Чето фиговый разгон - фабия рс быстрее и тоже 180 л.с. Хотя быстрее не нужно - думаю она новые краштесты завалит.
Это сообщение отредактировал advgoon - 17 июн 2015 в 12:54
Пизда безопасности ДД! Сейчас все пилоты формулы-1, они же тупое быдло, с зубил с брызговиками спарко и 50-л.с. троящим двигателем без компрессии под капотом пересядут на эти калины, где даже без брызговиков спарко лошадей много больше сотни. А у них 2 режима "управления" ТС - или газ в пол, или тормоз. Будет как в Южном Парке в одной серии, когда все престарелые одновременно с собрания поехали по домам - небольшой конец света.
"Тупое быдло", если бы у них было по 700 т.р. пересели бы как раз не на новые Калины, а на старые "Этажы БМВ!"
Новые машины покупает немного другая аудитория, пора уже мозг включать.
Я, лично, радуюсь, что хотя и с чужими владельцами (Ниссан-Рено), но хоть что-то делать стали, похожее на машины.
Важные параметры, не спорю. Я просто на Джетте не ездил, а на Калине- пару-тройку раз. Впечатления те ещё: тесно очень, шумно очень и страшно очень(из-за того, что сидишь близко к лобовому, видимо и кренит её сильно).
Я вполне себе среднего телосложения, мне в Калине не тесно. В принципе для 4-х человек там нормально, а вот скарб складывать уже некуда. В Джетте не настолько тише, на сколько она дороже. Ну и страшно мне не было. Никуда меня не кренило и лобовое на месте было. По этим двум пунктам я вообще не понимаю о чем речь.
Я заметил, что засирают русские автомобили те, у кого вообще его нет. Кто купил машину на свои кровные, те адекватно и с уважением воспринимают успехи ВАЗа. Хватит мыслить устаревшими стереотипами. Пора признаться себе, что у нас есть руки и головы. Если тогда, когда я покупал бушную Suzuki был такой автомобиль, я бы выбрал новую Калину.
Видимо не ездил ты никогда на новой калине. У меня вот друг ездил на 20-летней ауди много лет. Недавно продал ее и купил НОВУЮ приору. Через год-полтора, плюясь, скинул ее и купил снова 20-летнюю Ауди. И разница действительно огромная. Даже 20-летний немец АБСОЛЮТНО во всем превосходит новую приору, а это на класс выше, чем калина, автомобиль.
Тебе, молодой человек с девушкой на аватарке, я посоветовал бы научиться думать за себя, а не за других. Так вот. На Калине я, в 90% времени, ездил один. Меня все устраивало и Калина кушать не просила. А потом жена получила права и семью я перевез в Москву. Поэтому нужна была машина с большим багажником и автоматом. Уже собирался брать Гарнту Лифтбэк, но менеджеры провафлили, ну и с психу взял Джетту. Отъезжу очередные 5 лет и опять поменяю, на что-нибудь нормальное.
Скажем так - неубедительно. Человек крайне неохотно отказывается от лучшего, в пользу худшего... Да и ценовой разрыв между Джеттой и Грантой лифтбек явно не три рубля... Если я ошибся и ваще неправ - извиняйте
Также в следующем году АвтоВАЗ планирует представить гражданскую версию Lada Vesta Sport. По словам руководителя по маркетингу и послепродажному обслуживанию проекта Lada Vesta Кристины Дубининой, Vesta Sport будет основываться на опыте из двух продуктов – серийного седана Vesta и гоночной Vesta WTCC. Под капотом гоночного варианта спорткара устанавливается двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Автомобиль отличается расширенными колесными арками, большим антикрылом, передним спойлером и усиленными тормозами. Какие изменения ждут гражданский варианта спорткара, пока неизвестно.
Кроме этого в этом году АвтоВАЗ начнет производство спортивной модификации Lada Kalina под названием NFR (Need for Race). По неофициальным данным, под капотом автомобиля будет устанавливаться 1,6-литровый бензиновый двигатель. Мощность мотора составит 140 лошадиных сил. До первой «сотни» машина будет разгоняться за 8,9 секунды. Максимальная скорость – 207 километров в час. Также машина получит модернизированные подвеску и тормоза, а также 17-дюймовые колесные диски.
а ABS и электростеклоподъемники будут ? или это только в премиум версии.?
да и краш у калины не так чтобы очень пруф пасажиру точно пиздец
абс и стеклоподъемники уже вроде везде есть?
