Новый Volkswagen Tiguan: официальные фото.

Как всегда, опубликовали фото супер-пупер максимальной комплектации во всех обвесах, больших дисках и т.д. Интересно бы для сравнения увидеть его же в исполнении comfort....

Цитата (flamel1989 @ 15.09.2015 - 09:34)

Цитата (Vurun @ 14.09.2015 - 19:57) Во-вторых, сегодня даже сухие семиступки вполне надежные. Настолько надежные, что у друга на новом рестайлинговом пассате СС дсг7 умер не дожив даже до года (Причем он очень бережно относится к машине, не топит, на светофорах долгих нейтралку включает и всем рекомендациям следует, но это его не спасло) движок, кстати, тоже подходит к концу по словам официальных сервисменов (потому что в этом СС какая-то то там конструктивная ошибка есть, но можно всё устранить и сделать чики-пуки, тогда двигло будет жить долго и счастливо (наверно еще пару лет), но это стоить будет около 80к а ведь его предупреждали, но нет, это же дас ауто

Конструктивная ошибка - это просчет инженеров вага в поршневой группе. Дренажные отверстия в маслосъемных кольцах сделаны слишком маленькими, в итоге масло начинает закоксовываться в камере сгорания, отсюда и масложор. Просто заменить кольца нельзя они не подойдут к поршням, по ваговской рекомендации меняется вся ШПГ, что выливается в круглую сумму. Хоть это явная ошибка вага, но концерн часто отказывает в куланце водителям и ремонтировать приходится за свои наличные.

Выглядит симпатично, но!
Тигуаны по слухам очень ненадежны. Кто пользователи, как машинка?
Ну и в текущих версиях багажники очень маленькие, раз увеличат то норм.

Что-то мне подсказывает такие малообъемные турбодвижки недолговечны по сравнению с обычными атмосферниками, могу конечно ошибаться, хотелось бы услышать мнение специалистов. А так внешне, конечно очень понравился. Солидарен с ZlojDiadia по привлекательности квадратных форм, гелик, х-трила предыдущий очень хороши внешне, вот и прибавился еще один экземпляр.

Зерегистрировался специально что бы внести свои 5 копеек )))
Юзал Тиг 2 года с 13 года по сентябрь 15 года . 2 литра , бензин . На 40 000 полностью меняли поршневую , менял по гарантии , ОД сказали что заводской брак , в разговоре с тигуановодами выяснилось что сам мудак ибо не долевал масло . Расход примерно 4-5 литров на 15 000 . В целом машина прет и свои денег она стоит . Брал за 1 250 продал за 1 050 . Большой плюс это клиренс , в Москве по бордюрам само то лазеть . Еще из косяков у тига лобовое стекло полное гуано , через год эксплуатации все было в царапинах + постоянно глючил бесключивой доступ во время сильного дождя .

P.s.

И самый большой минус это очень маленький богажник. По мне так его вообще в тиге нет

P.s.s.

Кстати в ремонт машину взяли без вопросов , все сделали без выкручивания яиц . Единственное суки не дали подменый ам , месяц на метро катался
Это сообщение отредактировал Трутуту - 15 сен 2015 в 09:22

Цена то какая? Или ну нахуй эти цифры, а то еще обосретесь от смеха!? Смотрите картинки и читайте брошюрки.

Из дамской машинки превратился в самца)))посмотрим в реале как будет смотрется.

Копия в миниатюре Grand Cherokee 2013 года


Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 15 сен 2015 в 09:17

Фольксы,по крайней мере Пассаты,кончились на B5. Дальше уже несъедобно.

Чё по чём?

подправили, не плохо а то уродец был страшный

Если движки на них и коробки нормальные ставить начнут, а не с ресурсом 100к, тогда есть смысл рассматривать, а так нах нужен такой турбовый движок!
ЗЫ: смотрится конечно круто внешне)
Это сообщение отредактировал qnoize - 15 сен 2015 в 09:40

Цитата (Ратислав @ 15.09.2015 - 09:02)

Выглядит симпатично, но! Тигуаны по слухам очень ненадежны. Кто пользователи, как машинка? Ну и в текущих версиях багажники очень маленькие, раз увеличат то норм.

У соседа моего туарег, жене купил тигуан. Иногда сам ездит. Спрашивал - как? Кивает головой, называет - НЕДОТУАРЕГ

Цитата (Yopt @ 14.09.2015 - 20:23)

первый тигуан, который мне понравился внешне. насчет гибрида, если до нас не доедет - и слава Богу! гибриды адовое разводилово, нахуй не нужное. Если ты берешь новое авто, то по сравнению с бензиновой даже более мощной версией выйдешь на окупаемость разницы(гибрид всегда дороже аналогичного бензина, намного) через 400к-1м километров(для разных машин считал в свое время), если возьмешь б\у это будет дикий кот в мешке с возможной необходимостью вскоре поменять батареи и т д

Это при ваших "смешных" ценах на бензин. В Европе гибрид окупается куда быстрее, недавно ехали на тойоте приус 5 человек, по городу, расход - 5,1 литра бензина. А у приуса мотор до 1кк вытягивает.

