ЗАЗ 968 М, вот как так то?

Ни разу ни на одном запорожце не видел спидометра до 160..... ((( максимум 120. Интересно, он правда сможет разогнаться до такой скорости? И как на нем сейчас ездить, если с таким пробегом двигатель получается не обкатан??

В начале 90-х в Германии покупал у немца жигу-двойку, заказ одного дня, в Польше уже ждал покупатель. Был тогда такой бизнес.
Расплатился, уезжать уже, стой , грит мне фашист . И зовёт с собой ч-з дорогу, там его отец жил, в тот момент неходячий уже, на коляске возили старичка.

В гараже вот такой-же, как на видео, красавец, только голубого цвета, пробег , как сейчас помню, 1402 км. На заднем сиденье 4 новых зимних колеса, впереди, в багажнике битком новых запчастей в масляной бумаге.
Итог - 150 марок, бутылка водки и 2 банки тушёнки ушло немцу, Запор - мне.
По-бысторому отогнал-спихнул двойку, вернулся за Запором, те же клиенты, отец с сыном, забирают. Это было что-то...
Во-первых, был удивлён, что с моими 2-мя метрами росту, сидел за рулём почти вытянув ноги. Во-вторых - удивила вёрткость и резвость, мотор, оказывается, был 50 коней, какое-то экспортное исполнение. И в-третьих, когда выехал на трассу и придавил газ - датчик температуры начал показывать 120 град.С.
Я ж сразу стоп, постоял, поехал опять. Пару км и опять 120.
Ну, думаю, суки-фашисты, брак подсунули. Стал в кармане, грущу и заодно инструкцию на немецком разглядываю.
И тут вижу!!! Бля, да это-же рабочая температура МАСЛА, так и быть должно. Я -то по старой привычке в мозгу держу температуру жидкости в системе охлаждения! А её-то в Запоре - йух!
Ну, вообщем, полетел на нём к покупателям. Батя-клиент был вне себя от радости, аж подпрыгивал вокруг Запора. Так и уехали на двух машинах, Запор впереди, двойка сзади.

Цитата (naik55 @ 19.07.2015 - 14:31)

Проходимость страшная при хорошей резине и пустом багажнике.

просто добавлю

Моей первой машиной был горбатый Запорожец 965А, но лично знаю каждый болт и в 968-м, он был у тестя и при необходимости я делал ремонт вплоть то кап.ремонта двигателя.

Запорожец- идиально продуманная машина. В своем классе- вполне на мировом уровне. Потому и продавлся Запорожес вполне успешно зарубежом. В те годы примерно 20% мирового автопрома были подобные простые автомобили. Такую же нишу он занимал и в СССР.

Отличительной чертой Запорожца была его ремонтопригодность . Абсолютно любые работы выполнялись миниумом инструмента в условиях " под навесом во дворе" , а многие запчасти ( сальники , подшибники и пр) подходили от ГАЗ51 или прочих грузовиков.
Печка - просто шедевр мировой технической мысли. Хотя если руки из жёппы ростут- даже печка была проблемой.

Мало кто знает что в Запорожце можно было вытащить передние седенья, перевернуть их задом наперед и вставить обратно и разложить. Минутная операция превращала салон Запорожца в широкую и довольно ровную кравать , на которой спокойно можно было вытянутся в полный рост. Да ещо с дефкой, да ещо зимой , да ещо и в тепле.

Цитата (Трот @ 19.07.2015 - 13:39)

Как минимум все резиновые шланги подл замены. Давно все пересохло.

Не факт. Это не современщина. Как то попала на склад партия перчаток к ОЗК (БЛ-1) аж 1974 г. Ничего не рассохлось, тянутся только в путь - хрен порвёшь, как не пытайся.

Первая машина которую купили с другом на двоих))) нам по 15 лет было, ОГОНЬ машина! да и цвет у него был красный! короче нашему счастью не было предела!

НЕ вижу особенностей...

аналогичных машин НОВЫХ В СМАЗКЕ навалом...

Гляньте как таксомоторы распродают 2141 с консервации. И т.д. И волжан немерено и Мин Обороны распродают.

Если поискать то найти можно...

А ЖужИк весчЬ!!!
Проходимость как у судна на воздушной подушке :) А если уж сел. То в 3м -4ром, легко вынимался из любой ямки :)

У деда моего был ЗАЗик только ушастый, в охуенном состоянии он его содержал, следил как за мерседесом. А потом дед стал болеть, зрение потерял почти всё и мой двоюродный брат эту машинку себе выпросил и ушатал её к хуям. Жаль что я от них далеко живу, так бы оставил ЗАЗ как память. Хороший у деда был Запорожец.
Ещё помню как в конце 90 у нас в городе эти машины уничтожали, вернее продавали за копейки всяким малолеткам, а те в свою очередь их ушатывали. Гоняли по всяким ухабам, крыши спиливали, типа кабриолет и т.п. А сейчас хрен найдёшь такой аппарат в хорошем состоянии, да и цена уже не та. Ностальгия.