Добавлено в 12:57
Цитата (Pantyushkin @ 17.06.2015 - 12:11)
Когда ВАЗ делал моторы до 100 л.с. Все кричали, "Что это за мотор нахуй. Не едет. Вот у меня древний корч, там 200 и т.д." Решил ВАЗ поставить мотор 180 л.с. (в ограниченную версию) Опять закричали, "Нахуй надо. Развалится. Табуретка". Народ, вы реально ебанутые или только прикидываетесь?
естественно.... у калины высокий клиренс + плюс и сама не низкая машина.... если ей уменьшить клиренс будет норм=) Ну и колеса пошире ей нужны... и кстати нефиг гнать на калину для своих денег, отличая машина.
Была калина первых выпусков. Эта машина только для города, на трассе при боковом ветре машину переставляло нехило.
Пизда безопасности ДД! Сейчас все пилоты формулы-1, они же тупое быдло, с зубил с брызговиками спарко и 50-л.с. троящим двигателем без компрессии под капотом пересядут на эти калины, где даже без брызговиков спарко лошадей много больше сотни. А у них 2 режима "управления" ТС - или газ в пол, или тормоз. Будет как в Южном Парке в одной серии, когда все престарелые одновременно с собрания поехали по домам - небольшой конец света.
"Тупое быдло", если бы у них было по 700 т.р. пересели бы как раз не на новые Калины, а на старые "Этажы БМВ!" Новые машины покупает немного другая аудитория, пора уже мозг включать. Я, лично, радуюсь, что хотя и с чужими владельцами (Ниссан-Рено), но хоть что-то делать стали, похожее на машины.
Сам с собой разговариваешь? Большего бреда давно не читал. Так могут писать только люди, ни разу в этом "похожем на машину" не ездили. Ничего принципиально не изменилось в них по сравнению с "десятками и ко".
Они делают тачки без ABS в базовой комплектации, обязательного требования оснащать все машины этой системой нет.
Понятно. Чтоб население выпиливалось как можно более успешно. А была бы обязаловку- уж всяко одну жизнь бы электроника с того свету вытянула бы. Хотя бы одну. Что окупило бы все траты. А почему бы не влепить вторую подушку пассажирскую "в базу" вместо гамнитолы? Но нет,поставим 100500 кнопок, китайских дисплеев и прочей мишуры. Не ною, это факт. Экономия какая то странная. Но заводу - пофигу.
Цитата
Понятно. Чтоб население выпиливалось как можно более успешно. А была бы обязаловку- уж всяко одну жизнь бы электроника с того свету вытянула бы.
Обязаловкой это в ЕС стало только в 2006 году, там тоже долго не думали о людях?
Цитата
А почему бы не влепить вторую подушку пассажирскую "в базу" вместо гамнитолы? Но нет,поставим 100500 кнопок, китайских дисплеев и прочей мишуры.
А это и мне не понятно, думаю такое должно быть обязательным.
Да, но при том при все, все авто оттуда притащенные во второй половине 90-х - все были как минимум с АБС. Если уж только не совсем комплектуха "нищеброд эдишн".... Не говоря уж про конструкции авто со сминаемыми зонами кузова, подрамником с ломкими вставками подвеса двигателя, подушками и прочими плюшками...
Видимо не ездил ты никогда на новой калине. У меня вот друг ездил на 20-летней ауди много лет. Недавно продал ее и купил НОВУЮ приору. Через год-полтора, плюясь, скинул ее и купил снова 20-летнюю Ауди. И разница действительно огромная. Даже 20-летний немец АБСОЛЮТНО во всем превосходит новую приору, а это на класс выше, чем калина, автомобиль.
Приора сильно хуже калины по многим параметрам, в первую очередь по комфорту. Теснее и неудобнее салон, хуже шумка и т.д. А вот 20-ти летнюю ауди и можно сравнить только с приорой, потому что любой новый солярис ее в жопу заткнет, как по комфорту, так и по безопасности.
Можно узнать эти секретные "некоторые параметры"? А то я чота ржу без причины...
В основном по комплектации. Климат в Калине лучше, обогрев лобового стекла, сиденья удобнее, разгон быстрее. По ходовым характеристикам: руление, торможение разница если есть то в пределах погрешности измерений. Невооруженным глазом не видна.
Я уж не знаю, что там в Калине за климат, но вот в Гранте кондиционер меня что-то не особо радует.
