ИМХО современные моторы хрен нагреешь, пока не поедешь. Хоть 10 минут стой. Потому долгие прогревания абсолютно бесполезны. Не парюсь особо. Зимой снег расчистил, подождал пока стекла отаят - и плавно поехал...
Это сообщение отредактировал Pab1o - 3 ноя 2015 в 12:45
мне плевать на всех, я грею где хочу ))) греть надо, даже дизель (у меня commonrail), пока обороты до рабочих не упадут
За то время пока дизель прогреется (даже с доп. обогревом) на холостых я уже на работу доеду и даже вернусь, возможно не один раз - нахер мне это надо? Да и греть в процессе работы стоя на месте - нонсенс...
Уася, ты нас слышижжж? Мы тибйа тиряим! Я говорил про "обороты до рабочих". Про температуру я не говорил, а ты мне минус вкорячил, тюлень ))
Ща зимой езжу на тундре, завожу машину, пару минут сметаю снег, сажусь и по-тихоньку еду. За 2-3 минуты стрелки указателей температуры двигателя и температуры коробки уже сдвигаются с мертвой точки.
А был у меня как-то фафаген амарок, там ваще ни одного указателя температур нет! И блять там салон-то через полчаса уже движения по-нормальному прогревался в морозы!!!
Да ладно? Две епонки под жопой матрешка и хонда хрюша, после -25 стрелка аж бегом падает на холостых.третья дизель мериновский,ппосле-15 можно даже не ждать поднятия стрелки.все машины утеплены. Вебастой прогрел и поехал.
Вообще любая эксплуатация влечет за собой износ. А эксплуатирую я так, как мне удобнее, сел-завел-поехал. Раньше было такое понятие - "подснежник", тоже люди по убеждениям зимой машину от эксплуатации берегли.
Если греть двигатель долго выкинете катализаторы это факт.Но греть нужно пока стрелка охлаждающей жидкости не тронулась.Ну а потом без форсажа поехали.
Ну не знаю, у меня проблемы прогреть нет, автозапуск. Но она может 10 минут протарахтеть, я сяду, она холодная, уровень температуры на одно деление. Пока выезжаю из двора, медленно, что занимает 1,5-2 минуты, опа! все прогрелось. Но обычно все равно даю прогреться пару минут, пока обуваюсь. Ну а в морозы, пока снег почистишь, и сам согрелся и машина.
Нахуя его греть? Я вон в минус 30 всегда завожу и сразу с буксами с места, оборотах так на 6-7000. И норм уже 890 000 км пробег. Честно! Не пизжу! почти И даже масло ни разу не менял! А нет, вспомнил менял - с подсолнечного на оливковое перешёл.
Это сообщение отредактировал ezeff - 3 ноя 2015 в 13:06
На Шевроле-Лачетти обороты холостого хода всегда одинаковые. Я делаю так. Прогреваю полминуты-минуту. Затем очень плавно трогаюсь и еду по дворам на 1 передаче. При выезде на проезжую часть - плавненько на второй до 30 км/час. Через полминуты - на третьей до 50 км/час. И так еду, пока не будет 60 градусов на термометре. Потом включаю 4-ю. Двигатель меньше боится оборотов, чем силовой нагрузки.
Делаю так, как написано в инструкции по эксплуатации. А практически о всех инструкциях к современным автомобилям пишут, что в прогреве машина не нуждается, а после запуска автомобиля, нужно начинать движение на минимальных оборотах двигателя.
Две епонки под жопой матрешка и хонда хрюша, после -25 стрелка аж бегом падает на холостых.третья дизель мериновский,ппосле-15 можно даже не ждать поднятия стрелки.все машины утеплены. Вебастой прогрел и поехал.
Да все просто - чем выше КПД двигателя, тем меньше топлива улетает на нагрев двигателя. Поэтому современные моторы и греются хуже. Особенно дизели.
Был у меня знакомый не очень опытный, так в любой мороз он запускал двигатель, и нажимал на газ, загоняя стрелку тахометра в красную зону, машина у него прогревалась буквально за минуту и потом ехал по своим делам. Ну в итоге ресурса отечественного двигателя на ваз 2110 хватило на полтора месяца такаго прогрева)
Если греть двигатель долго выкинете катализаторы это факт.Но греть нужно пока стрелка охлаждающей жидкости не тронулась.Ну а потом без форсажа поехали.
пох. выкину, а второй кислородник при прошивке отключили
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com