3 или 4 месяца скурпулезно перепаивая развандаленные участки проводки и перематывая её матерчатой изолентой.
Еще один человек, считающий, что паяное соединение самое надежное, просто заводы экономят. В той же БМВ в оригинале паяные соединения можно встретить только при раздвоении проводов ВНУТРИ жгутов. Любые места, склонные к подвижности, боятся пайки. Провод ломается в том месте, где заканчивается припой. А кузов машины дышит. потому пайка машине вредна. С этой точки зрения лучше скрутка. А вообще нужно все соединять обжимными соединениями убранными в термоусадку. Но это - высший пилотаж.
не надо гундеть, ынжынэр вы наш! дышит у него кузов... на сколько мм по всей длине? на 2? не паяют на заводе потому, что это ручной труд - роботы паяют только платы... кстати - напиши в БМВ, чтоб эбу на скрутках сделали - всяко надежнее!!!
У нахватавшихся верхушек это достаточно распространённое заблуждение. Меня тоже недавно одно сисадминское чучело убедить пыталось, что пайканадёжнее, пока я его не отправил нахуй RG45 пропаивать, мда... Есть стопицот не менее надёжных альтернатив - обжимные коннекторы, резьбовые-зажимные соединения и т.п. Да даже те же самые скрутки, оформленные должным образом. Не, псевдоспециалисты предпочитают дрочево с паяльником, по уму отнимающее много больше времени на место соединения. Остатки флюса удаляет кто? Успешно? Можно не отвечать, я это наблюдаю периодически. Стоит сфероконной пайке оказаться в условиях, хоть на чуточку далёких от комнатных - и привет, разъеденные коррозией места былых паек. Тащемта, проблема в первую очередь в рукожопстве (в плохом смысле), а не в собственно пайке, но дело ещё и в том, что соединение проводов непаянное, должным образом оформленное, отнимает меньше времени и держит не хуже. Кстати, новый жгут кинуть - не намного больше времени заняло бы, чем качественно оформленная пайка. Вот только в этом случае вопрос был бы закрыт раз и навсегда. Про термоусадку с герметиком и капиллярный эффект только один человек тут вспомнил - а это ещё та проблема, погеморройнее метода соединения будет.
"Кстати, новый жгут кинуть - не намного больше времени заняло бы, чем качественно оформленная пайка. Вот только в этом случае вопрос был бы закрыт раз и навсегда."
кинуть новый жгут - гораздо быстрее. только где его взять, новый, на старую машину. или подразумевается сделать? дык не все клеммы легкодоступны, опять же. значит опять соединения в жгутах.
Скрутка, в случае с медью - пустая трата сил. Она актуальна только для толстых жил алюминия. При мелких жилках в местах где провода ходят, она со временем ослабнет, от сюда плохой контакт, а если распутается то возможно КЗ.
а давай поспорим, что нормальная скрутка медных многожильных проводов НИКОГДА сама не распутается? и ты скорее всего не видул просто нормальную скрутку.
а делается она, кто не знат, так: снимаем милиметров 20 изоляции. разделяем проводки из которых состоит провод на две половины. проделываем это для каждого из соединяемых проводов. дальше скручиваем каждую из половин с половиной другого провода, и потом эти скрутки - скручиваем между собой. да эту хрень даже захотев - не так просто распутать. а чтобы само - так это чудо чудное.
скрутка на самом деле соединение неплохое, но - только не в случае больших токов. большой ток - это однозначно не для скрутки. она со временем перегреется и развалится.
пайка и сварка - хорошие методы, но - не очень технологичны, особенно на старых машинах, точнее в случае старых проводов. потому что перед сваркой и пайкой нужно удалить эти окислы. а в случае пайки - использовать, а потом тщательно смывать активный флюс.
На днях фотографировал машину. Вспомнил, что яповчане негодовали с отсутствия результата. Делюсь, если сюда ещё кто- нибудь заглянет :) Тонировку ещё не успел содрать, но её не будет т.к. терпеть её не могу
Прошло ещё некоторое время и мелкие эксплуатационные нюансы решены. Машина теперь в бескомпромиссном техническом идеале, внешне в стоке, полностью комплектна.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
TempUser20002 янв. 2016 г. в 01:54