, а надо учить матчасть, да и теорию тоже.
Недавно еду я ночью. По трассе. А мне навстречу на дальнем свете чудо едет. Но не слепит. Ну думаю. Собака. Ща я тебе дальнего уебу. А он ближе и ближе... Но не слепит. Я палец на курке держу. Думаю как так. На том и разъехались... Потом понял. Адаптивный ксенон у него. Вещь!!! Там мерин был кажись свежий или бэха. Тачка когда встречную видит фару левую отводит по мере приближения. Бля, вещь!!!
Бывает, моргнешь ксенонщику дальним, а он сам как врубит дальний - чуть в кювет не улетаешь, типа, "че моргаешь, это ближний такой!"
а на фото повозка из Актюбинска, там вообще едут друг другу с дальним навстречу, у кого, у первого нервы не выдержат - тот выключает, проверено не раз.
Это сообщение отредактировал Ren178 - 22 янв. 2015 г. в 00:05
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Не вдаваясь в подробности, не надо было физику в школе прогуливать.Особенно раздел "Оптика".Нить накаливания практически точечный источник света, а в газоразрядной источником света, является облако раскаленного газа.Соответсвенно и подходы к организации светового потока разные.Так, что не надо гандон на глобус натягивать, а надо учить матчасть, да и теорию тоже.
О как я всех зацепил. Ну ладно, пойду в вечернюю похожу. Особенно уделю внимание разделу оптика. Че, все ж умней меня. Видимо я все эти года занимался не своим делом.
Зять - прочел твои посты. одобрил зеленкой. да , еще хотел сказать пацанчику , из трамвая , заднеприводному который хаял меня . задний привод - это классика . ровно так же , как и правильный ксенон . всем - добра на дороге.
Недавно прочитал хорошую фразу: "Случайно выпавший за борт автомобиля ключ 27х32 хорошо регулирует высоту светового потока китайского ксенона на встречных автомобилях". Понравилось выражение.
ключ это улика , лет 20 назад слышал про такой способ : кидать ,встречному любителю послепить , пригоршню леденцов типа "барбарис ", и стекло побьют и при этом разлетятся в труху и ничего не найдут
Я зимой всегда езжу днем с противотуманками.Солнца хрен знает сколько не было, а на дороге всегда снег метет.Вечером выключаю. Брал Патфайндер,там от прежнего хозяина ксенон стоял - не понравилось.Голубое все , как в морге.Поставил обычные лампы - как-то всё привычней и теплее свет. Быдлоксенон, не то чтобы бесит...Ну не хватает им внимания к себе! И (микки маус) с ними.А адаптивные светильники, это действительно круто!Не только о своем эго заботиться, и письками мериться с посонами.
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Очередной профессиАНАЛ. Из-за таких как ты с говноксеноном и ездят. 1. НЕ СУЩЕСТВУЕТ официальных HID ламп под галогенный цоколь. Это все творчество дядюшки Ляо из поднебесной 2. Помимо расположения источника света роль, для фокусировки, имеет и форма/размер источника света. Прикинь - у не стоящей на месте дуги (HID) и жестко зафиксированной спирали (галоген) они разные. И НИКОГДА, СУКА, НИКОГДА, БЛЕАТЬ говноксенон от дядюшки Ляо не попадет в фокус галогеновой фары и он ВСЕГДА БЛЕАТЬ будет слепить.
Недавно прочитал хорошую фразу: "Случайно выпавший за борт автомобиля ключ 27х32 хорошо регулирует высоту светового потока китайского ксенона на встречных автомобилях". Понравилось выражение.
ключ это улика , лет 20 назад слышал про такой способ : кидать ,встречному любителю послепить , пригоршню леденцов типа "барбарис ", и стекло побьют и при этом разлетятся в труху и ничего не найдут
С работы еду поздно, и этим автолюбителям передаю привет дальним. Но , только чтобы за ними никто не ехал. А так всегда. Пежо 406 отличаются чаще всего.
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Очередной профессиАНАЛ. Из-за таких как ты с говноксеноном и ездят. 1. НЕ СУЩЕСТВУЕТ официальных HID ламп под галогенный цоколь. Это все творчество дядюшки Ляо из поднебесной 2. Помимо расположения источника света роль, для фокусировки, имеет и форма/размер источника света. Прикинь - у точки (HID) и спирали (галоген) они разные. И НИКОГДА, СУКА, НИКОГДА, БЛЕАТЬ говноксенон от дядюшки Ляо не попадет в фокус галогеновой фары и он ВСЕГДА БЛЕАТЬ будет слепить.
