Ну всё, теперь у меня уже не последний кузов. Пичаль..
Добавлено в 05:54
Цитата (Sodmik @ 14.09.2015 - 23:29)
Главное чтобы они в эту новую няшу не засунули свой долбоебучий дешёвый пластик, который как пылесос пыль качает. И дешёвую ткань на 2х литровых "недешёвых акпп". Всё прекрасно в этом авто, но убогая отделка просто достает.
Расскажи мне, где у тигуана в салоне дешевый пластик-пылесос? А то я езжу и не знаю…
На фотках он в максимальной комплектации поди.И стоимость с лучшим двиглом будет под 2 ляма поди с нынешним курсом.А качество то не ахти,форумы профильные почитаешь и расхочется покупать ваг Нужно увидеть в минималке,хотя смесь BMW X3 и X5 налицо.
Мне кажется далеко за два ляма. Если сейчас переднеприводная версия которая год назад стоила 860 тыс. руб. Сейчас стоит...
Был тига 1,4 150лс на палке и 2,0 200лс на 6ст акпп. Отличные машины, ни разу не подводили! По цене будет однозначно дороже, возможно и залупят дороже, чем ауди ку3... как минимум 2млн за 2.0 в нормальной комплектации.
ВАГ как обычно, отличный дизайн и материалы и весьма спорные двигатели и коробки... Частый масложор. Ну нафик, покатаюсь дальше на куге с 2,5Т от вольво, а через пару лет буду в сторону хайлэндера смотреть.
Я думаю цена будет заоблачной, как у нового Passat. У меня 5 летний Passat немецкой сборки, покупал его в практически в максимальной комплектации (только навигации нет) за 1 млн 300 тысяч. Сейчас аналогичная комплектация стоит у 8 Passat уже 2 млн 350 тысяч!!!!
Слюни то не распускайте)) Это он в обвесе R-line так выглядит)) В обычном обвесе на 16" тапках, и с бамперами на половину окрашенными, видок будет другой. За всю эту красоту на картинках, придется отдать очень хорошие деньги.
Картинка неактуальна давно. Даже Формула - 1 - 1.6 литра.
про формулу: сделано это для того, чтобы сбросить РБ с вершины. ибо за 4 года он реально всех заебал. теперь вот хотят вернуться к нормальным моторам с 2017 а эти свистоперделки одноразовые никому не упёрлись.
Немцы как всегда на ВЫСОТЕ! Только один вопрос-в Калуге сборка этого чуда будет ? А то на фотках машинка европейского рынка, а она оЧЧень сильно отличается от того , что будет на Российском рынке.
машина и машина - консервативный дизайн наше фсёё. Приборка похожа на приборку, руль на руль - дверные ручки на ручки . опять ликвидна на вторичном рынке, а за 3-5 лет ни мотор не помрёт, ни коробка, какие-бы они там не были
Одно увы, форсированный 1.4 малыш будет с натягом ходить 100-150 тысяч, а ДСГ сухой 7 ступочный тоже не добавляет уверености.
Наработает фольцваген клиентов сервиса на пост гарантии)))) совет для тех кто его ждет. От ценника в Рашке можно будет одуреть, линейка моторов ограничится 2-3 версиями, гибрид врядли до нас доедет(есть опыт продажи у наших дилеров таурегов с гибридной силовой установкой) ну да и главное дсг 7- машина будет жить на сервисе 5 лет по гарантии, а потом за свой счет. Ps. Невкусная конфета в красивой упаковке.
Swaga дрочеры минусят) ребята когда будете орать на сервисе у меня в компании, мастер приемщик будет Вам приятно улыбаться в лицо)))
Все правильно. Сам по неопытности и незнанию стал владельцем вага с 1.8tsi + dsg7. А минусят те кто не знает реального положения дел с автомобилями ваг. Что касается темы, по мне так, кроме оптики и обвесов, он мало чем отличается от предыдущего тигуана.