Пизда безопасности ДД! Сейчас все пилоты формулы-1, они же тупое быдло, с зубил с брызговиками спарко и 50-л.с. троящим двигателем без компрессии под капотом пересядут на эти калины, где даже без брызговиков спарко лошадей много больше сотни. А у них 2 режима "управления" ТС - или газ в пол, или тормоз. Будет как в Южном Парке в одной серии, когда все престарелые одновременно с собрания поехали по домам - небольшой конец света.
"Тупое быдло", если бы у них было по 700 т.р. пересели бы как раз не на новые Калины, а на старые "Этажы БМВ!" Новые машины покупает немного другая аудитория, пора уже мозг включать. Я, лично, радуюсь, что хотя и с чужими владельцами (Ниссан-Рено), но хоть что-то делать стали, похожее на машины.
Сам с собой разговариваешь? Большего бреда давно не читал. Так могут писать только люди, ни разу в этом "похожем на машину" не ездили. Ничего принципиально не изменилось в них по сравнению с "десятками и ко".
В машинах ничего принципиально не изменялось с времен "Форд - Т". Не нужно пытаться выставить себя умней других, это часто приводит к обратному результату. Принципиально новые машины - это "Тесла", например. Потому что там нет ДВС.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 17 июн 2015 в 13:05
Пизда безопасности ДД! Сейчас все пилоты формулы-1, они же тупое быдло, с зубил с брызговиками спарко и 50-л.с. троящим двигателем без компрессии под капотом пересядут на эти калины, где даже без брызговиков спарко лошадей много больше сотни. А у них 2 режима "управления" ТС - или газ в пол, или тормоз. Будет как в Южном Парке в одной серии, когда все престарелые одновременно с собрания поехали по домам - небольшой конец света.
Не знаю как у вас, а у нас у этих людей уже есть марки, кресты, импрезы и скайлайны, не думаю, что они пересядут куда-то.
Я заметил, что засирают русские автомобили те, у кого вообще его нет. Кто купил машину на свои кровные, те адекватно и с уважением воспринимают успехи ВАЗа. Хватит мыслить устаревшими стереотипами. Пора признаться себе, что у нас есть руки и головы. Если тогда, когда я покупал бушную Suzuki был такой автомобиль, я бы выбрал новую Калину.
Видимо не ездил ты никогда на новой калине. У меня вот друг ездил на 20-летней ауди много лет. Недавно продал ее и купил НОВУЮ приору. Через год-полтора, плюясь, скинул ее и купил снова 20-летнюю Ауди. И разница действительно огромная. Даже 20-летний немец АБСОЛЮТНО во всем превосходит новую приору, а это на класс выше, чем калина, автомобиль.
Приора - это машина совсем из другого, прошлого века, не надо её сравнивать с калиной.
Я уж не знаю, что там в Калине за климат, но вот в Гранте кондиционер меня что-то не особо радует.
В Гранте сейчас кондей, как раз как в первой Калине (которая у меня была). Какие к нему вопросы? Направление у меня в 90% стоял на стекло и ноги, не люблю когда в лицо дует, иногда в сильный дождь включал на стекло, чтобы не запотевало. Температуру зимой в максимум, летом в минимум до приемлемых значений, потом на 20 и забываешь. Скорость всегда 1 стояла.
Не знаю как у вас, а у нас у этих людей уже есть марки, кресты, импрезы и скайлайны, не думаю, что они пересядут куда-то.
Ну это в большинстве своем зауралье, там еще есть относительно живые маркоподобные и прочие импрезы со скаями.
Вангую, что на сих поделках в Москве будут ездить хачи, предварительно затонировав их вусмерть. Летом по вечерам Воробьевы будут похожи на стоянку завода АвтоТАЗ.
В области на них будут ездить вчерашние зубиловоды, подкопившие бабла. Но их будет меньше.
Смотря для чего эти 180 л.с. использовать. У меня тоже авто с турбой, но по городу не гоняю никогда. А вот на трассе иметь запас мощности очень приятно, но опять же не для того, чтобы стрелку положить, а например при обгоне. Просто нажал на педаль и машина с легкостью обходит фуру и не надо движок раскочегаривать минуты две. Я хоть добровольно и не пересяду на Калину, но мое мнение - молодцы, 180 л.с. с турбой это совсем не дурно. А про опасность скажу так - с дуру и х*й сломать можно.
Это сообщение отредактировал Alex422 - 17 июн 2015 в 13:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?
yaplakal.com
advgoon17 июн 2015 в 12:51