Опущу, пожалуй, фразу про анал, кто ты такой, что б я на тебя нервы тратил. Ясен пень, куда уж мне до таких начитанных специОлистов. Возми эту ссылку и отправь еще кому нибудь. Задам вопрос. Ты хоть раз смотрел своими собственными глазами в прибор для регулировки фар? Так вот галочка света, после регулировки фар с обычными лампами, такая же БЛЕАТЬ, как с ксеноном! А если у кого то не хватило денег или мозгов на нормальные комплекты, на установку, и на регулировку, так это уже БЛЕАТЬ не ко мне. Я уже 3 года, как все таки себе поставил и не поверишь, ни разу, повторяю, НИ РАЗУ мне не моргнули! И в зеркала я никого не слеплю.
Добавлено в 00:35
Цитата (fin4 @ 22.01.2015 - 00:15)
всем - добра на дороге.
Вот это верные слова.
Это сообщение отредактировал Зять - 22 янв. 2015 г. в 00:38
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Очередной профессиАНАЛ. Из-за таких как ты с говноксеноном и ездят. 1. НЕ СУЩЕСТВУЕТ официальных HID ламп под галогенный цоколь. Это все творчество дядюшки Ляо из поднебесной 2. Помимо расположения источника света роль, для фокусировки, имеет и форма/размер источника света. Прикинь - у точки (HID) и спирали (галоген) они разные. И НИКОГДА, СУКА, НИКОГДА, БЛЕАТЬ говноксенон от дядюшки Ляо не попадет в фокус галогеновой фары и он ВСЕГДА БЛЕАТЬ будет слепить.
Опущу, пожалуй, фразу про анал, кто ты такой, что б я на тебя нервы тратил. Ясен пень, куда уж мне до таких начитанных специОлистов. Задам вопрос. Ты хоть раз смотрел своими собственными глазами в прибор для регулировки фар? Так вот галочка света, после регулировки фар с обычными лампами, такая же БЛЕАТЬ, как с ксеноном! А если у кого то не хватило денег или мозгов на нормальные комплекты, на установку, и на регулировку, так это уже БЛЕАТЬ не ко мне. Я уже 3 года, как все таки себе поставил и не поверишь, ни разу, повторяю, НИ РАЗУ мне не моргнули! И в зеркала я никого не слеплю.
Для начала - я самую чууууточку постарше, а первая запись о кручении гаек появилась в моей трудовой книжке в возрасте 18 лет. И высшее образование профильное имею, и раздел оптики не прогуливал. И в прибор я смотрел. Только ты сходи, почитай, по ссылочке то. Там четко написано, что галка то вроде правильная, а вот засветка в ненужных зонах (B50L блеать) - зашкаливает. Галочка света блеать. Наберут по объявлениям "специалистов", сцуко. Не мограют ему, не слепит он. Ага. Держи карман шире.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 22 янв. 2015 г. в 00:37
Недавно еду я ночью. По трассе. А мне навстречу на дальнем свете чудо едет. Но не слепит. Ну думаю. Собака. Ща я тебе дальнего уебу. А он ближе и ближе... Но не слепит. Я палец на курке держу. Думаю как так. На том и разъехались... Потом понял. Адаптивный ксенон у него. Вещь!!! Там мерин был кажись свежий или бэха. Тачка когда встречную видит фару левую отводит по мере приближения. Бля, вещь!!!
Недавно еду я ночью. По трассе. А мне навстречу на дальнем свете чудо едет. Но не слепит. Ну думаю. Собака. Ща я тебе дальнего уебу. А он ближе и ближе... Но не слепит. Я палец на курке держу. Думаю как так. На том и разъехались... Потом понял. Адаптивный ксенон у него. Вещь!!! Там мерин был кажись свежий или бэха. Тачка когда встречную видит фару левую отводит по мере приближения. Бля, вещь!!!
