Но, даже если речь о 2900 кВтч, то какая-то брехня получается. Сколько стоит в Москве электроэнергия для бытовых потребителей, рубля 4 за 1 кВтч? Уже 11600 р получается, а никак не 4000. Это если заряжать от квартирной розетки, организациям-то электроэнергия продается дороже, чем физлицам.
Вывод. Либо таксисты брешут, либо 4 тысячи они потратили на провод и лестницу, чтоб сделать наброс на ближайшую линию 0.4 кВ и воровать оттуда электроэнергию :)
2900 - Это они потратили столько энергии своих аккумуляторов. А 4000 рублей - это стоимость энергии, израсходованной на зарядку аккумуляторов.
Tesla S на 11 тыс. км пробега в городском цикле потратила менее 2900 мВт-часов за более чем 70 дней постоянных поездок по городу.
2900 милливаттчасов? :) Или авторы так обозначили мегаваттчасы? :)
Но, даже если речь о 2900 кВтч, то какая-то брехня получается. Сколько стоит в Москве электроэнергия для бытовых потребителей, рубля 4 за 1 кВтч? Уже 11600 р получается, а никак не 4000. Это если заряжать от квартирной розетки, организациям-то электроэнергия продается дороже, чем физлицам.
Вывод. Либо таксисты брешут, либо 4 тысячи они потратили на провод и лестницу, чтоб сделать наброс на ближайшую линию 0.4 кВ и воровать оттуда электроэнергию :)
В Москве двухзонный тариф на электроэнергию. Ночью в разы дешевле. Около 1 рубля. Только я не совсем понимаю смысл в автомобиле, теряющем гарантию после первой же аварии. Тем более в Москве.
Я что то пропустил? В Москве открылся официальный шоурум Теслы и начали через интернет продавать авто? Зашел на сайт, все на англицком и долярах Какая гарантия?
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
Предположу,что автомобиль такого плана будет обязателен к страхованию по КАСКО,на плечи коего и должна возлечь эта проблема(вполне вероятно,что ценник конский будет-иначе никак)
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
Один из этих автомобилей уже попал в ДТП в Москве.
Добавлено в 16:06 Никто на этих автомобилях всерьез зарабатывать в такси не думает. Это просто "живая" реклама сервиса, вот и все.
В этом ролике на Тесле проехали 31 км., остаток зарядки упал с 349 км. до 247 км. Соответственно запас хода, с полностью заряженным аккумулятором (как говорят в ролике - это 485 км.) зимой, при -25...-30, составит примерно 150 км. Не густо.
Это сообщение отредактировал англагард - 25 сен 2015 в 16:09
Пффф, потратить 100500 на вложения в средство производства, причем разово, а потом считать стоимость расходников... Как-то однобоко. Надо так: стоимость лада гранта - х стоимость пробега на 1 км - У (в т.ч. бенз, страховка, ТО, мелкосрочка) итого из расчета на 11К км: (х + у*11000)/11000=Z тоже самое по тесле.
Не однобоко, а именно сказали то, что людям интересно в электромобилях. А сравнивать затраты на километр пути автомобиля за 400тр и автомобиля за 5-6 миллионов, это наверное только каким нибудь уж совсем задроченым нищебродам интересно.
Добавлено в 18:03
Цитата (lukyanov @ 24.09.2015 - 17:59)
никто никогда не даст зелёный свет внедрению батарейкотехнологий, пока в тренде нефтепродукты
А какая связь? Электричество в проводах не из святого духа появляется, так же надо жечь газ/мазут/уголь.
Господа, а вас не смущает, что на родине Тесла, эти самые авто заправляют БЕМПЛАТНО! Кстати, ВСЕ зарядные станции Тесла в США работают исключительно от солнечных батарей. Так что ваши сравнения и выводы, мягко говоря, подходят тока для наших, родных условий, где даже за воздух(ветровые эл. станции, к примеру), "щедрое" правительство берет налог со своих практически, в большинстве своем, нищих граждан! Машина великолепная и за такими авто- будущее! Они хоть как-то НАЧАЛИ! А что у нас? АвтоВАЗ уже давно притча во языцах, набило оскомину! Каждый новый потуг в выпуске новой модели оборачивается полным провалом! Ну и конечно же, нам НИКОГДА не видать бесплатных заправок для электромобилей! (Кстати, в стоимость Теслы УЖЕ включена стоимость строительства заправок, стоимость их обслуживания, з/п персонала и пр. и пр, так что она по определению не может быть дешевой!)
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
Ремонтнопригодность чего, можно подробнее. А у машин с двигателем внутреннего сгорания после аварии есть гарантия?, Не пишите чушь.
Это сообщение отредактировал genaelteh - 25 сен 2015 в 16:21
11 000 км. пробег за несколько месяцев?? в такси накатывают по десятке в месяц в две смены и это только у нас в кирове. в мосвке я думаю на порядок больше.
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
Там ломаться нечему - нету ни двс ни коробаса. Подвеска от мерса, на сколько я понял. Кузовщину только сложно ремонтировать.
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
в подтверждение
Ну вообще то не обслуживаются машины, которые пользователь отказался застраховать. То есть если ты отказался от страховки, а потом попал в аварию, машину можно списать в утиль. И это нормальная абсолютно практика, не только для машин Тесла.
