Эпоха мотороллеров в СССР, На рекламе и в жизни

Цитата (carbazol @ 14.03.2015 - 07:05)

Заводился в основном с толкача.

Там же вариатор (если не изменяет память) как????

Цитата (ejVtumane @ 13.03.2015 - 21:33)

У многих тогда велосипед был мечтой.... а мотороллер - несбыточной сказкой

Ну не знаю. Я не встречал НИ ОДНОГО пацана без велосипеда. 75р. "Украина" новый. За десятку можно б.у взять. Да по чермету полазить и по друзьям поспрошать самому собрать можно. Ну если лень то да.

У меня "муравей" на ноге отпечатался в виде шрама, дедушка мой меня катал, и я голой ногой прислонился к выпускному коллектору. Тоже память. А он был директором Туапсинского водозабора. Эх, прошлое...

Цитата (ПРИМа25 @ 14.03.2015 - 01:27)

Цитата (carbazol @ 14.03.2015 - 07:05) Заводился в основном с толкача. Там же вариатор (если не изменяет память) как????

вариатор эт на табуретках нынешних - а там полноценная коробка 4- х ступая, ток с последовательностью переключения гемор был необычный - не как на норм мотиках, а по кругу.Хотя по логике вещей это удобнее было...бы

fedor49 да я обшибся малёха..
Книжка у меня была старенькая мотоциклы-мотороллеры(устройство) - там описывалось устройство сцепления центробежного на мотороллере, вот и попутал с вариатором.

Цитата (Широкоф @ 13.03.2015 - 21:32)

Ну почему сейчас нельзя вернуть взад те модели которые выпускались в союзе,сделать цены чуть ниже китая.Ведь спрос есть,тем более на олд скул,хоть и будет это новодел.

потому что просрали все полимеры.
производства похерены, документация утеряна, квалифицированных кадров нет.

Цитата (ПРИМа25 @ 14.03.2015 - 04:43)

fedor49 да я обшибся малёха.. Книжка у меня была старенькая мотоциклы-мотороллеры(устройство) - там описывалось устройство сцепления центробежного на мотороллере, вот и попутал с вариатором.

а край земли не 25 - й регион случаем))))да центробежка и ныне используется, точнее часто используется, навскидку все хондовские моторы что на картах стоят.А в те времена толь не практично было, толь ещё чего, на 200 - х тмз обычное многодисковое в маслянной ванне.

Цитата (ejVtumane @ 13.03.2015 - 21:33)

У многих тогда велосипед был мечтой.... а мотороллер - несбыточной сказкой

бля,знаток доперестроечной жизни,85 года выпуска...Молчал бы - за умного сошёл бы...
В 70/80х отношение к мотороллеру были - "15 минут позора,и я на работе...".Не знаю,чем это вызвано,но это было.В мою мотомолодость мотороллерами не владел никто из моих знакомых.У всех начало - мопед,потом мотоцикл.Потом автомобиль.Даже на раёне ни одного небыло видно,за исключением "Муравьёв".Те,да,шныряли и по паркам,и мороженое торговали,и по магазинам суетились...И даже сейчас один тарахтит,металлолом возит понемногу.
А я недавно попробовал "Тулу" оседлать.Мужичёк в идеале сохранил.Гораздо комфортнее,чем на "Восходе" ехалось.

Чтобы гараж раньше получить надо было иметь транспортное средство. Батя купил мотороллер Электрон. Я на нем гонял в деревне по всяким прлселочным дорогам. Главное для меня было его на бок при стоянке не завалить, т
К. Из него вытекало масло при сильном наклоне. А у меня сил для поднятия маловато как-то было. 10 лет возраст был.

...

Цитата (Kirepik @ 13.03.2015 - 21:37)

Цитата (Широкоф @ 13.03.2015 - 21:32) Ну почему сейчас нельзя вернуть взад те модели которые выпускались в союзе,сделать цены чуть ниже китая.Ведь спрос есть,тем более на олд скул,хоть и будет это новодел. Все похерено...знаю не понаслышке, лет пятнадцать назад, была идея на одном из заводов возобновить выпуск мотороллеров классического пузатого дизайна. В то время они снова вошли в моду, очень в Европе были популярны модели Весла. Даже нашли множество европейских фанклубов по нашим советским мотороллерам, рынок определили..короче много чего нашли, кроме документации на выпускаемые ранее на этом же предприятии мотороллеры... тем дело и кончилось

извините, но все-таки Веспа

А у меня в 73-х Вятка - электрон был!

Был Муравей. Спасибо! +

У меня у дяди музей мотороллеров и мотоциклов в Снежинске. Красивая эпоха была. Может, когда нибудь, сделаю полноценный пост про этот музей.

