Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Проблемы с DSG, из-за чего они

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

panda1945 8 ноя 2015 в 22:11

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (DartWaider @ 8.11.2015 - 16:07)

Цитата (niv78 @ 8.11.2015 - 20:58)

Нормальные мужики ездят на механике

Чем хуже классический автомат?

А ты найди классический автомат. Без тройного сцепления

~~Realist007~~ 8 ноя 2015 в 22:13

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Леснид @ 8.11.2015 - 22:11)

плевался но привыкал к автомату (

А я наоборот хрен пересяду обратно на эту механику ))) Сами на ней ездите.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 8 ноя 2015 в 22:15

Miron2170 8 ноя 2015 в 22:25

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (OneginForte @ 8.11.2015 - 16:32)

Классический 4ст автомат любой конструкции имеет ресурс сравнимый с ресурсом двигателя. Если его целенаправленно не убивать и менять масло (для России это актуально в первую очередь), то можно ездить. Пример тому сотни тысяч криворуких японок по всей России. Коробки "пинаться" начинают только на второй сотне км. Хотя умельцев, способных убить автомат на первых тысячах, хватает.

Это как нужно уничтожать этот автомат,что бы он начал пинаться на второй сотне? Тойота Ярис 1.3 автомат,360 000 тыс по спидометру. Только сейчас начинает пинаться. Думаю после очередной замены масла будет полегче. Такой договечности уже не будет на современных авто. Жаль.

~~waranta~~ 9 ноя 2015 в 03:11

Приколист • На сайте 12 лет

Кстати, а бывают ли гидрачи с двумя сцеплениями?

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 10 762
0 Пользователей: