Вот самые умные слова среди стандартного вазо-срача. Бля буду, 20 лет езжу на русских машинах (и газели, и волги, и так горячо ненавидимые интернет-"экспертами" "тазы") и ни один не подошёл и не назвал в глаза "тазоёбом" странно, да? А вот на форумах бОрзые, что весь пиздец. Мерс, говоришь, на 200-х км в столб и хоть бы хуй? Ну-ну. Попробуй, что ли Это сообщение отредактировал ZalipTruba - 17 июн 2015 в 14:08
Яп погонял. Маленький успех тазоделов не лицо. На основе удачной во всех отношениях машины они сделали линейку моделей, удовлетворяющих потребности самых разных групп населения, от дачников (обычный универсал) и офисного планктона (Гранта лифтбек) до гонщиков (NFR) и любителей активного отдыха (Кросс). Бу Андерссон не зря свой хлеб ест. Ещё б какой-нибудь дизелёк к Ниве прикрутили и за автотаз можно совсем порадоваться.
А вот 20-ти летнюю ауди и можно сравнить только с приорой, потому что любой новый солярис ее в жопу заткнет, как по комфорту, так и по безопасности.
Как же ты УЖАСНО заблуждаешься. Относительно неплохо сохранившаяся ауди-100 95 г.в. выебет твой солярис абсолютно по всем показателям. Тогда еще немцев на века делали. Про комфорт уж вообще смешно звучит. Там не то, что солярис, там i40 рядом не валялся по комфорту. Еще раз повторюсь, что речь не об убитом в щи ведре, а об авто, о котором весь срок эксплуатации должным образом ухаживали. Единственный минус этих авто - это неопределенный оставшийся ресурс двигателя, т.е. покупаешь, по сути, кота в мешке. Неизвестно через сколько он стуканет. Одни 10 лет еще проездят - масло только меняй, другие через неделю стуканут. ПС. Я сам не сторонник 20-летних авто. Я лишь говорю о том, что по сравнению с ведрами, выпускаемыми по сей день автовазом, эти авто имеют огромное количество преимуществ и лишь один минус, о нем выше писал.
А ценник лямов 10? Кусок говна никогда машиной не станет, что ты туда не суй, она останется калиной! Просто цена ей 200т.р. а гражданской версии 100, тогда будут брать, несмотря на постоянные поломки, а так она никому не интересна.
Это сообщение отредактировал Neodd - 17 июн 2015 в 15:51
Джвижок побыстрее, опций побольше, а о безопасности у нас похоже никто и не думает... лучше бы в этом направлении работали, чтобы было не страшно на наших машинах ездить, а то как не посмотришь - серьёзная авария, то от наших машин как-то совсем ничего не остаётся. У самого Калина-1, если что.
Это сообщение отредактировал Thef - 17 июн 2015 в 15:02
поясните плиз. какой автомобиль с таким движком не капсула смерти учитывая что еврнкап до 64 км/ч?
Много мерседесов, бмв, лексусов бьется казалось бы на 200 км об столбы = и хоть бы хуй. А вот ТАЗы намотанные на столб при 60 км/ч - полным полно. Не срач, а просто видел такое.
при 100 в столб - все трупы не важно какая марка, это физика, сынок
А ты упорный. На, наслаждайся. На 60 км/ч столбы бетонные не ломаются... Это первое что попалось...
Добавлено в 15:10
Цитата (Thef @ 17.06.2015 - 15:00)
Джвижок побыстрее, опций побольше, а о безопасности у нас похоже никто и не думает... лучше бы в этом направлении работали, чтобы было не страшно на наших машинах ездить, а то как не посмотришь - серьёзная авария, то от наших машин как-то совсем ничего не остаётся. У самого Калина-1, если что.
Я тоже самое спросил, а мне минусов нашлепали бессмертные
Во-первых, заебали сравнивать тазы с мерседесом, бмв и т.д. Там разница в цене в разы. Я думаю, если бы тазы за 2-3 ляма брали так же как мерсы, то они были бы упакованы не хуже. Конкурент такой калины - сильно подержанная WRX STI или какой нибудь Фокус СТ тоже далеко не новый и скорее всего основательно отжатый. Во-вторых, не нравится Калина - покупайте что то другое. Вам дают выбор - вы ноете, что все не так. в-третьих, таз еще не так давно клепал повозки, которые по 20-30 лет на конвеере, то что сделано за последние годы - имхо, серьезный прорыв для такого предприятия. Тут отдельное спасибо Бо Андерсону. Сам езжу на иномарке, но в сторону Калины 2 уже давненько поглядываю
ПС. Я сам не сторонник 20-летних авто. Я лишь говорю о том, что по сравнению с ведрами, выпускаемыми по сей день автовазом, эти авто имеют огромное количество преимуществ и лишь один минус, о нем выше писал.
Во-первых, не один минус, а куча минусов, оставшихся после предыдущих владельцев. Во-вторых, не надо сравнивать машины В и Е классов. В третьих, не надо сравнивать Ауди и Хёндай, не оскорбляй Ауди. К чему эти глупые сравнения? Предлагаешь вместо новой Калины всем искать живые Ауди 100 и w124? Так их на всех не хватит! Или ты про общее превосходство немецкой инженерной мысли? Никто не спорит, немцы и по сей день делают лучшие автомобили в мире. Поло седан безопаснее Калины. Не намного, но это "немного" может быть той самой разницей между моргом и реанимацией. Но и Калина 2 не ударит в грязь лицом. Результаты краш тестов получше, чем у некоторых уважаемых европейцев. Про корейцев я даже не говорю.
Цитата (Thef @ 17.06.2015 - 15:00)
как не посмотришь - серьёзная авария, то от наших машин как-то совсем ничего не остаётся. У самого Калина-1, если что.
поясните плиз. какой автомобиль с таким движком не капсула смерти учитывая что еврнкап до 64 км/ч?
Много мерседесов, бмв, лексусов бьется казалось бы на 200 км об столбы = и хоть бы хуй. А вот ТАЗы намотанные на столб при 60 км/ч - полным полно. Не срач, а просто видел такое.
при 100 в столб - все трупы не важно какая марка, это физика, сынок
А ты упорный. На, наслаждайся. На 60 км/ч столбы бетонные не ломаются... Это первое что попалось...
Добавлено в 15:10
Цитата (Thef @ 17.06.2015 - 15:00)
Джвижок побыстрее, опций побольше, а о безопасности у нас похоже никто и не думает... лучше бы в этом направлении работали, чтобы было не страшно на наших машинах ездить, а то как не посмотришь - серьёзная авария, то от наших машин как-то совсем ничего не остаётся. У самого Калина-1, если что.
Я тоже самое спросил, а мне минусов нашлепали бессмертные
и о чем видео? скорость не ясна, раз , насколько пострадал водитель ,два. и еще я упоротый , вот тебе лада завалившая столб и не кто не пострадал правда это не о чем не говорит , зато в твоем стиле:
Это сообщение отредактировал геор - 17 июн 2015 в 15:24
поясните плиз. какой автомобиль с таким движком не капсула смерти учитывая что еврнкап до 64 км/ч?
Много мерседесов, бмв, лексусов бьется казалось бы на 200 км об столбы = и хоть бы хуй. А вот ТАЗы намотанные на столб при 60 км/ч - полным полно. Не срач, а просто видел такое.
Ой ебать опят пришли спецы которые любят сравнивать машины за 5 лямов с машинами за 500к Одноклассников не побывал сравнивать?! Иди еще кому нибудь расскажи про столбы, 200 км/ч и хоть бы йух!Сказочник херов!
Пиздец, столько шутеечек... При чем половина шутников как пить дать ездит на Ланосах или китайцах, но гонора у всех как блять у владельцев как минимум Лексусов.
Воткнут китайскую турбину и надуют все тот же двигатель от старой доброй "восьмерки"...который выпускается 30 лет под разными цифровым индексами, которые смысл его не меняют....будет летать подвывая такой же древней КПП
Как владелец 2 тазов разных поколений мне кажется надо кардинально менять производство чтобы было хоть какое то качество....а не все те же "зубила" в разных обертках
Нужна конкуренция...снизить пошлины на импортные авто до минимума...и тогда на ВАЗе почешут попу и начнут делать конкурентные вещи
Это сообщение отредактировал Matt2000 - 17 июн 2015 в 15:27
Вроде и рад за успехи нашего автопрома, но вот то что теперь кроме хачприор и рукожобных турбокалин будет ещё и такие заводские на дорогах появятся при таких же дебилах за рулем, страшно становится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
странно, да?
Одноклассников не побывал сравнивать?!
yaplakal.com