Авторынок США: Ford, характеристика моделей

Цитата (AndateR @ 20.02.2015 - 18:26)

Идея рукожопам Ждем появления "дедовских кодовых замков" на Тазах нашей необъятной!

Не по мне, дурь несусветная, эт что каждый раз код набирать? Там наверное очередь в фирму которая отключает эту хуйню...

Это близняшка моей трехлитровой ласточки

ТС, спасибо за интересную подборку. Теперь оп машинам
Никогда особо форды не нравились. Из всех пожалуй выделю только мустанг, ф-150 раптор и экспедишн. Остальные просто никакие. Недавно посидел в эдже и эксплорере. Салоны в них просто отвратительные и дешевые. Чисто американские. Эти же салоны, судя по фото натянули еще на кучу моделей, в том числе и на новый мондео. Если он такого качества, то это провал, имхо

ТС - пиши ещё про машинки. Хорошие обзоры.

В ФФ3 тесный салон, низкий клиренс, уебищное торпедо, страшная морда. Этого, я думаю, хватит обосновать чем ФФ2 лучше ФФ3.

FF 1- 1,8, механика, сборка Всеволжск, январь 05г., один из крайних, перед рестайлингом. Только ТО, сын после 70-ти тысяч сайлент-блоки поменял. Сам по-травме водитель-теоретик. Ну, как-то так))

Хорошо что есть Форд, иначе Опель был бы самой плохой машиной

Вот хоть убейте меня , не понимаю людей покупающих у нас в стране пикапы. Не видел за всю жизнь ни одного раза , что бы в кузове везли хоть что-нибудь.

Цитата (BizFil @ 20.02.2015 - 17:11)

Как владелец эксплорера 14 года выпуска скажу: 1- несмотря на массу почти 3тн и 300лс в 3,5 движке кушает мой танк не более 15л/100к причем 92 бензина!!! 2- машина огромная и очень круто управляется,ЛС200 реально тут "сосут". 3- Дизайн очн крут(имхо) 4- Эксплуатация очень недорогая..чем был приятно удивлен 5- Навороченность электроникой поражает.. 6-Цена покупки более чем приятно удивила(нито и не верит что его купил за 1,6новым в салоне!) 7-в машине РЕАЛЬНо удобно спать 2-м человекам.Ни единожды выручал-так что при путешествии палатку можно не брать! 8-Есть один реальный и существенный минус-головной свет..его надо сразу менять! В остальном авто более чем радует. пс во многих кино ,сериалах и репортажах заметил что именно на эксплорерах ездят всех службы пиндосов(АНБ,ФБР,полиция и много еще кто...)что радует т.к. говорит о потенциале надежности авто...

Очень познавательно (сарказм)
"Эксплуатация очень недорогая", а поконкретнее можно? Ну хотя бы, сколько на сто стоит замена масла и фильтра. Написал ниочём.

Мне вот Таурус новый понравился. Люблю шаробаны.

Отличная машина Форд
Был у мене Эксплорер прошел 300т
13 лет ипал я его в хвост и в гриву, начались проблемы с мятым кузовом
а движок и ходовая хоть бы хуй
вечные машины
поцреоты засуньте все тазЫ себе в жопу

С удовольствием читаю вторую тему. Первая, мне как тоетодрочеру, вообще медом была :)) написано интересно, без нагрузки тех.характеристик

кстати, кодовые замки были на фордовских машинах и в 90-х.

Цитата (AndateR @ 20.02.2015 - 18:26)

Идея рукожопам Ждем появления "дедовских кодовых замков" на Тазах нашей необъятной!

Ну это как бы давняя американская фишка. Лет 30 уже встречается на авто для внутреннего рынка.

Третий год езжу на FF2 1.6 100 л.с. (немецкая сборка) взял с пробегом 100 тыс, накатал уже 60 тыс. по городу. За это время на зап. части потратил около 1000 у.е., считаю нормально, машину не идиализурую - просто рабочая лошадка, комфортная и уютная не больше не меньше. Единственное что раздрожает - движок, то его не слышно, то ревет как дурной(((, кто в теме подскажите на что обратить внимание.
з.ы. идеальных машин не бывает, бывают завышенные ожидания))

у меня фф3, все нормально за 3 года, только ТО и все.. я доволен, у брата фф2 тоже доволен)

ТС, чо с продажами в салонах совсем грустно, раз приходиться такие посты писать?
Это сообщение отредактировал xuman - 20 фев. 2015 г. в 21:13

Американская пропаганда не пройдет - автоваз все равно лучше.

