Очередная поебота. Новый прожект. Але, надо спускаться на землю. Под эти модели нужны огромные мощности. Мы локализацию по существующим не можем до конца сделать, а тут очередной е-мобиль. Чем бы дитя не тешилось...
римейки в автопроме - вещь неблагодарная. новый Жук - пошлятина для ТП. новый Мини даже на шаг не приблизился к шедевру Исигониса... несколько попыток сделать микроавтобус по мотивам легендарного Фольксвагена...
Мое глубокое ИМХО, что все подобные начинания наш "любимый" автогигант "ТАЗ" рубит на корню. Им не нужны конкуренты, тот-же ТагАЗ, выпускал приемлемые, недорогие и симпатичные машинки, и что? Резко стал банкротом. За "Мишек" ЗиЛовских почитал, идея интересна, дойди она до масс, я думаю люди бы оценили. Но им не дают раскрутиться. Тот-же Ёмобиль, делали-делали, и фигак, передумали. Даже не напродавав, чтоб окупить расходы. А сколько их еще таких начинателей, неизвестных за приделами автофорумов? Ну не выгодно "ВАЗу" пускать кого-то еще в свой сегмент. Так-что мелким инициаторам приходится творить либо в классе, далеком от интересов "ВАЗа", как "Трекол" и иже с ними. Либо делать машинки по индивидуальным заказам.
Не приживается в России идея дешевого массового автомобиля. "За рулем" писали еще в 98 году о "народном" автомобиле. Но в серию не пошел. "Е-мобиль" тоже провалился.
Мотор и коробку передач в обеих моделях разместят спереди. Это облегчит реализацию переднего привода в качестве основного. Задний же будет подключаться по желанию водителя, причем без привычных для многих старых внедорожников рычагов, а с помощью кнопки в салоне.
Отбор мощности для заднего моста обеспечит оригинальная раздаточная коробка передач. Заднее сиденье можно будет разложить или вовсе убрать для увеличения багажного пространства. Кузов планируется сделать трансформируемым, со съемным жестким верхом.
Уже в базовом оснащении машина получит ABS, усилитель руля, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Выбирать между механической и автоматической коробкой передач сможет сам покупатель. В качестве базового двигателя разработчики предполагают использовать 65-сильный турбодизельный агрегат, и именно мотор, по словам разработчиков, является едва ли не главной проблемой проекта.
Я когда бухой, то тоже порассуждать люблю. Идеями фонтанирую так, что на утро стыдно бывает, когда мне их пересказывают.
Давным-давно уже пора! Во всех (!) странах есть свой (или чьего-то производства) бюджетный автомобиль (перечислять их-смысла нет). У нас, до недавнего времени, - это была ОКА (разработка конца 70-х годов). Сегодня аналогов - нет! Классика и Матиз - не вписываются никак (классика - устарела, а Матиз - стал дороговат)... Просто так, для сравнения, в Индии есть прекрасный авто - Тата..............
В России намерены возродить «Запорожец» и ГАЗ-69. Поскольку «Запорожец» звался в народе "Запор", то новую версию назовут "Понос". Старый ГАЗ-69 был "Козликом", ну а новый будет "Медвежонком", в честь медведя партии власти, а так же премьера Димона.
Нахуя его возрождать ...есть уже и давно с начала 90х катается. Опель "Корса" Б. Масса 900 кг. Колеса нормального диаметра. Проходимость ниибическая, устойчивость на гололеде фантастическая. Салон большой, линейка двигателей от 54 кобыл. Запчасти от любого "Опеля", " Шевролета", расходники от "Жигулей". Цена ухоженного экземпляра от 120 до 200 тыс. рублей.
Дак вроде как есть уже бюджетный авто "мишка", тоже в свое время была интересная разработка а на деле не особо то я смотрю популярен.
Где он есть-то? Выпустили 5 шт на коленке для обкатки, и все. На сайте принимали заказы даже, последней новостью было, что вот-вот запускается первая партия из 500, что ли, штук. Только новость эта датирована 2012 годом и больше ни слуху, ни духу...
Блять, в гаражах мужики тачки собирают, багги и трактора. Из говна и палок. А работают они лучше, чем разработки "инженеров" с ваза.
Добавлено в 12:48 А с нашим ебучим законодательством я не имею права взять восьмерку, вварить каркас, сделать из нее пикап и поставить на раму уазика. А очень хочется.
Добавлено в 12:49 Смотришь дискавери, где чуваки хотроды делают с нуля и плакать хочется.
Добавлено в 12:51 Куплю дом, построю гараж и заебашу багги с JZ-ом
Мое глубокое ИМХО, что все подобные начинания наш "любимый" автогигант "ТАЗ" рубит на корню. Им не нужны конкуренты, тот-же ТагАЗ, выпускал приемлемые, недорогие и симпатичные машинки, и что? Резко стал банкротом. За "Мишек" ЗиЛовских почитал, идея интересна, дойди она до масс, я думаю люди бы оценили. Но им не дают раскрутиться. Тот-же Ёмобиль, делали-делали, и фигак, передумали. Даже не напродавав, чтоб окупить расходы. А сколько их еще таких начинателей, неизвестных за приделами автофорумов? Ну не выгодно "ВАЗу" пускать кого-то еще в свой сегмент. Так-что мелким инициаторам приходится творить либо в классе, далеком от интересов "ВАЗа", как "Трекол" и иже с ними. Либо делать машинки по индивидуальным заказам.
PS: Да, я верю в теорию заговора...
Согласен. Вспомнить можно Stalker21541. На драйве 2 есть. Посмотрите, кому не лень.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com