Юзаю "Гольф 6" третий год, поменял только колодки и задние стойки стабилизаторов. По коробке скажу одно-если гоняться собрался-включи в S и не дергай пока в гараж не поставил. А если надергал ее , то не поленись "резетнуть" -подави на педальку .Да Гольф чисто немецкий полный фарш и пластик там отменный не деревенеет даже при -30 ....
Одно увы, форсированный 1.4 малыш будет с натягом ходить 100-150 тысяч, а ДСГ сухой 7 ступочный тоже не добавляет уверености.
Наработает фольцваген клиентов сервиса на пост гарантии)))) совет для тех кто его ждет. От ценника в Рашке можно будет одуреть, линейка моторов ограничится 2-3 версиями, гибрид врядли до нас доедет(есть опыт продажи у наших дилеров таурегов с гибридной силовой установкой) ну да и главное дсг 7- машина будет жить на сервисе 5 лет по гарантии, а потом за свой счет. Ps. Невкусная конфета в красивой упаковке.
Swaga дрочеры минусят) ребята когда будете орать на сервисе у меня в компании, мастер приемщик будет Вам приятно улыбаться в лицо)))
Все правильно. Сам по неопытности и незнанию стал владельцем вага с 1.8tsi + dsg7. А минусят те кто не знает реального положения дел с автомобилями ваг. Что касается темы, по мне так, кроме оптики и обвесов, он мало чем отличается от предыдущего тигуана.
Юзаю "Гольф 6" третий год, поменял только колодки и задние стойки стабилизаторов. По коробке скажу одно-если гоняться собрался-включи в S и не дергай пока в гараж не поставил. А если надергал ее , то не поленись "резетнуть" -подави на педальку .Да Гольф чисто немецкий полный фарш и пластик там отменный не деревенеет даже при -30 ....
дсг это вообще отдельная тема, но шанс попасть на мехатроник или сцепление далеко не минимальный, даже если ее "не дергать". Но как объяснить преславутым немецким качеством жор масла 0,5-1л на 1000? И водитель, который проходил все то у официалов, обращается в сервис с надеждой на куланц, а оказывается послан вагом. это что такая лояльность к клиенту теперь?
Добавлено в 08:27 Кто минусит объясните за что, выскажете свое мнение.
Я жду Tiguan R на 300+ л.с. и покупаю. Текущая Q3RS не впечатлила внутри. Тигуан реально в своем классе почти также стоит как Golf в С-классе. Практически эталон. Когда посидел в новом Пассате, понял что захочу новый Тигуан.
Во-вторых, сегодня даже сухие семиступки вполне надежные.
Настолько надежные, что у друга на новом рестайлинговом пассате СС дсг7 умер не дожив даже до года (Причем он очень бережно относится к машине, не топит, на светофорах долгих нейтралку включает и всем рекомендациям следует, но это его не спасло) движок, кстати, тоже подходит к концу по словам официальных сервисменов (потому что в этом СС какая-то то там конструктивная ошибка есть, но можно всё устранить и сделать чики-пуки, тогда двигло будет жить долго и счастливо (наверно еще пару лет), но это стоить будет около 80к а ведь его предупреждали, но нет, это же дас ауто Это сообщение отредактировал flamel1989 - 15 сен 2015 в 08:41
Цена будет за 2 ляма. За кусок хрупкого пластика. И только не надо говорить про немецкое качество, его уже давно нет. На ху я он такой нужен. Если только завалялись с прошлого месяца пара лямов на карманные расходы - тогда можно брать.
Это сообщение отредактировал NorthSpirit - 15 сен 2015 в 08:40
У фольцев одно плохо- базовая цена вроде приемлимая, но машина пустая-пустая, начинаешь докидывать опции вполне необходимые, так цена тарантайки удваивается.
Это сообщение отредактировал Slager - 15 сен 2015 в 08:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com