Цитата (Владимир86 @ 20.02.2015 - 19:54)

ТС, спасибо за интересную подборку. Теперь оп машинам Никогда особо форды не нравились. Из всех пожалуй выделю только мустанг, ф-150 раптор и экспедишн. Остальные просто никакие. Недавно посидел в эдже и эксплорере. Салоны в них просто отвратительные и дешевые. Чисто американские. Эти же салоны, судя по фото натянули еще на кучу моделей, в том числе и на новый мондео. Если он такого качества, то это провал, имхо

Интересно какие марки нравятся тебе если салоны фордов провал))))))))))))))))))))))

Хорошая попытка, Форд, но нет.

мустанг-кабрилет - лучший по соотношению цена\мощность\место в салоне. Хочу свой мерс поменять на него в будущем, 300 сил довольно-таки неплохо.

Таурус это реальное корыто. Брал в аренду как-то. Чувство что в танке едешь. Кто вообще такие машины покупает?
Это сообщение отредактировал necrosatan - 20 фев. 2015 г. в 21:49

Любимая марка, хоть, сейчас и не на Форде. Зелень уже только за выбранную тему

Кто скажет про схожесть с Лансером, того прокляну

Цитата (pooroom2 @ 20.02.2015 - 15:16)

Ford Mustang (от $23.800). Легендарное купе совсем недавно вышло в новом кузове и впервые примерило турбомотор.

Это не так. Третье поколение выпускалось с рядным турбированным 4-цил мотором 2,3 мощностью около 200 сил. В 80-е наступил расцвет турбомоторов. Само слово "турбо" было чем-то вроде современного "3D", его лепили всюду, не только на машины. И все производители экспериментировали с турбинами. Хороший был мотор, хотя, Мустанг без V8 это не тру Да и вообще, третий Мустанг был странным.

Цитата (maart @ 20.02.2015 - 20:39)

кстати, кодовые замки были на фордовских машинах и в 90-х.

Они и сейчас есть. На Экспедишне. Может, и на другие модели ставят, не знаю.

Цитата (zyxXxa @ 20.02.2015 - 20:39)

Автор твоя ошибка что они не питаются 92. Так что будь добр исправь предыдущий пост и этот В основном, путаница возникает из-за разных методов определения октановых чисел бензина в Америке и Европе. Человек видя в инструкции к автомобилю или на дверном стикере надпись о том, что его автомобиль рассчитан на 87 бензин, ошибочно делают выводы, что машину нужно заправлять отечественным 80-м бензином. А между тем это вовсе не так. Дело в том, что существует 2 метода измерения октанового числа. Исследовательский (RON) и моторный (MON). У нас используется октановое число полученное исследовательским методом, в то время как в Америке используется т.н. антидетонационный индекс AKI, представляющий среднее арифметическое между исследовательским и моторным методами. Ниже приведена таблица соответствия октановых чисел. A92=RON92=MON83 A95=RON95=MON85 Таким образом, американскому 87-му (Regular) бензину соответствует наш 92-ой. Т.е. (MON+RON)/2 = AKI, т.е. (92+83)/2 = 87.5. А американскому 89 (premium) – соответствует наш 95-ый т.е. (95+85)/2 = 90. И особо нужно отметить, что ни один американский двигатель начиная с середины 80-х годов не рассчитан на бензин с AKI менее 87, т.е. на бензин с О.Ч. ниже 92.

Я про это знаю, хотел сделать пост понятнее для людей. Представьте, сколько вопросов бы прилетело, если б я написал что экобусты работают на 89м Впредь обещаю писать регуляр/премиум. Спасибо.

Mondeo и Flex — просто офигенны!
Это сообщение отредактировал R0mari0 - 20 фев. 2015 г. в 22:11

А у мну Эксплорер Спорт 2014!

Я Ауди А6 олроуд 2013 на него сменил. Ибо Ауди заебала поломками с новья, а Спортяга классный, большой и охуенно комфортный по сравнению с той же Ауди.

Не ломался еще. Пробег 19600 с июня 2014.

Очень нравится.