бля,ты когда мои очки сфоткал? или уже спёр у меня из машины Пы.Сы: точно такие же купил,теперь все эти говноксены идут лесом,еду спокойно и не парюсь вообще помогают на 100500%
ТРОЕКРАТНАЯ ЗЕЛЕНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я вот НИКОГДА даже не задумывался - устанавливать или нет.... если завод сделал, то пусть будет, ежели нет, то и не надо!
Но вот для таких колхозных упырей я на кенгурушник поставил два прожектора дополнительного дальнего, чтоб моргать уродам а бьют они на 2 км, и руку жгут (градусов 50-60), если в луч ,возле машины, сунуть... И настроил - одна в даль, другая по верхам... и в глаза пучком, и в зеркало заднего вида попадает(если передо мной колхозник едет), и на любой дистанции - урод всегда в пучке
Действует безотказно - слепят, включаю дальний, включают дальний в ответ, врубаю ,сука, ДОП.ДАЛЬНИЙ... ну и на авариечке колхозник сходит на обочину....
Слышал я про "посадочный свет со штурмовика", который на фуру был присобачен, да только это байка скорее всего
ЗЫ В моем родном поселке такие билборды висят, правда не совсем в тему...
Это сообщение отредактировал WiseMO - 22 янв. 2015 г. в 00:54
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Очередной профессиАНАЛ. Из-за таких как ты с говноксеноном и ездят. 1. НЕ СУЩЕСТВУЕТ официальных HID ламп под галогенный цоколь. Это все творчество дядюшки Ляо из поднебесной 2. Помимо расположения источника света роль, для фокусировки, имеет и форма/размер источника света. Прикинь - у точки (HID) и спирали (галоген) они разные. И НИКОГДА, СУКА, НИКОГДА, БЛЕАТЬ говноксенон от дядюшки Ляо не попадет в фокус галогеновой фары и он ВСЕГДА БЛЕАТЬ будет слепить.
Опущу, пожалуй, фразу про анал, кто ты такой, что б я на тебя нервы тратил. Ясен пень, куда уж мне до таких начитанных специОлистов. Задам вопрос. Ты хоть раз смотрел своими собственными глазами в прибор для регулировки фар? Так вот галочка света, после регулировки фар с обычными лампами, такая же БЛЕАТЬ, как с ксеноном! А если у кого то не хватило денег или мозгов на нормальные комплекты, на установку, и на регулировку, так это уже БЛЕАТЬ не ко мне. Я уже 3 года, как все таки себе поставил и не поверишь, ни разу, повторяю, НИ РАЗУ мне не моргнули! И в зеркала я никого не слеплю.
Для начала - я самую чууууточку постарше, а первая запись о кручении гаек появилась в моей трудовой книжке в возрасте 18 лет. И высшее образование профильное имею, и раздел оптики не прогуливал. И в прибор я смотрел. Только ты сходи, почитай, по ссылочке то. Там четко написано, что галка то вроде правильная, а вот засветка в ненужных зонах (B50L блеать) - зашкаливает. Галочка света блеать. Наберут по объявлениям "специалистов", сцуко. Не мограют ему, не слепит он. Ага. Держи карман шире.
Может не будем мерятся возрастом, образованием и опытом? "Повидал" и седых, образованных и опытных! Без обид, серьезно, допускаю, что лично тебе, проиграю по всем пунктам, я не семи пядей во лбу! Да только я за свои слова отвечаю. Знаешь, завтра может и почитаю, чем черт не шутит. И я не заставляю и не доказываю, с пеной у рта, что я никого не слеплю. Твое право верить мне или нет.
Может не будем мерятся возрастом, образованием и опытом? "Повидал" и седых, образованных и опытных! Без обид, серьезно, допускаю, что лично тебе, проиграю по всем пунктам, я не семи пядей во лбу! Да только я за свои слова отвечаю. Знаешь, завтра может и почитаю, чем черт не шутит. И я не заставляю и не доказываю, с пеной у рта, что я никого не слеплю. Твое право верить мне или нет.
А может будем? Начиная с того, сколько я еще дополнительных обучений в США, Англии и Германии прошел? Кстати не напомнишь, а почему это у них гейксенон под запретом? Это не право. Это опыт. Не бывает такого, чтобы галогеновая фара с гейксеноном (повторюсь, иного с цоколем H не бывает в природе) от дядюшки Ляо (нормальные производители не выпускают HID ламп с H цоколем) не слепила.