Не разделяю эйфории комментариев с первой страницы. Да оч красивая, но что-то низковаты эти красивые бампера... клиренс тоже судя по фото не блещет, да и крашеный в круг обвес опять спорно.
п.с. предрекаю высказывания это городская машина, но! Для меня паркетник это универсальная машина, конечно не для рыбалки, но чтобы на дачу я мог проехать по накатанной просёлочной дороге и мог по трассе с комфортом ехать.
повторюсь УНИВЕРСАЛЬНАЯ. хотел бы крашеные бампера взял бы, что то низкое легковое

Цитата (DartWaider @ 15.09.2015 - 05:00)

Один я ахуеваю от коментов в плане "сам езжу на таком" , "у сестры такой", "буду брать". Блин, народ, откуда бабло?

Чувак работать надо, а не в носу ковырять

зачем они сделали БМВ?..

Ну хоть на автомобиль, стал похож.

Цитата (andreyr82 @ 15.09.2015 - 08:48)

Цитата (flamel1989 @ 15.09.2015 - 09:34) Цитата (Vurun @ 14.09.2015 - 19:57) Во-вторых, сегодня даже сухие семиступки вполне надежные. Настолько надежные, что у друга на новом рестайлинговом пассате СС дсг7 умер не дожив даже до года (Причем он очень бережно относится к машине, не топит, на светофорах долгих нейтралку включает и всем рекомендациям следует, но это его не спасло) движок, кстати, тоже подходит к концу по словам официальных сервисменов (потому что в этом СС какая-то то там конструктивная ошибка есть, но можно всё устранить и сделать чики-пуки, тогда двигло будет жить долго и счастливо (наверно еще пару лет), но это стоить будет около 80к а ведь его предупреждали, но нет, это же дас ауто Конструктивная ошибка - это просчет инженеров вага в поршневой группе. Дренажные отверстия в маслосъемных кольцах сделаны слишком маленькими, в итоге масло начинает закоксовываться в камере сгорания, отсюда и масложор. Просто заменить кольца нельзя они не подойдут к поршням, по ваговской рекомендации меняется вся ШПГ, что выливается в круглую сумму. Хоть это явная ошибка вага, но концерн часто отказывает в куланце водителям и ремонтировать приходится за свои наличные.

Вот-вот, что-то такое он мне и рассказал после посещения сервиса, но это было пару месяцев назад и я подзабыл подробности, поэтому просто описал это конструктивной ошибкой)
А весь прикол-то в чем! Он сначала расстроился и решил ну нафиг этот ВАГ, начал искать какую-нибудь другую машину, но потом решил всё-таки свой СС оставить и проапгрейдить
Ведь все эти проблемы, особенно с дсг, носят массовый характер, почему люди продолжают скупать эти ВАГи, ставящие эксперименты на потребителях, вместо того чтобы послать их с их недоделанными агрегатами? Не понимаю.

А список изменеий где-нибудь есть?

Как владелец ныне продающегося тигуана, могу сказать что косяков в текущем дофига:

Постоянно мрущие движки 1,4 с компрессором на низах.
Быстро сгорающее сцепление на коробке DSG
Отключающийся гидроусилитель на морозе ( хорошо что уже "исправили" и он хотя бы не вырубается на ходу, а только при заводе)

Хоть что-то из этого исправили, или и так, в новой обертке, сойдёт?

красавец

Цитата (Трутуту @ 15.09.2015 - 10:08)

Зерегистрировался специально что бы внести свои 5 копеек ))) Юзал Тиг 2 года с 13 года по сентябрь 15 года . 2 литра , бензин . На 40 000 полностью меняли поршневую , менял по гарантии , ОД сказали что заводской брак , в разговоре с тигуановодами выяснилось что сам мудак ибо не долевал масло . Расход примерно 4-5 литров на 15 000 . В целом машина прет и свои денег она стоит . Брал за 1 250 продал за 1 050 . Большой плюс это клиренс , в Москве по бордюрам само то лазеть . Еще из косяков у тига лобовое стекло полное гуано , через год эксплуатации все было в царапинах + постоянно глючил бесключивой доступ во время сильного дождя . P.s. И самый большой минус это очень маленький богажник. По мне так его вообще в тиге нет P.s.s. Кстати в ремонт машину взяли без вопросов , все сделали без выкручивания яиц . Единственное суки не дали подменый ам , месяц на метро катался

1.8tsi за последние 4500км долил 2л масла, на дороге не отжигаю, газ в пол не жму, все ТО у официалов

тот редкий случай, когда новый VW TOUREG нравится больше нового AUDI Q7

А че сравниваете его с X3 то ? Производят его отнють не ваги, а вот на кого похож, так это Q3

Найди отличия