Цитата (zulus75 @ 13.03.2015 - 21:29)

всего один принтскрин с первой страницы... так вот откуда ноги растут

Вятский квас

Конец 90-х, начало 00-х в Бишкеке, Киргизия, у компании Шоро, занимающейся производством и продажей национальных напитков (в частности Максым - эх, как он помогал в субботу утром после бурной пятницы!!!) мотороллер Муравей был "лицом" рекламы, да и в общем главным тружеником:по Бишкеку реально бегали Муравьи в бочками напитков, развозимыми по торговым точкам города. Позднее, с раскруткой брэнда Шоро и увеличением количества продаж, Мыравьи исчезли, на смену им пришли банальные фургончики Мерседес... Вот видео рекламы, где у Муравья одна из нлавных ролей:
http://www.youtube.com/watch?v=VzCV-PfDSFM
http://www.youtube.com/watch?v=fjJv2Z9s-ko
http://www.youtube.com/watch?v=iBbH803BkuY
А еще есть казахская музыкальная группа Мотороллер:
http://www.youtube.com/watch?v=EFlCzAUtCRQ

Цитата (jh7 @ 14.03.2015 - 04:44)

Цитата (Широкоф @ 13.03.2015 - 21:32) Ну почему сейчас нельзя вернуть взад те модели которые выпускались в союзе,сделать цены чуть ниже китая.Ведь спрос есть,тем более на олд скул,хоть и будет это новодел. потому что просрали все полимеры. производства похерены, документация утеряна, квалифицированных кадров нет.

На туламашзаводе мотопроизводство полностью аннулированно.
Списаны и вывезены на лом (или под восстановление кому-нибудь)
все оборудование. Все, до последнего сверла и точила. Помешения
полностью пусты и безуспешно ждут арендаторов.
Но тут есть нюансы... Когда было принято решение о закрытии
мотопроизводства, оно практически уже остановилось. Не было
заказов, цены на сырье выросли в разы, Китай победоносно вышел
на рынок. Можно, конечно, было модернизировать производство,
составить конкуренцию китайцам, но у нас не принято прнимать
сложные и дорогие решения.

Грузовой мотороллер Муравей! Чудо инженерной мысли! Бензина не ест совсем, а за счет редуктора может до тонны утянуть! Да и скорость для грунтовки 40-60 вполне достаточная. Купил себе такой 1999 году, 7-ми летний, но новый в смазке. Сколько наслаждения и пользы от езды на нем получил, не передать, ездил вплоть до 2004 года без поломок, пробег 25 тыс. Заводился "с ключа", потом уехал жить в город, братья убили динаму. Отдал умельцам, которые воткнули вместо династартера восходовский генератор, теперь аккум не нужен, заводится с ручки отлично и электричество есть). Купил год назад второго Мурашика, грузопассажирского без документов, так ГАИшники подкараули брата и забрали. К слову брат-инвалид с детства, ездит исключительно по грунтовке, помогает родителям по хозяйству, можно было и не докапываться ГАЙцам, но видно для плана нужно было. В начале 90-х помню, деревенские пацаны заработают денюшек во время уборочной в колхозе, на стрижке овец и конечно покупали мотоциклы...Мински, Восходы (редко), Явы, Чезеты. При этом прав ни у кого не было и аварий с увечиями и смертями не было и ГАИшники не трогалии вообще, сейчас совсем оголодали что-ли, что даже Муравьев забирают у колхозников.

Что ж вы всё ноете - всё просрали, документацию, ещё чтой то. Ельцын виноват , ещё кто то... Вот бы нам щас такой...
Ну вон Уралы посейчас выпускают и продают - стоит от 600 000 рублей. Шестьсот блядь тысяч рублей !
Берите - http://quto.ru/moto/Ural/
Сколько бы стоил такой мотороллер вроде Тулицы или Вятки если его выпускать сейчас в России? Железный, с нормальными, качественными комплектующими?
Наверняка далеко за сотню. Будете брать?
И это при том, что на нём надо ездить с правами, техосмотром и страховкой.

была и Тулица и Муравей. Помню техосмотр не надо было проходить на табуретках. Потом опомнились - заставлять стали

Как сейчас помню, в детстве, как только услышишь типичный звук Муравья во дворе, сразу становиться понятно, что сейчас можно будет разжиться карбидом.
Ну про карбид и наше детство уже много тем было создано ))
Не знаю почему ну вот у нас постоянно сварщики на Муравьях ездили.

Цитата

Помню техосмотр не надо было проходить на табуретках

Техосмотр на них отменяли, что бы хоть как то стимулировать спрос. Они даже в эпоху тотального дефицита нахрен никому не были нужны. Склады были ими забиты. И покупались они,как тут уже писали, в основном для того, что бы получить возможность вступить в гаражный кооператив.

А у меня в памяти они, в основном, остались вот такими - почтовыми, с кабиной. В середине 80-х в Ленинграде они попадались очень часто.

На фото уже как то доработан, но кабина была именно такая - угловатая и с дверью, открывавшейся назад.


Это сообщение отредактировал Raumer - 14 мар. 2015 г. в 11:49

...У отца была "Вятка"- пузатик, в молодости...

Блин помню у бати был...
Столько времени прошло...
ТС зелень за ностальгию)