Абсолютно бесполезная машина для такси, учитывая, какое кол-во ДТП переживает среднестатистический автомобиль такси. Была уже тема не ЯПе, что после аварии, ОС "Теслы" блокируется и более не работает, а сама компания отказывается его восстанавливать в виду опасности дальнейшего вождения.
Но, даже если речь о 2900 кВтч, то какая-то брехня получается. Сколько стоит в Москве электроэнергия для бытовых потребителей, рубля 4 за 1 кВтч? Уже 11600 р получается, а никак не 4000. Это если заряжать от квартирной розетки, организациям-то электроэнергия продается дороже, чем физлицам.
Вывод. Либо таксисты брешут, либо 4 тысячи они потратили на провод и лестницу, чтоб сделать наброс на ближайшую линию 0.4 кВ и воровать оттуда электроэнергию :)
2900 - Это они потратили столько энергии своих аккумуляторов. А 4000 рублей - это стоимость энергии, израсходованной на зарядку аккумуляторов.
ЭЭЭЭ. Расшифруйте свою фразу. Что значит потратили энергии своих аккумуляторов а это сколько израсходовали на зарядку. У теслы закон сохранения энергии по своему работает? Если аккумуляторы отдали 2900 кВт энергии значит столько в них влили при зарядке. Если быть точным влили даже больше так как зарядка имеет КПД меньше 100%. Тобишь они как раз и сожрали порядка 3000 кВт.
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
сами сталкивались поди ? или вбросов одного хрена на ютубе насмотрелись ?
Господа, а вас не смущает, что на родине Тесла, эти самые авто заправляют БЕМПЛАТНО! Кстати, ВСЕ зарядные станции Тесла в США работают исключительно от солнечных батарей. Так что ваши сравнения и выводы, мягко говоря, подходят тока для наших, родных условий, где даже за воздух(ветровые эл. станции, к примеру), "щедрое" правительство берет налог со своих практически, в большинстве своем, нищих граждан! Машина великолепная и за такими авто- будущее! Они хоть как-то НАЧАЛИ! А что у нас? АвтоВАЗ уже давно притча во языцах, набило оскомину! Каждый новый потуг в выпуске новой модели оборачивается полным провалом! Ну и конечно же, нам НИКОГДА не видать бесплатных заправок для электромобилей! (Кстати, в стоимость Теслы УЖЕ включена стоимость строительства заправок, стоимость их обслуживания, з/п персонала и пр. и пр, так что она по определению не может быть дешевой!)
Зарядки Тесла с солнечными батареями с горем пополам работают только в Калифорнии чему удивляться с их то количеством солнечных дней. Причем не только от них, а солнечные батареи дополнительно к подключенной электролинии заливают энергию. Все что севернее работает просто от электролиний. В Европе все построенные заправки Тесла чисто с электролиний работают. По поводу налога откуда этот миф. Если вы не занимаетесь продажей электроэнергии ставите себе ветряк и никто с вас никакой налог не возьмет.
Да, она в плане заправки дешевле, НО В ПЛАНЕ СОДЕРЖАНИЯ! Не забываем что по правилам гарантии тесла, после того как ваша машина хоть 1 раз попадет в аварию ВСЕ, гарантии кирдык, ни прошивок ни аккумуляторов, НИХРЕНА! Ремонтопригодность то же мягко говоря под вопросом.
Содержание, тоже думаю не дороже обычного. Масло в двигателе менять не надо, фильтр тоже, ремни подтягивать не надо... А электрика в любом авто есть и особого ухода не требует.
Содержание, тоже думаю не дороже обычного. Масло в двигателе менять не надо, фильтр тоже, ремни подтягивать не надо... А электрика в любом авто есть и особого ухода не требует.
Думаю реально, если отбросить разговоры об аварии, стоимость содержания этой машины при условии не экстремальной эксплуатации значительно меньше чем у обычного автомобиля. Оно сводится по идеи к обслуживанию ходовой части. По сути больше там и обслуживать нечего.
Путин - ПНХ ( Помоги Нам Хохлам) • На сайте 12 лет
1
Цитата (англагард @ 25.09.2015 - 16:09)
Цитата (Пустой @ 24.09.2015 - 17:02)
Цитата (archiv @ 24.09.2015 - 16:56)
посмотрим как они себя зимой поведут
В этом ролике на Тесле проехали 31 км., остаток зарядки упал с 349 км. до 247 км. Соответственно запас хода, с полностью заряженным аккумулятором (как говорят в ролике - это 485 км.) зимой, при -25...-30, составит примерно 150 км. Не густо.
При этом обратите внимание, что машина выехала из теплого гаража.
Я тут вон чё подумал ещё.. Ведь у Li-Ion Есть свой срок службы... От 2 до 5 лет. Наши зимы отнюдь его не продляют, т.е. я думаю года 3-4 будет "пердел". Т.е. надо ещё к стоимости зарядки брать стоимость аккумулятора и делить её на 4 года...
Тесла даёт гарантию на свои батареи 8 лет без ограничения пробега!
В этом ролике на Тесле проехали 31 км., остаток зарядки упал с 349 км. до 247 км. Соответственно запас хода, с полностью заряженным аккумулятором (как говорят в ролике - это 485 км.) зимой, при -25...-30, составит примерно 150 км. Не густо.
При этом обратите внимание, что машина выехала из теплого гаража.
ну у неё подогрев салона/аккумулятора так что тёплый бокс холодный бокс аккумуляторы вряд ли меньше нуля опускаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какая гарантия?
yaplakal.com