Господа! Согласен со многими высказавшимися, но тем не менее... Я безмерно в шоке от прочитанных постов!!! Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО!
Очередной профессиАНАЛ. Из-за таких как ты с говноксеноном и ездят. 1. НЕ СУЩЕСТВУЕТ официальных HID ламп под галогенный цоколь. Это все творчество дядюшки Ляо из поднебесной 2. Помимо расположения источника света роль, для фокусировки, имеет и форма/размер источника света. Прикинь - у точки (HID) и спирали (галоген) они разные. И НИКОГДА, СУКА, НИКОГДА, БЛЕАТЬ говноксенон от дядюшки Ляо не попадет в фокус галогеновой фары и он ВСЕГДА БЛЕАТЬ будет слепить.
Опущу, пожалуй, фразу про анал, кто ты такой, что б я на тебя нервы тратил. Ясен пень, куда уж мне до таких начитанных специОлистов. Задам вопрос. Ты хоть раз смотрел своими собственными глазами в прибор для регулировки фар? Так вот галочка света, после регулировки фар с обычными лампами, такая же БЛЕАТЬ, как с ксеноном! А если у кого то не хватило денег или мозгов на нормальные комплекты, на установку, и на регулировку, так это уже БЛЕАТЬ не ко мне. Я уже 3 года, как все таки себе поставил и не поверишь, ни разу, повторяю, НИ РАЗУ мне не моргнули! И в зеркала я никого не слеплю.
Для начала - я самую чууууточку постарше, а первая запись о кручении гаек появилась в моей трудовой книжке в возрасте 18 лет. И высшее образование профильное имею, и раздел оптики не прогуливал. И в прибор я смотрел. Только ты сходи, почитай, по ссылочке то. Там четко написано, что галка то вроде правильная, а вот засветка в ненужных зонах (B50L блеать) - зашкаливает. Галочка света блеать. Наберут по объявлениям "специалистов", сцуко. Не мограют ему, не слепит он. Ага. Держи карман шире.
Может не будем мерятся возрастом, образованием и опытом? "Повидал" и седых, образованных и опытных! Без обид, серьезно, допускаю, что лично тебе, проиграю по всем пунктам, я не семи пядей во лбу! Да только я за свои слова отвечаю. Знаешь, завтра может и почитаю, чем черт не шутит. И я не заставляю и не доказываю, с пеной у рта, что я никого не слеплю. Твое право верить мне или нет.
стройматериалов тебе вагон для железной дороги!!!!!!!!!!!!!! Кстати - ненастроенный обычный галоген слепит, да! но не так фатально, как КОЛХОЗНЫЙ ксенон Слово "штатный", и этим все сказано! Колхозников надо просто казнить на дороге... а то это чмо проедет, а я должен промаргиваться еще 7-10 секунд...
Это сообщение отредактировал WiseMO - 22 янв. 2015 г. в 01:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так как я занимаюсь ремонтом и обслуживание автомобилей, довольно продолжительное время, позвольте немного информации донести. Взгляните, при случае, на газоразрядную лампу распространенного формата Н1 и тут же посмотрите на обычную лампу накаливания. Да, вам не показалось, они абсолютно разные! Но их объединяет одна вещь! Нить накала и разрядник в ксеноновой лампе расположены на одном уровне! Соответственно световой пучок никак изменится. Но все же, так как ставят в основном, шлак, а не нормальные лампы, после установки, процедура регулировки фар является обязательной! После данной манипуляции комфортно становится всем на дороге. Вот и все тайны. А теперь, как говорят в одной передаче: знатоки, внимание, вопрос! Какие, нахер, линзы??? Какой автокоректор? Что вы к ним привязались? Перестаньте пользоваться знаниями, которые вам преподнесли из телевизора лет 5 назад. И без этих хитрых приспособлений, комфортное использование ксенона, доступно многим. Проблема в самих людях, а не в этих лампах. К слову о линзах, просто пример, да бы не быть голословным. Мерседес W140, комлектовался штатным ксеноном, аж в далеком 98 году последний раз! И линз там НЕ БЫЛО! 
помогают на 100500% 
а бьют они на 2 км, и руку жгут (градусов 50-60), если в луч ,возле машины, сунуть...
yaplakal.com