Был такой, классный зверь, сороковка.

Интересно, а вот не показали как двери на новом закрываются, тоже не с первого раза? Я так и не смог замки победить.

Запор - весч!

он ахуенен.

Ндя... Первая машина. Сколько на ней перевезено, не сосчитать.
И круг замкнулся, начал с заднемоторного Запорожца, сейчас заднемоторный Порш 911.

Цитата

я вас утешу если на то пошло, к спутникам я имею очень очень близкое отношение ...експерт по запарожцам блядь..

видели запуск по чёрно белому ТВ ?


Добавлено в 15:33

Цитата

а патриотизм блядь это не самое плохое чувство...

это точно -блядь

Запорожец для своего времени шикарная машина! Дизайн на мировом уровне, ничего не напоминает? а?


Это сообщение отредактировал P376 - 20 июл 2015 в 21:03

Другой родич:

Цитата

Во-вторых - удивила вёрткость и резвость, мотор, оказывается, был 50 коней, какое-то экспортное исполнение.

.. карбюратор от ваз и более качественная сборка ..всё

А анекдот про "сам склепал" - это про первый Волынец. На печку нареканий небыло, просто у отца прямые руки, он ремонтом и наладкой запоржевской печки в 70е не плохо подрабатывал. На 966м всю Украину, Молдавию, Белоруссию обьездили, до постройки херсонского моста, через Днепр был паром, так с него нормально слазили, да и заезжали только грузовики и Запорожцы. Волга, Москвич, Жигуль - это был цирк с оторваными брыговиками, глушителями, карданами...

а это мой, сейчас


Это сообщение отредактировал Susanin77 - 20 июл 2015 в 21:14

Лет 20 назад предложили мне посмотреть ЗАЗ965 .Хотели за него 5бутылок водки!!!! Документы были на матери продавана. (давно покойной,но наследование было.) Приехали к старому капитальному гаражу,перед воротами которого выросло дерево-диаметром 15-20 см. Дерево спилили,дверь открыли и увидел внутри чудо!!!! ЗАЗ 965- самых первых выпусков!!!! с поворотниками сверху крыла,другим двигателем (всего 22л.с.!) и другой мордочкой. Пробег был всего 5т.км. Приволок домой,промыл бензосистему(старый бензин в олифу превратился) и он сразу завёлся!!! У него ещё и ходовая отличалась,так что от позднего 965го почти ничего не подходило. В результате года через 3 продал в Москву,в какой то музей,наверное где то стоит....радует народ.

Цитата (лукас @ 20.07.2015 - 07:30)

Цитата я вас утешу если на то пошло, к спутникам я имею очень очень близкое отношение ...експерт по запарожцам блядь.. видели запуск по чёрно белому ТВ ? Добавлено в 15:33 Цитата а патриотизм блядь это не самое плохое чувство... это точно -блядь

неа, мимо, по цветному, метров так 20 по диагонали

Добавлено в 05:47

Цитата (Kultivator @ 19.07.2015 - 15:01)

Получается, что все, кто когда-нибудь пользовался этой машиной, полюбили её на всю жизнь. Часто подумываю купить её снова. Не ездить, а так, поставить в гараж и натирать до блеска, любоваться. Gerkaz, спасибо Вам за защиту нашей любимой машинки!

да что ты, всегда на страже, не люблю упырей хающих прошлое какое бы оно небыло и чего бы не касалось. Спасибо!

Цитата

неа, мимо, по цветному, метров так 20 по диагонали

назовите город и может я вам поверю... тот -в котором вы это видели и название учреждения..можете даже назвать постройки примыкающие к этой конторе


Добавлено в 19:04

Цитата

А анекдот про "сам склепал" - это про первый Волынец.

обрисуйте мне разницу ?


Добавлено в 19:06

Цитата

На печку нареканий небыло, просто у отца прямые руки, он ремонтом и наладкой запоржевской печки в 70е не плохо подрабатывал.

вот и вся суть -неплохо подрабатывал ...потому что глючили они с завидной регулярностью.. работа была всегда .. это как с холодильниками ...которые счас называются НОрд ..та же история

Цитата (лукас @ 21.07.2015 - 19:03)

Добавлено в 19:04 Цитата А анекдот про "сам склепал" - это про первый Волынец. обрисуйте мне разницу ? Добавлено в 19:06 Цитата На печку нареканий небыло, просто у отца прямые руки, он ремонтом и наладкой запоржевской печки в 70е не плохо подрабатывал. вот и вся суть -неплохо подрабатывал ...потому что глючили они с завидной регулярностью.. работа была всегда .. это как с холодильниками ...которые счас называются НОрд ..та же история

Разницу я показал на фото, дизайн был на уровне, а вот Первый Волынец не дотягивал не до армейского Жука ни до пляжного ситроена.



Нет это стандартная история про то что инструкцию по эксплуатации у нас читают после поломки, а не перед эксплуатацией
Это сообщение отредактировал P376 - 23 июл 2015 в 20:55